Uskaltaako langeta Alfaan

Täällä kun taas kysyt niin tulee suuri osa vastauksista semmoisilta ketkä eivät ole ikinä edes istuneet ko. autossa! Kyllä Italo palstalla tulee rehellistä vastausta, toi 156 kun on nykyään aika tavallinen ja sillä ajaa vähän kuka vaan! Eli ihan nykyaikainen auto eikä mikään erikoisuus. Eri asia jos kysyt jostain vanhemmasta Alfasta niin semmoisen omistaja ei kirveelläkään sano että se olisi huono ;)

Mutta asiaan, en ole kuullut valituksia sen enempää 156 kuin muista automallin omistajista. Jos siitä tykkää niin ostaa, itse ainakin hankkisin :) Mutta kuten jo sanoin jos haluat käyttökokemuksia niin olet väärällä palstalla :/

jos auto sinua miellyttää. Mutta jokainen auto merkistä riippumatta on yksilö joten tarkka tutustuminen auton kuntoon ja käyttöhistoriaan on paikallaan. Jos autonkorjaus on harrastuksena kannattaa valita joku toinen merkki/malli sillä 156:esta ei ole liikkellä mitään erityisiä vikahuhuja. Suosittelisin nim "niin" tavoin kysymyksen esittämistä myös Italopalstalla niin voit saada tarkempaa tietoa esim siitä mitä kannattaa katsoa käytettyä ostettaessa. 156 kelpaa muuten mainiosti talviautoksi, ei palele ja tosihyvä ajaa tietenkin myös liukkaalla.

Luulen, että Italo-sivuilta voi saada yhtä objektiivisen vastauksen kuin täältäkin. Herkästihän tilanne on se, että tiukin kritiikki annetaan täydellisen tietämättömyyden suomalla itsevarmuudella.

Itselläni on 99-mallinen 156 kahden litran moottorilla ja sähköhydraulisella sekventaalivaihteistolla eli ns. Selespeed. Ostin auton 13 kk. sitten, jolloin sillä oli ajettu 31000 km. Nyt on mittarissa 84 000 ja voin vakuuttaa, että näillä kilometreillä huono auto lähtisi nopeammin talosta kuin Alfa valoista.

Auto on erittäin hyvä ajaa - talvella varsinkin aivan uskomattoman hyvä (renkaina nastattomat Nokian Q:t) Kylmälläkin lähtee käymään, tosin enimmäkseen pyrin pitämään narun päässä.

Lämmityslaite ei lähemmäs 20 asteen pakkasissa tahdo oikein enää riittää. Syynä on moottorin lämpö, joka mittarin mukaan jää jonnekin 75 celsiuksen pintaan. Termostaattikin on vaihdettu, joten uskoisin tämän olevan ominaisuus, mutta moni Italo-palstalla on sanonut mittarin nousevan 90:een ja lämpöä piisaavan. Niin tai näin, Teknikens Värld -lehden talvitestissä 156 oli pari vuotta sitten ykkönen, taakse jäivät niin Volvot kuin Saabitkin.

Vikaa on ollut: viimeviikolla vaihdettiin jo toinen lyhyiden valojen polttimo. Että siinä tärkeimmät.

No, vaihteisto katosi viime kesänä, mutta tämä on näitä Selespeed-juttuja eikä koske perinteisiä askeja. Sitä paitsi korjaus tapahtui ohjelmoimalla vaihteisto uudelleen ja laskua kertyi pyöreät 0 markkaa, mutta kieltämättä, kyllä matkanteon keskeytyminen osasi harmittaa.

Yksi iskunvaimennin on myös sylkäissyt mehut pihalle - varmaa syytä en tiedä, mutta asia ilmeni pari viikkoa sen jälkeen, kun olin kyseisen nurkan ajanut vahingossa tienpitäjän asfalttiin kaivamaan helvetin syvään ja jyrkkäreunaiseen monttuun.

Edellinen autoni oli MB 190 E ja sen ylläpito ei ainakaan yhtään Alfaa halvemmaksi tullut. Siihen piti vaihtaa virtalukko, laturi, vesipumppu, takajouset ja kaikenlaista muuta, mutta olihan sillä takaan jo kolminkertainen määrä kilometrejä, kun se meiltä lähti.

Kakkosautoni (vai ykkös?) on 89-mallinen Alfa 75, jossa on omat oikkunsa ollut, mutta harvoin näet päältä ja sisältä yhtä siistiä 13-vuotta vanhaa autoa. Tielle ei sekään ole vielä koskaan jättänyt.

samaa voisi kysyä mistä tahansa muusta;
Uskaltaako langeta Opeliin
Uskaltaako langeta Volkkariin
Uskaltaako langeta Pököttiin
Uskaltaako langeta Audiin
Uskaltaako langeta Bemuun????
En oikein jaksa ymmärtää tuollaisia höpinöitä