Käytetyn auton ostajilla on vain rajattu kuluttajansuoja, jos juuri hankitusta autosta löytyy vikoja.
Kuluttajasuojalaki koskee ainoastaan uusien tavaroiden kauppaa. Vain poikkeuksellinen virhe tuotteessa tai harhaanjohtavan tiedon antaminen myyntivaiheessa mahdollistaa korvausten hakemisen.
Käytetyistä autoista valitetaan asuntokauppojen ohella kuluttajaneuvontaan eniten. Kuluttajaoikeusneuvoja Anneli Tyrväisen mukaan asiakkaat harvoin ymmärtävät, että halvan auton ostaessaan saa varautua koviin korjauskustannuksiin.
– Minulle ei tule halvimmista autoista mieleen yhtäkään sellaista vikaa, mistä valittaminen olisi aiheellista, Tyrväinen sanoo.
Auton korjaushistoria on tärkeä tietää. Jos asiakas ostaa historialtaan tuntemattoman auton, ottaa hän itse riskin auton hajoamisesta.
– Tämä tulee todella usein kuluttajalle yllätyksenä, vaikka ei pitäisi. Käytetyissä autoissa on aina vikoja, Tyrväinen toteaa.
Asiakas joutuu aina maksamaan
Esimerkiksi taka-akselin ruosteisuus on käytetyissä autoissa Tyrväisen mukaan odotettavissa oleva vika, jota ei korvata. Myyjä selviää myös ilman kustannuksia, vaikka käytetyn auton moottori hajoaisi vain 50 kilometrin ajon jälkeen.
Ainoastaan silloin, jos esimerkiksi keskuslukitus tai ajonestolaitteet menevät rikki, asiakas voi yrittää sopia korjauksen korvaamisesta myyjän kanssa. Näiden laitteiden hajoaminen olisi Tyrväisen mukaan odottamatonta, koska niiden pitäisi kestää koko auton eliniän ajan.
– Tässäkään tapauksessa myyjäliike ei korvaa koko korjauksen hintaa. Asiakas saa mukaansa paremman auton kuin osti, ja siksi hän joutuu maksamaan osansa teknisen käyttöiän kasvamisesta.
Kuluttajaoikeuden kannalta ongelmallisinta on se, että laissa ei ole määritelty, minkälainen vika autossa voidaan lukea korvaamisen arvoiseksi virheeksi. Kuluttaja-asiamiesten pitää määritellä asia joka tapauksessa erikseen.
Tyrväinen uskoo, että autoissa ilmenneet viat ovat harvoin tahallaan salattuja, vaikka ihmiset kokevatkin joskus tulleensa huijatuiksi.
– Ei automyyjä sano ostajalle, että ota tästä vanha ja huonokuntoinen auto. Kyllä se lähtökohta on tietty, jos ollaan ostamassa käytettyä 90-luvun mallia.
Kuluttajasuojalaki koskee ainoastaan uusien tavaroiden kauppaa. Vain poikkeuksellinen virhe tuotteessa tai harhaanjohtavan tiedon antaminen myyntivaiheessa mahdollistaa korvausten hakemisen.
Käytetyistä autoista valitetaan asuntokauppojen ohella kuluttajaneuvontaan eniten. Kuluttajaoikeusneuvoja Anneli Tyrväisen mukaan asiakkaat harvoin ymmärtävät, että halvan auton ostaessaan saa varautua koviin korjauskustannuksiin.
– Minulle ei tule halvimmista autoista mieleen yhtäkään sellaista vikaa, mistä valittaminen olisi aiheellista, Tyrväinen sanoo.
Auton korjaushistoria on tärkeä tietää. Jos asiakas ostaa historialtaan tuntemattoman auton, ottaa hän itse riskin auton hajoamisesta.
– Tämä tulee todella usein kuluttajalle yllätyksenä, vaikka ei pitäisi. Käytetyissä autoissa on aina vikoja, Tyrväinen toteaa.
Asiakas joutuu aina maksamaan
Esimerkiksi taka-akselin ruosteisuus on käytetyissä autoissa Tyrväisen mukaan odotettavissa oleva vika, jota ei korvata. Myyjä selviää myös ilman kustannuksia, vaikka käytetyn auton moottori hajoaisi vain 50 kilometrin ajon jälkeen.
Ainoastaan silloin, jos esimerkiksi keskuslukitus tai ajonestolaitteet menevät rikki, asiakas voi yrittää sopia korjauksen korvaamisesta myyjän kanssa. Näiden laitteiden hajoaminen olisi Tyrväisen mukaan odottamatonta, koska niiden pitäisi kestää koko auton eliniän ajan.
– Tässäkään tapauksessa myyjäliike ei korvaa koko korjauksen hintaa. Asiakas saa mukaansa paremman auton kuin osti, ja siksi hän joutuu maksamaan osansa teknisen käyttöiän kasvamisesta.
Kuluttajaoikeuden kannalta ongelmallisinta on se, että laissa ei ole määritelty, minkälainen vika autossa voidaan lukea korvaamisen arvoiseksi virheeksi. Kuluttaja-asiamiesten pitää määritellä asia joka tapauksessa erikseen.
Tyrväinen uskoo, että autoissa ilmenneet viat ovat harvoin tahallaan salattuja, vaikka ihmiset kokevatkin joskus tulleensa huijatuiksi.
