"Tuttu tilanne monelle: Saavut kevyen liikenteen väylällä punaisiin liikennevaloihin. Painat nappia. Valon vaihtuminen vihreäksi tuntuu kestävän ikuisuuden. Kaikki muut pääsevät menemään ensin. Miksi minun pitää aina odottaa?
Asian selvittämiseksi on otettava puhelu Oulun kaupungin liikenneinsinöörille Jukka Talvelle. Miksi se nappi toimii niin hitaasti?
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/miksi-liikennevalojen-nappi-toimii-niin-hitaasti-tassa-syy-joka-voi-yllattaa/679190/
Laki määrää vihreiden rytmin
Mutta palataan takaisin otsikon kysymykseen. Miksi se nappi toimii niin hitaasti?
Talvi näkee ongelmana sen, että napin painaja joutuu ajoittain odottamaan kokonaisen liikennevalokierron ennen vihreän saamista. Jos painamishetkellä kääntyvälle ajoneuvolle palaa jo vihreä valo, ei jalankulkijoille voi tulla vihreää ennen kuin koko kierto on mennyt läpi.
Eli kaikki muut todellakin pääsevät jatkamaan matkaa ennen sinua.
Sääntö on määrätty laissa, liikennevaloasetuksen pykälässä 40. Pykälä perustuu turvallisuuteen: kääntyvä ajoneuvo voi törmätä jalankulkijaan, jos vihreä vaihtuu jalankulkijoille auton ollessa jo liikkeellä.
Painonappi on välttämätön paha
Poppakonstia turvallisuuden parantamiseen ei kuitenkaan ole. Kaikki lähtee liikkujan korvien välistä. Talven mukaan Oulussa on monta risteystä, joissa liikennevalojen toiminta on viritetty viimeisen päälle, mutta siitä huolimatta niissä kävellään päin punaista.
Talvi pitää liikennevalojen painonappia välttämättönä pahana etenkin vähäliikenteisillä suojateillä ja yöaikaan. Hän muistuttaa, ettei nappia tarvitse painaa, jos sen yläpuolella palaa jo valo. Eikä nappia kannata painaa, jos aikoo joka tapauksessa kävellä päin punaista.
Asian selvittämiseksi on otettava puhelu Oulun kaupungin liikenneinsinöörille Jukka Talvelle. Miksi se nappi toimii niin hitaasti?
http://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/miksi-liikennevalojen-nappi-toimii-niin-hitaasti-tassa-syy-joka-voi-yllattaa/679190/
Laki määrää vihreiden rytmin
Mutta palataan takaisin otsikon kysymykseen. Miksi se nappi toimii niin hitaasti?
Talvi näkee ongelmana sen, että napin painaja joutuu ajoittain odottamaan kokonaisen liikennevalokierron ennen vihreän saamista. Jos painamishetkellä kääntyvälle ajoneuvolle palaa jo vihreä valo, ei jalankulkijoille voi tulla vihreää ennen kuin koko kierto on mennyt läpi.
Eli kaikki muut todellakin pääsevät jatkamaan matkaa ennen sinua.
Sääntö on määrätty laissa, liikennevaloasetuksen pykälässä 40. Pykälä perustuu turvallisuuteen: kääntyvä ajoneuvo voi törmätä jalankulkijaan, jos vihreä vaihtuu jalankulkijoille auton ollessa jo liikkeellä.
Painonappi on välttämätön paha
Poppakonstia turvallisuuden parantamiseen ei kuitenkaan ole. Kaikki lähtee liikkujan korvien välistä. Talven mukaan Oulussa on monta risteystä, joissa liikennevalojen toiminta on viritetty viimeisen päälle, mutta siitä huolimatta niissä kävellään päin punaista.
Talvi pitää liikennevalojen painonappia välttämättönä pahana etenkin vähäliikenteisillä suojateillä ja yöaikaan. Hän muistuttaa, ettei nappia tarvitse painaa, jos sen yläpuolella palaa jo valo. Eikä nappia kannata painaa, jos aikoo joka tapauksessa kävellä päin punaista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Öh, aina vedotaan lakiin tai direktiiviin. Vaikka laki ei kyllä kiellä lyhentämästä sitä menossa olevaa sykliä millään tavalla.
No itse ainakin käytän maalaisjärkeä. Jos yöllä kaupungissa liikun ja missään ei näy yhtään ajoneuvoa, en niitä valoja odottamaan jää vaan painelen punaisia päin. Koska sitä riskiä suomessa ei ole, että poliisi olisi jalkaisin liikenteessä sakottelemassa..
Mietin vain että mitä helvetin järkeä pikkukaupungissa on yöllä pitää kymmeniä valoja päällä? Päiväaikaanhan niille on selkeä tilaus. Saadaan pikkukaupunkikin näyttämään isolta kun jumitetaan liikenne valoihin..
"Eikä nappia kannata painaa, jos aikoo joka tapauksessa kävellä päin punaista".
No mutta kerrankin suomalaiselta virkamieheltä kuulee jotain fiksua ja maalaisjärkeen perustuvaa neuvoa, niin ei ole sekään hyvä..