Onkohan kenelläkään tiedossa mitään hyviä paikkoja pääkaupunkiseudulla, missä voisi mennä kokeilemaan rämpimistä maastoautolla?
Mennääks metsään?
pajero86
142537
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ONKO PÄÄKAUPUNKISEUDULLA MAASTOA?? :-O
Mutta kehä kolmosen ulkopuolella on =)
No niin.
Kysele paikallisilta urheiluauto seuroilta/maasturiseuroilta josko heillä olisi tiedossa paikkoja missä voi testata maasturin etenemiskyvyt.
Samoin hiekkamontut ovat hyviä paikkoja testailla, muista kuitenkin AINA kysyä maanomistajan lupa alueella ajeluun. Lupa nimittäin vaaditaan toisen mailla ajeluun, ja jos jotain sattuu eikä lupaa ole niin luvaton ajelija on aina heikoilla kun korvauksia tms. ruvetaan kyselemään.
Luvaton ajelu vain vaikeuttaa maastoautojen käyttömahdollisuuksien saanti muidenkin harrastajien keskuudessa. "Yksi mätäpää pilaa helposti koko porukan maineen"-lause pätee tässäkin. Omilla maillaan saa tietysti ajella niin paljon kuin lystää.
Itse ainakin olen tähän asti ollut tyytyväinen pajen etenemiskykyyn, huomioiden että alla on katurenkaat. Tosin katselussa on järeämmällä kuviolla olevat maastorenkaat, ja muutamia pikku parannuksiakin on mietinnässä, sitten voikin jo vähän lähteä hakemaan rajoja että mistä mennään ja mistä ei mennä, toki järki mukana tässäkin.
Käyppä tsekkaamassa http://www.petrisimolin.com/ThePalsta/default.asp?CAT_ID=24 , sieltä löytyy tietoa ja paljon, toinen paikka http://www.sory.fi/
Terveisin.
L-200.
p.s. jokos pajen runko on hitsattu kuntoon ;).
Joo elikkä kyllä mulla on järki mukana tossa touhussa kaveri sanoi aika hyvin: "Jos on tarpeeksi paksu lompakko etttä voi korvata toisen maat niin sitten sinne voi mennä ajelemaan", mutta mulla ei kyllä ole joten täytyy katsoa jotain muita paikkoja. Eilen oltiin ajelemassa semmosella metsätiellä mikä oli vähän pehmeä ja kasvanut vähän umpeen ja saatiin paje jäämään jumiin, mutta lähti kuin lähtikin omin avuin. Meinasi olla vähän jo urheilu henkeä...
Ps. *köh köh* se runko projekti on kyllä vielä hautumassa vasta ajatus asteella =(
Keskuspuisto on ulkoilua varten olemassa.
Juu suosittelen vielä Vuosaaren satamatyömaan tienoita, alueen laitamilta löytyy kaikenlaista kiinnostavaa. Tsekkaa etenkin se korkein täytemäki ja sen lähitienoot. Siellä ei voi tai tarvitse edes koskematonta maastoa runnella koska työkoneet ovat jo tehneet sen puolestamme..
Enimmäkseen niin helppoa maastoa, että Pajerollakin uskaltaa mennä :-)
Jeps!
Täytyy käydä katsastamassa tuo tienoo - ja eikai toi paje nyt niin huono oo kulkemaan =)
Pakko varoittaa ennen kuin kaivat sen autosi kauhean syvälle. Yleensä tuon mallin Pajero on kaksivetoinen vaikka nelikko on kytketty. Eli toinen etu ja toinen takapyörä vetävät. Perän kitkalukko lopetti toimintansa 12v sitten ja lisäksi piilee vaara että kovan paikan tulle jakolaatikon ketju lyö yli ja veto lakkaa myös toiselta etupyörältä. Jotku pitää aut.lukkoja huonoina ja kyllä itsekin niitä availin ja ihmettelin toisen puolen pyörähtänyttä "murtolevyä" mutta pauke mikä kovassa vedossa tuli niin tuli jakolaatikosta.
Mutta any way itsellä oli myös KingCap 4x4 joka oli vahvempi tekniikaltaan, mutta ilkeä sitäkin oli penkasta kaivaa kun ajoi pohjasta kiinni;)
Joo mä oonkin ihmetelly tota etupäätä, mutta kyl must tuntuu et toi perän lukko toimiiku sain sen meinaa jäämää jumiin ja ku katoin ni kyl siin kolme rengasta suti(molemmat takaata ja toinen edessä)
Pystyykö sinne eteen tekee vaikka jonku kemppi lukon tai jotai vai onks se jo kuollu idea syntyessään?
Kyllähän se lukkoperä voi toimia. Kyllä mullakin se joskus toimi, mutta kerran jäin omaan pihaan lumipenkkaan kiinni kun ajattelin peräkärryn hakea vähän pidempää ja ei taatusti vetänyt kuin 2 pyörää...ja taas lapioitiin.
Eli se etu tuosta nelivedosta on että sen saa pahempaan paikkaan jumiin. Muuten kyllä pysyttelisin Pajerolla maantiellä.
Osta romikselta käytetty pajeron kitkalukko,pura se ja kiristä vaihda taakse , ja hieman löysempi eteen,muista kitkakukko tarvitsee omatöljyt.Sitten 31/10,50 muttereain renkaat alle,niin johan menee.Jos sinulla on siinä lehtijouset takana,niin pidemmät riipukkeet on asiaa.jos kierrejouset,niin pidemmät ja ohemmat jouset ja iskarit,johan akseli pysyy pidolla,Hauskoja offailuja sallituissa paikoissa.
Kitkalukkoa eteen? Mikä kitkis käy Pajeron etuakselille? Taitaa olla aikamoinen arbeeti...
Sama kun taaksekin koneistot samat.
Nyt hieman myöhemmin täytyy kysyä juutuitko kiinni kun ei ole kuulunut Vuosaaresta kommentteja? :-)