Ostin kuukausi sitten vuoden -93 Renaultin. Ajoin sillä Kuopiosta Helsinkiin ja ihmettelin, vau, että miten pieni kulutus sillä on. Vaikka autossa on 1.4 moottori, niin se kulutti vähemmän kuin toinen 1.3 moottorilla varustettu uudempi autoni.
Viikon päästä huomasin, että se savuaa vähän enemmän kuin ennen, mutta ajattelin, että sää kylmeni ja se johtuu siitä. Myös tuntui, että autossa on jotenkin vähemmän tehoa kuin ennen. Erityisesti moottori kylmänä.
Vein auton katsastukseen eikä se mennyt läpi hiilidioksiidipäästöjen takia tyhjäkäynnissä. (autossa ei ole katalysaattoria)
Vein auton huoltoon ja siinä joku ahläm-sähläm vaihtoi tulpat, öljyt ja suodattimen ja kuulema sääti vähän moottoria.
Auto sitten jälkitarkastuksessa meni läpi, vaikka katsastusmies joutuikin siinä varmasti vartin painamaan kaasua ja tutkimaan jotain tuloksia.
Mutta nyt huomasin, että auto kuluttaa aika paljon poltoainetta, reilusti yli 10l/100km, vaikka kulutuksen pitäisi olla 7-8l/100km kaupungissa. Samoin tehoa tuntuu oleman vähemmän kuin kuukausi sitten, kun ostin sen.
Joten mitä siinä autossa voisi olla vialla? Autossa on kaasari ja 1.4l ketjukone.
Viikon päästä huomasin, että se savuaa vähän enemmän kuin ennen, mutta ajattelin, että sää kylmeni ja se johtuu siitä. Myös tuntui, että autossa on jotenkin vähemmän tehoa kuin ennen. Erityisesti moottori kylmänä.
Vein auton katsastukseen eikä se mennyt läpi hiilidioksiidipäästöjen takia tyhjäkäynnissä. (autossa ei ole katalysaattoria)
Vein auton huoltoon ja siinä joku ahläm-sähläm vaihtoi tulpat, öljyt ja suodattimen ja kuulema sääti vähän moottoria.
Auto sitten jälkitarkastuksessa meni läpi, vaikka katsastusmies joutuikin siinä varmasti vartin painamaan kaasua ja tutkimaan jotain tuloksia.
Mutta nyt huomasin, että auto kuluttaa aika paljon poltoainetta, reilusti yli 10l/100km, vaikka kulutuksen pitäisi olla 7-8l/100km kaupungissa. Samoin tehoa tuntuu oleman vähemmän kuin kuukausi sitten, kun ostin sen.
Joten mitä siinä autossa voisi olla vialla? Autossa on kaasari ja 1.4l ketjukone.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onkohan niin, ettei ole katalysaattoria ja on kaasutin 1993-mallisessa? Kyllä katalysaattori siinä alunperin on kyllä ollut, pois on tietysti voitu ottaa.
Ja olikohan tuossa vielä joku solenoidikaasutin vai ruisku? Luulisin että noissa jo ruisku oli.
Hupsista, se ei ollutkaan -93 vaan -89, katsoin väärin. Eikä siinä tietääkseni ollut katalysaatoria koskaan.
Muuten, kuinka kauan pitää ryypyn olla päällä? Itse laitan sen päälle ja annan auton käydä 2-3 minuuttia tyhjäkäynnillä, jonka aikan vedän ryypyn puolen väliin. Mutta silti kun lähden liikkeelle auto ei tahdo kulkea jos laitan ryypyn kokonaan pois päältä. Ykköselläkin vaikka painasin kaasun pohjaan niin auto ei tahdo liikkua yhtään, mutta heti kun lisään vähän ryyppyä, niin auto toimii normaalisti.
Kyllä ryyppyä saa käyttää jopa siihen saakka kunnes kone on lämmennyt oikeaan lämpötilaansa. Omassa saman aikakauden japanilaisessa on myös sitä, ettei tahdo vastata kaasuun ilman ryyppyä, vasta sitten kun on oikeassa käyntilämpötilassa.
Oletko muuten katsonut ettei bensiiniä vuoda mistään?