Mikä merkitys on esim. (normaaleilla) moottori-
ja pakoäänillä ostajakanditaattiin/
omistajaan/ajajaan?
- lisäävätkö ne merkittävästi auton yleistä
vetovoimaa
- onko niillä miehisyyttä/naiseutta korostava
vaikutus
- korostavatko ne yleensä persoonaa
- kohentavatko ne mielialaa
- ovatko nuo äänet oikeasti musiikkia, josta voi
nauttia
...
Kuinkahan paljon autotehtaat satsaavat juuri
tähän. Vai tuleeko nelos, kuutos, kasi jne.
koneista aina sama perusääni ja sillä hyvä.
Onko selkeitä eroja, sanotaan saman aikakauden
Alfan 4:lla ja vaikkapa Saab 96:n 4:lla ? :)
Entä tämän päivä BMW:n S6 vs Alfan V6 tai
Jenkki kasi vs eurooppalainen kasi...
Tässä jotain keskustelun pohjaksi, osa varsin
lapsellista, mutta sivuuttakaa ne. I think you
got the point.
rätä rän tän tän tää...
ja pakoäänillä ostajakanditaattiin/
omistajaan/ajajaan?
- lisäävätkö ne merkittävästi auton yleistä
vetovoimaa
- onko niillä miehisyyttä/naiseutta korostava
vaikutus
- korostavatko ne yleensä persoonaa
- kohentavatko ne mielialaa
- ovatko nuo äänet oikeasti musiikkia, josta voi
nauttia
...
Kuinkahan paljon autotehtaat satsaavat juuri
tähän. Vai tuleeko nelos, kuutos, kasi jne.
koneista aina sama perusääni ja sillä hyvä.
Onko selkeitä eroja, sanotaan saman aikakauden
Alfan 4:lla ja vaikkapa Saab 96:n 4:lla ? :)
Entä tämän päivä BMW:n S6 vs Alfan V6 tai
Jenkki kasi vs eurooppalainen kasi...
Tässä jotain keskustelun pohjaksi, osa varsin
lapsellista, mutta sivuuttakaa ne. I think you
got the point.
rätä rän tän tän tää...
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä koneen soundit tuo ajajalle hymyn poskille :) Varsinkin kun koneen tehot tulee 4000 rpm, niin huudattaminen on välttämätöntä. Yleensä vasta kaupungista moottoritielle päästyä laitan stereot päälle...
Sama vika täälläkin päin. Mihin stereoita kaupunkiajossa tarvitaan, ehkä niillä peitetään tukkoinen käyntiääni? Äänissä on todellakin eroja. Aikaisemmilla autoillani en sitä vaan vielä tiennyt, ugh, olen valaistunut!
Minulle auton moottori- ja pakoäänellä on todella suuri merkitys ja tässähän on yksi Alfolla ajon iloista. Minusta auto, mikä tahansa, menee suorastaan pilalle jos siinä on typerät soundit. Esimerkkinä moottoripuolelta mainittakoon vanhemmat volvot joissa konehuoneen puolelta kuului etupäässä kamala tuulettimen huuto. Surkeista pakoäänistä esimerkkinä pösöt ja sitikat jotka on usein sellasia pörisijöitä.
Se että mahtavat moottori ja pakoäänet ylipäätään VOI saada aikaiseksi sellaisen mielihyvän on sinänsä mielenkiintoista. Mitenkähän ihmisellä voi olla valmius kokea tällaisia ääniä niin voimakkaasti!?
Olen samaa mieltä, auton täytyy saundata
samalla lailla kuin soittimen. Mitä siitä
tulee jos piano on epävireessä, paha mieli.
Jenkeillä ja eurooppalaisilla on aika lailla
eri maku ns perussoundeissa (moottorin
kuutiotilavuudessa ja viritysasteessa)?
Siinä missä euro vähän jo kimittää, jenkki
soittaa baritonia 1 kierros/min :)
Tuntuu että japskit ovat autojensa kanssa
jääneet tässäkin jotenkin harmaiksi, ei millään
pahalla.
Olenkin aina hämmästellyt ruiskualfojen örisevää imuääntä, aivan kuin kaasarikoneissa...mitenhän se on saatu aikaiseksi...
Itsekkin mietin samaa... en ole varma, mutta jossain väitettiin, että alfojen koneiden koko juju on läpivirtauksessa?
...sanoi Alfa hullu autoteknikko. Ilmahan se siellä sylinterinkannen onkaloissa ja imusarjassa etenee. Uskoisin, että muhevat äänet ovat merkki hyvästä imusta, eli virtaukset ovat kohdallaan.
Italiassa yleensäkin osataan tämä osa-alue parhaiten maailmassa.
Alfa tarjoaa "tavallisessa" autoluokassa korvia hiveleviä käyntiääniä, joista monet muut valmistajat osaavat tuskin edes uneksia.
Erityisesti Alfan V6 tarjoaa sulosointuja ja kun putkiston loppuosaa vielä parantelee ruostumattomalla viri-selaisella; (CSC, Novitec, Magnex, Super Sprint yms.), niin soitinta ei enää kertakaikkiaan tarvitse !!
(CSC, Novitec, Magnex, Super Sprint yms.)
...Simons, Scorpion
Tässä on nyt muutama pakoputkimerkki (kopioitu "edellisestä" viestistä), joiden sulosoinnut eroavat toisistaan paljonkin vai yhtään?
Mistä nämä erottaa toisistaan tai originaalista: äänestä, ulkonäöstä, epämiellyttävästä kolinasta asennuksen jälkeen...?
Ovatko nämä kaikki yhdellä, kahdella ulostulolla, "DTM look" vai ei. Olisi kiva saada jotain lisävalaistusta, kun eihän näitä pääse kuulemaan edes erikseen saati rinnakkain vertailemaan.
CSC, Novitec, Magnex, Super Sprint
Simons, Scorpion, Milltek...
Mitä haen:
- ei "DTM look", eli putket kaartuvat ylöspäin
(tästä voin kyllä tinkiä)
- ei ralliautomaista röpötystä/hörpötystä
- ei saa äänen resonoida, säristä
- ei ainakaan korkeampi ääni kuin originaali
- ei saa kolista
- ei saa "sorvata" Alfaa mistään putken vuoksi
- matalat, tummat soundit
- tasaiset soundit (jos kone Ok)
- ulostulon ei tarvitse taipua ylös eikä alas
- jos yksi ulostulo, silloin laaja
- kaksi ulostuloa on myös Ok
- takuu > tai = 3-vuotta
- kromatut ulostulot
- yhdellä tai kahdella vaimentimella
Kirjoittamasi perusteella Magnex voisi täyttää parhaiten vaatimuksesi. Siinä on yksi suuri ovaalin muotoinen ulostulo, ääni matala surina ja laatu hyvä.
Itse pidän sellaisesta, jonka muuton jälkeen myös kuulee vaihdetun, eli matala murina, joka kuuluu hieman vakiovaimenninta suurempana, ei kuitenkaan matka-ajossa millään tavalla häiritsevästi. Minulla on siis Novitecin vaimennin, joka tunnetaan niistä agressiivisesti ylöspäin kaartuvista tuplaputkista, (DTM siis).
Myös C.S.C. tekee hyviä vaimentimia Alfoihin.