Olikohan insinöörillä kenties huonokin päivä kun näin kävi? :( Nyt sitten jäi vaivaamaan että pitääkö nuo kaikki viat olla laitettu kk sisällä vaiko vain nuo jälkitarkastusta vaativat viat? Onkos se niin että jos näitä korjauskehoituksia on yli kolme niin tulee hylky? eli onko silloin nuo viat laitettava todellakin kuntoon vaikka olivat vain korjauskehoituksia, mutta kun yli 3 niin hylky? Jos näin on niin sittenkö minun todellakin pitää laittaa nuo kaikki viat kuntoon kun menen näyttämään, siis myös nuo kuusi korjauskehoitusta?
Katsastuksessa 7 jälkitarkastusta ja 6 korjauskehoitusta :(
Haalarit niskaan :(
10120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä kaikki pitää olla kunnossa uusintakatsastuksessa. Auto pitää lisäksi olla kokonaan kunnossa uusintakatsastuksessa, eli jos huomataan uusi vika, seuraa taas uusintakatsastus.
Auton pitäisi olla aina kunnossa, jos liikenteessä ollaan. Se on oma ja toisten turva.
"Olikohan insinöörillä kenties huonokin päivä kun näin kävi?"
Tuskin. Sun autos vaan alkaa olla loppuunajettu raato, tai huolto on muuten vaan unohdettu. Ja kun noita muita kysymyksiäsi lukee, niin ei oikeastaan tarvitse ollenkaan ihmetellä että vikaa on löytynyt...
Totta kai ne kaikki viat kannattaa hoitaa kerralla kuntoon kun kerran haalarit niskaan vedät.
Jaa, noh, minä odottelen vielä josko saan viisaammilta oikeita vastauksia.
ei kannata odotella, kyllä se vaan totta on että kaikki viat pitää olla korjattu ja kunnossa.
Ei muuta kuin haalarit niskaan ja töihin, tuossa on melkoisesti tekemistä että kerkeää kuukauden ajoaikana korjata ne.
On oikein tyhmyyden kumuloituma sellainen henkilö, joka vie autonsa katsastukseen tuollaisen vikamäärän kanssa. Vai pitikö vain koetella kepillä jäätä, että "huomaisko se mitään noista vioista". Kyllä ammattihenkilöt tietää kaikkien automallien vikapaikat ja kun he havaitsevat sellaisen auton, mikä on kaikkien vikojen kanssa vaan tuotu tyrkylle, niin ovat tuon auton katsastuksessa erityisen tarkkana. Se onkin ihan oikein, jos omistajalla ei ole ollut minkäänlaista yritystä pitää autoaan lain edellyttämässä kunnossa.
Autosta voi pitää myös huolta, että menee huomautuksitta aina ekalla läpi.
Vaatii toki hieman omistajalta kiinnostusta asiaan.
Edellinen auto Citroen C5 tuli leimattua aina ekalla yhteensä 9 krt. Ja varmasti ei ole vikatilastojen paras eikä huonoinkaan.
Paras auto kuitenkin itsellä. Japskeja, sakuja, ruotsalaisia, amerikkalaisia ja korealaisia omistaneena.
Jos sitä poppalooraa aikoo käyttää liikenteessä, niin katsastuksessa havaitut viat ja puutteet on korjattava mahdollisimman nopeasti. Jälkitarkastus kyllä voidaan hyväksyä 3 :lla korjauskehotuksella.
Kiire tosiaan minulle nyt tulee, kerrottakoon että minä en noin tekisi että ajaisin tuollaisen auton vikoineen konttorille, ostin auton noilla vioilla ja siksi täältä hieman apuja kaipailen. Onko niin että voin jättää kolme kohtaa korjaamatta, eli kolme noita korjauskehoituksia? Valitsen niistä korjauskehoituksista ne kaikkein hankalimmat korjattavat ja jätän ne tekemättä ja teen kaikki muut korjaukset autoon, minulla on sentään reilu 3 viikkoa aikaa hommiin :)
Ihmettelen minäkin että miten tuollaista lähtee edes näyttämään konttorille.
Ja sitäkin ihmettelen että auto voi olla vaikka miten huonossa kunnossa niin ajo jatkuu mutta annas olla kun päästöt on pykälän pielessä niin jo ilmestyy punainen lappu tuulilasiin.
Päästöt on jo katsottu ja niihin ei enää puututa, vain nämä asiat katsotaan mitkä vikalistassa ovat luonnollisesti?