Amazonit viedään käsistä, 140 ja 240 ei kiinnosta ketään. Tähtipersekorttiinan ja sen seuraajan kanssa sama juttu. Laatikkomaisuus ei iske.
Vanhempi korimalli kiinnostaa, uudempi ei.
Lysmyinen
26320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Älä unohda minuaNainen ethän unohda minua. Asiat olisivat voineet mennä toisin, olisi vain pitänyt uskaltaa lähestyä sinua kun annoit siihen mahdollisuuden. Olen pettynyt itseeni, ja se kyllä närästää. Naiselle Mieheltä
- Eläkeikä nousee 70 vuoteen. Joudunko palaamaan työelämään?Nyt se on sitten päätetty, että eläkeikä Suomessa nostetaan 70 vuoteen. https://www.is.fi/politiikka/art-2000012324133.html Pääsin 67 vuotiaana eläkkeelle viime syksynä. Tarkoittaakohan tämä, että joudun palaamaan takai…
- Nyt on nytTurha miettiä menneitä tapahtumia. Niitä ei saa tekemättömäksi. Tärkeintä on mitä tekee nyt ja tulevaisuudessa. Korjausliikkeetkin voi tehdä jos niihin tuntee tarvetta. Paluu tulevaisuuteenkin voi olla mahdollinen jos v…
- Kadutko mies?Silloin kuin vielä yritin lähestyä, etkä tarttunut siihen. Asioista pitäisi voida aina keskustella.
- Perussuomalaiset nostamassa eläkeiän 70 vuoteenRiikka Purran johtama valtiovarainministeriö haluaa nostaa eläkeiän 70 vuoteen ja taloutta sopeutettaisiin ensi vaalikaudella 8–11 miljardilla eurolla. Perussuomalaisten johtama ministeriö ilmeisesti arvelee, että seits…
- Moi kulta😍Eikös se ollut marraskuuta kun se meidän "flirttailu" alkoi silloin vuosia sitten? tarkoitan lähinnä niitä pitkiä katseita 🤩☺️ Kohta on siis maata mullistavien katseiden vuosipäivä 😘🤭
- Hyvää huomentaEräälle Naiselle ❤️🩹
- Pitäisikö Vantaa liittää Helsinkiin.Mitä mieltä olette asiasta?
- Niin haluaisin sut nähdä ja jutella!🙂
- Empaattiset ihmisetOnko empaattiset ihmiset, etenkin naiset antavaisempia, kun ns. tavikset? Kaverin puolesta kysyn Oisko niinku mahkui?
- Onko tällainen kuvio teistä okOnko tällainen kuvio teidän mielestänne ihan normaali ja hyväksyttävä? Nainen seurustelee miehen kanssa, mutta pitää samaan aikaan läheistä yhteyttä toiseen mieheen kertomatta tälle toiselle, että on parisuhteessa. Tämä…
- Tuntuu kuin olisin vaimosiSe on erikoista se.
- Haluatko ettäUnohdetaan toisemme?
- TTK-juontaja Veronica Verho lataa suorat sanat tatuointien arvostelijoille: "Mä toivoisin, että..."Veronica Verho juontaa Tanssii Tähtien Kanssa -ohjelmaa yhdessä Ernest Lawsonin kanssa. Yksi puhuttaneimmista aiheista on ollut, miten suosikkijuontajan näyttävät tatuoinnit sopivat ohjelman pukuohjeistukseen ja tullaa…
- Tunnut niinKaukaiselta jo.
- Et nosta minua ylösOk ei se mitään. Vajoan syvempiin vesiin💔
- Jos haluat viestin...Olen vielä tämän illan palstalla. Laita halutessasi vinkki, sinä komea keski-ikäinen mies 😗
- Nyt kun kaikki on ohiToivon, että sulla menee hyvin ja pystyisin sinut kokonaan unohtamaan. Joskus on vaikeita hetkiä ja olen tosi pahoillani, miten sinua loukkasin ja loukkaan yhä. Se täytyy saada loppumaan.
- Sut tahtoisinSinä senkin kusimutteri menit ja katkaisit kaiken yhteyden minuun. Tajuan nyt, että meidän roolit vaihtuivat ja sinä projektoit omia pelkojasi minuun. Anna minun välittää sinusta, älä työnnä mua pois. En oo vaatinut sul…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
Vastaukset 26
Vanhimmat
Onko kovin yllättävää? Kauneus on aina muodissa, kulmikas rumuus ei.
Eipä tuo mikään uutinen ollut museo tai harrasteautojen piirissä viihtyneille!!
Näin se on ja hyvinkin monissa automalleissa.
Korien muotoilu ennen tylsää tietokone tai laatikkolinjaa paljonkin upeampaa ja kromipuolta oli ulko kuin sisäpuolella ajopeliä.