– Ei automyyjä sano ostajalle, että ota tästä vanha ja huonokuntoinen auto. Kyllä se lähtökohta on tietty, jos ollaan ostamassa käytettyä 90-luvun mallia.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kuluttajaneuvontaan otetaan turhaan yhteyttä TUHANSIA KERTOJA vuodessa.
Johtava kuluttajaoikeusneuvoja Raija Marttala kertoo, että epäselvyyksiä kuluttajasuojan suhteen on etenkin autokaupoissa.
– Ihmiset ostavat 12 vuotta vanhan auton 500 eurolla ja olettavat, että se on loistava auto, jos myyjä kerran on sanonut niin. Sama juttu näkyy myös tavarakaupassa, tavaroilta odotetaan liikaa, Marttala kertoo.
Marttalan mukaan monet kuluttajat kuvittelevat myös, että kaikilla ostetuilla tuotteilla on 14 päivän palautus- ja vaihto-oikeus. Lakiin ei kuitenkaan ole kirjattu tällaista oikeutta.
– Isot ketjut ottavat toki tuotteita takaisin hyvänä asiakaspalveluna, mutta monissa pikkuputiikeissa ollaan sen suhteen tiukempia, Marttala sanoo
Sarjassamme älykköjen tietopankki tiedottaa...em. esimerkit ovat totta jos puhumme
poistomyyntihintaisista romuista (alle 1500) kyllä autokauppiaita sitoo virhevastuu
joka koskee moottoria ja voimansiirtoa sekä koko elinkaaren kestäviä osia.
Turha irrottaa kokonaisuudesta em. henkilöiden lausuntoja...ahaa notta jobbareita
Virallisia lausuntoja, viranomaisilta, ahaa notta mielensäpahoittajia(ts. perseaukisia)
Jobbari on aina pimeää kauppaa tekevä yksityishenkilö.
Aivan niin, kuluttajaviraston oman ennakkopäätöksen mukaan, jos 200tkm ajetusta autosta hajoaa vaihdelaatikko, niin asiakas vastaa itse kokonaan korjauskuluista.
Piilevät viat menevät aina myyjän piikkiin.
Kuluttajaneuvontaan otetaan turhaan yhteyttä TUHANSIA KERTOJA vuodessa.
Eivät muuten mene.
Ei tarvitse neuvontaa kun esittää vaatimukset liikkeelle.
Kun tuota yllä olevaa lukee niin herää kysymys, miksi ostaisin käytetyn auton autokauppiaalta? Autokauppiaan lisähinta ei siis tuo mitään lisäarvoa kauppaan. Edellä luetun perusteella ostakaa yksityisiltä ja perehtykää osto kohteeseen.
persaukisia tai ei, virhevastuu on lakisääteinen liikkeille. kyynel vierii mutta vain
niillä jobbareilla jotka eivät näitä lakeja ja sääntöjä kunnioita.
Virhevastuun perusteella autoliike on joutunut pahimmillaan maksamaan asiakkaalle yli puolet kauppahinnasta takaisin. Virhevastuu on ulottunut käyetyssä autossa pisimmillään viiden vuoden päähän.
Miksikö, pääsääntöisesti siksi, kun yksityiseltä ei saa velaksi, ja autoliikkeeltä saa ja autot on 100% paremmassa kunnossa. Tämäkin palsta on täynnä uiveloita joilla ei ole edes viiskymppistä taskussa, mut auto olis saatava.
...ja itseasiassa totuushan on, että yksityisillä hinnat ovat korkeampia kuin edullisissa autoliikkeissä.
Ei autokauppiailla / autoliikkeillä ole mitään lisähintaa autoissaan vaan pääsääntöisesti halvemmat hinnat kuin yksityisten unelmointihinnat omista helmistään...
Uudehkon yksityisen auton myyjän kannattaa kysäistä liikkeiltä sisäänostohintaa ja sovittaa sitten
pyyntihintansa suoramyyntiä varten
realistiseksi. Sitten mahdollinen ostaja
tarkistuttaa auton kunnolla.
Syntyy hyvin tod.näk. molempia osapuolia
tyydyttävä kauppa.
Juoppo Monkey on täsmälleen oikeassa, juurikin näin on asia.
Autoliikkeet pelaa myös kovalla riskillä, hyväuskoisia- ja helppoja asiakkaita riittää ja homma toimii. Varmaan vain 1% ostajista todella vaatii että auto on oikeasti ajokuntoinen, suurin osa ei edes huomaa pieniä vikoja joista muutaman kuukauden päästä tulee todellinen vika. Käytetty on käytetty, kulunut mutta ei se rikki saa olla jos hinnassa lukee että ehjä ja ajokuntoinen.
Auton ostaja on suurimmassa riskissä olla se joka maksaa sen edellisen auton käyttäjän auton viat.
Pääsääntöisesti autoa ei kannata vaihtaa kovin usein ellei auton käyttötarkoitus muutu hyvin oleellisesti tai autoa käytetään niin paljon että se todella ajetaan loppuun kokonaan ellei vaihda kun se ei vielä ole ajettu loppuun.
Auto kannattaa siis pitää pitkään, korjaa/korjauta kuluvat osat tarpeen mukaan, oma ajotyylisi ratkaisee eniten miten paljon auto kuluu.