Niin auto olis vm:89 ja 6.2D...kysyisin että onko tuo kardaanin takaristikkon vaihto isokin työ..siis onko prässätty vai sokilla?Kuinka ilmenee välys kardaani nivelissä muutenkuin klonksumalla siis tuleeko jyrinää tai vapinaa tms...?Autoon olis laitettu vaihtolaatikko 20000km/8kk(laskut 9500mk asennettuna TH700) sitten onko "laitaa" että laatikon öljypohja on kostea/märkä ilmeisesti vuotaa kopan stefa tai jotain takuu oli laatikolla 6kk tulisiko liikkeen mielestänne korjata vuoto takuuseen..siis onko kuluttaja suojaa...Liikken mukaan "ne vuotaa aina" mutta 9550mk laskun mukaan on mielestäni iso raha...kommentoikaa?
Ja vielä öljynpainemittari menee kylmänä tappiin asti lämmetessä pysyy tyhjäkäynnillä yli puolenvälin onko normaalia siis mitkä on nk normaali paineet mittarista luettuna?
Kiittäen asiallisista kommenteistanne...!!!
Ja vielä öljynpainemittari menee kylmänä tappiin asti lämmetessä pysyy tyhjäkäynnillä yli puolenvälin onko normaalia siis mitkä on nk normaali paineet mittarista luettuna?
Kiittäen asiallisista kommenteistanne...!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kardaani saattaa ilmoittaa kulumisensa myös jyrinällä ja jos sellaista ääntä alkaa kuulua niin auto parkkiin.Itse en nimittäin jyrinästä välittänyt ja kävi niin että kerran viidenkympin vauhdissa ristikko petti.Tosin se oli eturistikko mutta vahingot olivat aikamoiset.Kardaani kiepsahti meinaan laatikon yli ja junttasi taka-akselin lukkoon.Valehtelematta koko auto otti ilmalentoa.Samalla sai loota niin kipeetä että piti uusia.
En tiedä minkälainen autosi ristikko on mutta pahimmassa tapauksessa ainoa erikoistyökalu mitä kaipaat on kosaani.Omassani ristikko kun oli lukittu jollain "muovilla".Mutta kun sitä ristikkoa kuumensi KEVYESTI,alkoi muovi tulla ulos pienestä reiästä.Ja ei muuta kun nivel pois ja uusi tilalle.Toki täytyy olla huolellinen.Yleensä kun on että kun työkalut suurenee niin järki vähenee.
Mielestäni laatikon ei kuulu vuotaa.Mutta toisaalta jos vuoto on pieni helmi niin silloin tällöin niin se on vielä ok.Mutta jos auton alla on usita tippoja öljyä pienen seisonnan jälkeen niin ei kun liikkeeseen takaisin.Tuskinpa Amerikkalainen insinööri on tarkoittanut että laatikko vuotaa saa.Ja kyllä mielestäni tällaisissa asioissakin saa kuluttajasuojaa.
Toi yli yhdeksän tonnin paukku on kyllä aivan tolkuton.Tosin itse koitan aina laittaa kaiken itse.Mutta mielestäni niitä on sellaisia pienempiäkin pajoja jotka tekee erittäin hyvää duunia mutta maksaa puolet tosta summasta.
Noista öljynpaineista en sano muuta kun oman mielipiteeni.-"Kiitollinen se jolla niitä on".
Oikeista arvoista en tiedä mutta on mielestäni normaalia että "jäykkä" öljy antaa enemmän paineita kuin litku öljy.Että kannattaa käyttää niitä öljyjä mitä valmistaja mihinkin keliin suosittelee.
Apua ei varmaan kauheasti ollut mutta hyviä ajokelejä kuitenkin
Olihan tuosta apuakin ...:)kävin katsastuksessa ja kardaani tuntui tosi väljältä hylky tuli ...en vaan tiedä kuinka ristikon vaihtaisin...!Asian taustaa olen ajanut autolla jokusen tuhatkilometria niin että on kuulunut mieletön jyrinä etenkin 70-80km/H vauhdissa ja poistuu tai hiukan vaimenee 100km/h vauhdissa käytin METROSSA koeajossa ja sanovat että vaihda eturenkaat että ne ovat runkovikaset,,,jatkoin ajamista ja luotin merkkikorjaamon asiantuntemukseen,ihmettelen vaan että voiko ääni olla noin samankaltainen runkovikaisilla renkailla ja kardaanin takaristikolla...!"Nyt siis tuli vuosikatsastus Perjantaina oli näyttö ja väljältähän se todella näytti ...kolisi ranneliikkeellä jo paljon ...pitää käydä näyttämässä uudelleen kun on kunnossa ...