Teknisesti joku 60-luvun auto on paljon helpompi pidellä kuin vaikka jo 70-luvun loppupuolen,uudemmista nyt puhumattakaan.
Johto putkiviidakko lisääntyy kuten saastelaitteet,ruiskut,sähköiset herkut ym ja ovat melkoisia murheenkryynejä näin vanhemmiten,olivat sitä ehkä jo uutena saati 30-40v "sisäänajon"jälkeen...
Myöskin "harvinaisuus"=haluttavuus on yleensä vanhemmissa korimalleissa isompi kuin uudemmissa,luonnollisesti.
Muoti-ilmiöt eri juttu!!
Totta oli että viedään käsistä.Minullakin oli 7 raatoa 1 automaattilaatikolla.Romumies oli mielissään kun tuli täys kuorma. Vihreät kiittävät.
No on se sama juttu kun rakennuksissa.
Rakennus on ensin kaunis kun se on uusi. Sitten se on ruma kuin fan kun se on vanha. Sitten se rupeaa taas olemaan retro. Taitaa noi 70-luvulle asti valmistetut laatikkofoordit ja 140-volvot olla monille vielä nuoruudesta tuttuja. No, 164 Volvo olis kyllä jo aika haluttava ja 140 seuraa varmaan kohta perässä.
Jopa niihin ensimmäisiin joustopuskurimalleihin, jotka silloin näytti ihan tyrmistyttävän rumilta, alkaa silmä tottumaan. Ja onhan ne olleet aikamoisia turvallisuuden edelläkävijöitä.
Äärettömän tylsän laatikkomallin äärettömän tylsiä perhesedaneitä jotka vievät bensaa kuin jenkkikasi,paitsi että ne ovat näyttävän näköisiä aikansa unelmia automaattilootalla joka toimii eikä nyi,varusteissa löytyy(riippuu tilaajasta uutena)ja tuo kulkupuoli ei ahdista puhumattakaan siitä äänestä...
Laatikkomaisen korin idea on siinä, että isot ikkunat ja pienet pilarit takaavat hyvän näkyvyyden ulos, kulmien ulottuvuus on helppo arvioida ja sisällä pääntila riittää useimmiten takapenkilläkin, istuimukavuus on parempi, kun takapenkkiä ei tarvitse sijoitta lähes lattiantasalle. Hienoin tämän linjan edustaja on Volvo 940.
Nyt eikait kyse hyvästä näkyvyydestä tai "tyylikkyydestä"siinä mielessä vaan siitä oikeasta tyylikkyydestä.
Jos kunnon näkyväisyyttä ja avaraa olemusta pääntilaa,hommaat toki avoauton joita kylläkin traktorinvalmistajana paremminkin tunnetulta Volvolta huonosti löytyy...
Toki hytillinen Volvo korkempi on ja isot ikkunatkin,siis traktorikaupolle!
Laatikkomaisen korin idea on helppo suunnittelu ja erittäin yksinkertaiset koneet millä takoa moisia halvalla tavallisiksi kulkineiksi niinkuin laatikkomaiset kolhoosikerrostalot tavallisille mitäänsanomattomille ihmisille jossa vain nukutaan ja ollaan päivä kerrallaan tavisduunin jälkeen kunnes kuollaan,nautinnoista ei kummassakaan voi puhua.
Löytyyhän niitä laatikkomaisia luksuskärryjäkin mutta ne eri juttu ja suunnattuja toisille kuluttajaryhmille omaten kumminkin kalliit varustelut isoin konein.
Volvo-BM voisi ollakkin moinen Volvon luksusmalli pääntilan,konekoon ja tehon varustelunkin ja mukavuudenkin suhteen vielä 70-luvulle pitkälle ja jopa noihin 760-960 saakka.
Minusta tähtiperä-cortinakin on aika laatikkomainen.
Mielestäni MK3 on parhaan näköinen cortina.
Sama juttu dartin ja sen seuraajan asspenin kanssa.
Amatzon oli jo 50-luvulta ja vaati jo paljon käsityötä valmistuksessa.140 sarjat sitten modernia muotoilua johon 60-luvun alun trapetsikorit jo antoi viitteitä.Hinta jo laski reippaasti kun uudella mallilla rallimenestykset jotka tuolloin paljon vaikutti siviiliautojen myyntiin mielikuvissa.
"Mielestäni MK3 on parhaan näköinen cortina."
Totta, kokispullomuotoilu hivelee silmää.
Tai ehkä asia kertoo harrastajien ukkoutumisesta, vain heidän nuoruuden autot kiinnostaa, ei uudemmat ja nuorempia ei kiinnosta koko museoautoharrastus tai siihen ei ole varaa?
