En ole aiemmin osatnut ihan uutta autoa, joten en tiedä, miten asiat etenevät:
Mites vero menee, jos käyn tänään tilaamassa uuden auton ja haluan sen luonnollisesti rekisteriin vasta ensi vuoden alussa.
Jos kävis tämä ihme, että vero putoaakin vuodenvaihteessa, niin maksanko pari tonnia enemmän autostani kuin tammikuussa tilaavat?
Mites vero menee, jos käyn tänään tilaamassa uuden auton ja haluan sen luonnollisesti rekisteriin vasta ensi vuoden alussa.
Jos kävis tämä ihme, että vero putoaakin vuodenvaihteessa, niin maksanko pari tonnia enemmän autostani kuin tammikuussa tilaavat?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta, kauanko noissa on odotusaika? Nimittäin, jos vaan maltat, voisi kuitenkin kannattaa odottaa vuodenvaihteen yli. Silloin ei tarvitse spekuloida veronmuutosten kanssa.
Niin,
autohan on uusi 6 kk. Sen jälkeen se on vanha.
Vaihda autosi sitten juhannuksena, niin ei tarvitse taas ajaa vanhalla.
PS. ko merkkiin tulee "fase-lift" kesämalleihin, joten kannattaako nyt hommata talvella vanhanaikainen....myyjät ei varmaan sitä kerro jos kysyt, mutta usko vaan.
Juhannuksen malleihin tulee erilainen keulamaski ja takajarruvalo integroituna sekä puukoristeet sisälle ja automaattivaihteet samaan hintaan.
Lisäksi tankillinen menovettä.
rekisteröintiajankohdasta. Jos auto rekisteröidään tämän vuoden puolella, autosta maksetaan tämän vuoden mukaiset autoverot. Jos se rekisteröidään ensi vuonnna, siitä maksetaan ensi vuoden mukaiset autoverot. Eli jos teet kauppakirjan jossa sovitaan rekisteröintiajankohta tammikuulle, ei syytä huoleen.
Tietenkin auton myyjältä ja mikäli asia epäilyttää, on kauppa tehtävä siten, että väliraha pienenee mikäli autovero laskee, jota ei kylläkään tule tapahtumaan.
Tämähän on ostajalle edullisin kauppa, koska yleensä autoveron lasku ei pienennä välirahaa, pikemminkin päinvastoin, ellei vaihtoauto ole kovin halpa. Nyt kun autokauppiaatkin tietävät, ettei vero laske, he suostuvat tuollaiseen kauppaan.
Hae Saksasta kaupasta uusi Avensis. Ensi vuoden puolella kun olet ajanut sen kaupasta ulos, se on käytetty, eli maksat vain Saksaan 16% alvin. Suomessa menee autoverot käytetystä vastaavan hintaisesta. Sitä paitsi voit tehdä verovalituksen seuraavan 3 vuoden aikana. Veronpalautukset, joita on tulossa takuu varmasti saat sinä eikä autokauppa.
Maailman lapsellisimman helpoin homma ostaa Saksasta kaupasta uusi auto, liike hoitaa kilvetkin satamaan asti.
Toyotan saa varmaankin jo heti Rostockista. Laivalipun hinnan saat takaisin lastaamalla peräkontti täyteen kaljaa.
Avensis 1,8 Suomessa 28.940,-, alennus 7% 2.025,- + toim. kulut 600,-. Käteishinta Suomessa 27.515,- euroa.
Avensis 1, 8 Saksassa 21.400,-, alennus 3% 642,- +
arvonlisäverojen erotus (16%-22%) 1.070,-, Suomen autovero 7.050,- + elvi 1.550,-. Käteishinta Saksassa 30.428,- euroa.
Voit Alkosta hakea oluet.
Uudesta autosta kannetaan kyllä alvit Suomeen (22%) eikä Saksaan (16%). Auto on jatkossakin avlvin kannalta UUSI aina 6 kk:n ikään ja 6000 km:iin asti. Siis vasta tämän jälkeen käytetty, jolloin sen hintaan jää Saksan alvi eikä Suomi kanna muuta kuin elvin.
Siis näin on alv-direktiivin ja tietysti myös kansallisen alv-lain mukaan. Asiaan ei vaikuta pätkääkään, missä kohdassa uuden ja käytetyn auton välinen raja tulee jatkossa olemaan autoverolain mukaan.
Ennakoitavissa on, että tälläkin palstalla tullaan vielä moneen kertaan pähkäilemään, että miten on mahdollista että raja on eri kohdassa alvissa ja autoverotuksessa (jos niin tulee käymään).
Jos näin on niin osta sitten Saksasta ilman paikallista alvia, yrityksen nimiin. Suomessa menee sitten ALV, mutta onpahan ainakin saksan alvi poissa pienentämässä lopputulosta. Ja edelleen valittamalla 3 vuoden sisään tulee leijonanosa veroista takaisin.
Ei muuta lopputulosta senttiäkään. ALV menee joka tapauksessa vain kertaalleen ja uudesta Suomen alv-kannan mukaan.