Tarviiko kardaani keskittää tai tasapainottaa kyseisen ristikon vaihdon jälkeen?
Tuosta laatikon märkyydestä vielä sen verran että se on alapuolelta aivan märkä tuntuu tulevan mittarinvaijerin kohdilta ja kopan tiivisteestä ajattelin kyllä yrittää saada uudet öljyt ja stefat kun kuitenkin takuu vaihtolaatikko on kyseessä ja hintakin oli aikasen suolainen...muuten "aski"toimii mielestäni aikasen mukavasti.Savut oli mittauksessa 0.8 että se puoli oli kunnossa ilmeisesti...
Onko tossa monta monta "nafta" suodatinta siis yksi vai kaksi kappaletta ja pystyykö itse vaihtamaan siis onko helpossa paikassa?
Kiitos ja lisää vinkkejä auton kuntoon saamiseksi...kaikkea olennaista voipi kirjotella...
Itse en ole sen kummemmin keskittänyt.Uusi nivel kun tulee käsittääkseni rengassokilla kiinni.Olen vain "prässännyt"ensin toisen kupin hieman ulos.Sen jälkeen toinen kupp kokonaan pois ja voila.Nivel tulee nätisti pois.Kokoonpanossa vaseliinia kuppeihin,sopivasti,ei liikaa.Siinä kun vaan on tarkkana että kaikki neulalaakerit on ja pysyy oikeilla paikoillaan.Nyt kun "prässää" jo paikallaan olevan laakerikupin suht oikealle paikalleen.Sitten ei muuta kun toinenkin kuppi ensi vähänsisälle.Niin että nivel on kupin huulilla.Sitten vaan laita nivel kupin sisään niin että laakerit ohjautuu varmasti oikeille paikoilleen.Ja ei muuta kun kuppi pohjaan.Olen itse aina laittanut kupin juuri ja juuri rengassokan uran alapuolelle ja samantein sokka paikkaan.Sitten sama toiselle puolelle.
Tosta lootasta että eikös siinä mittarin vaijerissa ole o-rengastiiviste?Oisko se sökö.Niitähän saa yhdellä eurolla.
Suodattimen paikoista en tiedä mutta onko siinä vedeneroitin.Blazerissä ainakin oli.Tosi kätsy systeemi.
kun otat kardaanin pois muista merkata kardaani niin että se menee samalla kohdalle muuten se menee epätasapainoon.
Luulen että en taida itse selvitä hommasta...ajattelin että nosturilla se homma kävis jos saan täältä ohjeet niin mikäs siinä ...paljonko luulet että siihen hommaan menee aikaa ja tarviiko erikoityökaluja?
ristinivel on kiinni kaikenkaikkiaan 4 pultilla ota ne auki ja pistä merkki kardaaniin ja perään niin muistat oikean kohdan kun pistät sen takaisin.pujauta kardaani pois. se lähtee vetämällä.nyt sinulla on ristinivel ja kardaani kädessä! ristinivel lähtee kun otat sokkarenkaant pois ja naputtelet sitä niin että saat otettua ristikkonivelen kupin pois ja sitten toiseen suuntaan.näin sinulla on ristikko kädessä.ristinivel voi olla myös piukassa ja voit joutua käyttämään prässiä.paikalleen laitat toisessa järjestyksessä eli toinen kuppi paikalleen ja pujautat ristikon paikolleen ja naputtelet kuppia syvemmälle ja sama homma toiseen suuntaan ja sokat paikalleen. kun otat ristinivelestä kuppeja pois muista olla huolellinen neulalaakereitten kanssa.onnea korjausoperaatiolle.
Kiitti avusta sain tänään kardaanin ristikot vaihdettua ihan itse teidän neuvoilla ...
ELI KAUNIS KIITOS !!!