Jos haluaa harrastaa klassikoita parhaita ovat vaikkapa 140 sarja, tai 240 sarja.
Ensimmäiseksi projektiksi ne ovat helppoja varaosasaatavuuden takia. Aihioita löytyy kohtuukuntoisina edullisestikin. Edes niihin ei kaikkea löydy.
Jos auto vaatii maalauksen sen hinta on luokkaa 4000...6000€ automaalaamossa. Museoikäisista tuoreimmat voi löytää kiillottamalla kunnostettavan.
Jos haluaa satsata paljon rahaa kannattaa ostaa mikähyvänsä 60-lukua vanhempi aihio. Mielellään kotimaassa tuntematon täi ääriharvinainen malli. Kaikkein työläimpia ovat vanhimmat japanialaiset.
Niissä palaa rahaa. Pisteosia ei löydy mistään eikä kulutusosiakaan AD:lta tai fiksukselta löydy.
Paskaa kirjoittelet arvoistasi, moni haluaisi hankkia nuoruutensa auton, esim. Volvon 140 mallia, tai vastaavan ajan laatikoita. Kyse ei ole auton kauneuden maksimoinnista, moni tavoittelee tunnearvoja.
Ketään ei kiinnosta esim. etuvetopaska-asconat.
Onko niitä edes saatu säästettyä...ja miksi? Opelin erikoisalaa on olleet ilottomat automallit ja honottava käyntiääni. Miettikää nyt...mikä on hieno ooppeli? Ehkä jonkinlaista puhdaslinjaisuutta oli C-mallin Kadettissa ja ehkä B-mallin Commodoren coupemallissa. Mutta muuten...20-luvulta asti silkkaa ilottomuutta. Laatukin on sellaista volkkarin tasoa, sanotaanko että vähän huonompaa kuin Mersu-bemari-laatu. Ranskikset menee ohi, romanialaiset ei ihan vielä.
Tuorein Astra on aika siistin näköinen. Mutta tuskin senkään ulkonäkö kestää ajan hammasta.
Kyllä B-kadett oli paljon tyylikkäämpi kuin C.
C-kadettia pidettiin aikanaan jopa modernina ja oli sitten kai se viimeinen niitti kuplan myynnille.Pelkästään 128 Fiat oli ensinmäinen myrskyvaroitus mihin oltiin menossa jo ihan käyttöauto luokassa tilankäytössä ja ajo-ominaisuudet.
Kuplan myynnille varmaankin mutta olihan se muutenkin vanhanaikainen. C-kadetin moottori oli sama kuin B:n eli ei se hirveän paljon modernimpi voinut olla. Tuulilasin kestotestissäkin sanottiin c-mallista, että "pohjimmiltaan aivan samanlainen auto kuin edeltäjänsä"...mm. moottorimelu oli yhä kova.
Itse pidän muuten sivumennen sanoen tyhmänä ratkaisuna c-kadetin ja joidenkin muidenkin autojen bensatankin sijoitusta takapenkin selkänojan taakse. Se oli muka turvallista.
Ehkä peräänajossa, entäs kylkikolari? Silloin bensat on ympäri auton sisätiloja. Minusta turvallisin tuon hintaluokan autoista oli Sunbeam Avenger. Tankki takakontin alla, ei yhteyttä sisätiloihin. Joissain yhteyksissä (mm. klassikot-lehden juttu) on väitetty kostajan tankin sijoitusta "vaaralliseksi", millä perusteella? Samaan aikaan oli muissa autoissa tankkeja tavaratilassa ja takamoottoriautoissa keulalla.
Fiat 128 oli eittämättä moderni, mutta minusta armottoman tylsä auto ulkonäöllisesti.
Väritön "modernius" oli c-kadetissakin juurikin negatiivista. Ei mielenkiintoa ulkonäöllisesti.
Sen verran oikaisua edelliseen, että tuo tarkoittamani lehti olikin Retro auto moto eikä klassikot.
Dodge dartissa ja valiantissa kiinnostusarvo on toisinpäin?
Kyllähän nekin on jenkkiladoja, jännä että ne oli aikoinaan 70-luvun Suomessa mahtikansalaisten ökypirssejä. Tietty, siihen aikaan eurooppalaiset oli saippualaatikoita.
Laatikoista puheen ollen: niin kivan näköisiä kuin Amazonit ja PV:t ovatkin niin oma kiinnostus kohdistuisi kyllä 100-sarjaan. Siistit 164:t on jo aika lailla ja kunnostettuja mutta ehkä 140-sarjaa voisi järkevään hintaan löytyä.
Muistaako kukaan miltä ensimmäinen dartti näytti? Oli pirun ruma siipiauto.
Siis tämä?
http://www.foundationpc.com/brochure/60dartad.jpg
Rumako?
Ei pidä paikkaansa caprin kohdalla.