"EU:ssa päätetään loppuviikon aikana uusista päästörajoituksista vuodesta 2020 eteenpäin. EU:n tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 40 prosenttia vuoden 1990 tasosta vuoteen 2030 mennessä. Uusien päästötavoitteiden myötä päätörajoitukset tiukentunevat Suomessa erityisesti liikenteessä ja maataloudessa".
http://yle.fi/uutiset/paastot_alas_ja_hinnat_ylos__nain_paastorajoitukset_vaikuttavat_suomeen/7544682?origin=rss
Päästörajoitukset tuntuvat kukkarossa
Liikenteen ja maatalouden lisäksi päästövähennyksiä täytyy todennäköisesti etsiä Suomessa myös jätehuollosta sekä asumisesta. Suurimmat kuluttajille näkyvät vaikutukset tulevat kuitenkin liikenteestä.
– Kuluttajan kannalta liikenteen päästörajoitukset koskevat välittömästi, kun polttoaineiden hinnat nousevat sekoitussuhteiden tai veroratkaisujen kautta. Se tuntuu välittömästi niin tavaraliikenteessä, joukkoliikenteessä kuin yksityisliikenteessäkin. Ja sitä kautta heijastuu tuotteiden hintoihin, kertoo ilmastopaneelin puheenjohtaja, ilmastoekonomian professori Markku Ollikainen Helsingin yliopistosta.
Harvaan asuttua Suomea liikenteeseen tuleva vähennys rokottaa enemmän kuin Keski-Euroopan maita. Myös maatalouteen kohdistuvat päästörajoitteet uhkaavat nostaa hintoja.
– Maataloustuotteiden osalta hinnat ovat melko herkkiä kustannuksille, eli mitä enemmän sinne painetta tulee, sitä enemmän se näkyy ruuan hinnassakin, Ollikainen ennustaa.
http://yle.fi/uutiset/paastot_alas_ja_hinnat_ylos__nain_paastorajoitukset_vaikuttavat_suomeen/7544682?origin=rss
Päästörajoitukset tuntuvat kukkarossa
Liikenteen ja maatalouden lisäksi päästövähennyksiä täytyy todennäköisesti etsiä Suomessa myös jätehuollosta sekä asumisesta. Suurimmat kuluttajille näkyvät vaikutukset tulevat kuitenkin liikenteestä.
– Kuluttajan kannalta liikenteen päästörajoitukset koskevat välittömästi, kun polttoaineiden hinnat nousevat sekoitussuhteiden tai veroratkaisujen kautta. Se tuntuu välittömästi niin tavaraliikenteessä, joukkoliikenteessä kuin yksityisliikenteessäkin. Ja sitä kautta heijastuu tuotteiden hintoihin, kertoo ilmastopaneelin puheenjohtaja, ilmastoekonomian professori Markku Ollikainen Helsingin yliopistosta.
Harvaan asuttua Suomea liikenteeseen tuleva vähennys rokottaa enemmän kuin Keski-Euroopan maita. Myös maatalouteen kohdistuvat päästörajoitteet uhkaavat nostaa hintoja.
– Maataloustuotteiden osalta hinnat ovat melko herkkiä kustannuksille, eli mitä enemmän sinne painetta tulee, sitä enemmän se näkyy ruuan hinnassakin, Ollikainen ennustaa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.