Vanhempi korimalli kiinnostaa, uudempi ei.

Lysmyinen

Amazonit viedään käsistä, 140 ja 240 ei kiinnosta ketään. Tähtipersekorttiinan ja sen seuraajan kanssa sama juttu. Laatikkomaisuus ei iske.

26

232

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • luisuotsa

      Onko kovin yllättävää? Kauneus on aina muodissa, kulmikas rumuus ei.

    • vanhat kaaret

      Eipä tuo mikään uutinen ollut museo tai harrasteautojen piirissä viihtyneille!!
      Näin se on ja hyvinkin monissa automalleissa.
      Korien muotoilu ennen tylsää tietokone tai laatikkolinjaa paljonkin upeampaa ja kromipuolta oli ulko kuin sisäpuolella ajopeliä.
      Teknisesti joku 60-luvun auto on paljon helpompi pidellä kuin vaikka jo 70-luvun loppupuolen,uudemmista nyt puhumattakaan.
      Johto putkiviidakko lisääntyy kuten saastelaitteet,ruiskut,sähköiset herkut ym ja ovat melkoisia murheenkryynejä näin vanhemmiten,olivat sitä ehkä jo uutena saati 30-40v "sisäänajon"jälkeen...
      Myöskin "harvinaisuus"=haluttavuus on yleensä vanhemmissa korimalleissa isompi kuin uudemmissa,luonnollisesti.
      Muoti-ilmiöt eri juttu!!

    • Seppo Sepon Seppo

      Totta oli että viedään käsistä.Minullakin oli 7 raatoa 1 automaattilaatikolla.Romumies oli mielissään kun tuli täys kuorma. Vihreät kiittävät.

    • juustopuskuri

      No on se sama juttu kun rakennuksissa.

      Rakennus on ensin kaunis kun se on uusi. Sitten se on ruma kuin fan kun se on vanha. Sitten se rupeaa taas olemaan retro. Taitaa noi 70-luvulle asti valmistetut laatikkofoordit ja 140-volvot olla monille vielä nuoruudesta tuttuja. No, 164 Volvo olis kyllä jo aika haluttava ja 140 seuraa varmaan kohta perässä.

      Jopa niihin ensimmäisiin joustopuskurimalleihin, jotka silloin näytti ihan tyrmistyttävän rumilta, alkaa silmä tottumaan. Ja onhan ne olleet aikamoisia turvallisuuden edelläkävijöitä.

    • eipä iske ei

      Äärettömän tylsän laatikkomallin äärettömän tylsiä perhesedaneitä jotka vievät bensaa kuin jenkkikasi,paitsi että ne ovat näyttävän näköisiä aikansa unelmia automaattilootalla joka toimii eikä nyi,varusteissa löytyy(riippuu tilaajasta uutena)ja tuo kulkupuoli ei ahdista puhumattakaan siitä äänestä...

    • Laatikon hyvätpuolet

      Laatikkomaisen korin idea on siinä, että isot ikkunat ja pienet pilarit takaavat hyvän näkyvyyden ulos, kulmien ulottuvuus on helppo arvioida ja sisällä pääntila riittää useimmiten takapenkilläkin, istuimukavuus on parempi, kun takapenkkiä ei tarvitse sijoitta lähes lattiantasalle. Hienoin tämän linjan edustaja on Volvo 940.

    • Laatikko päähäsi

      Nyt eikait kyse hyvästä näkyvyydestä tai "tyylikkyydestä"siinä mielessä vaan siitä oikeasta tyylikkyydestä.
      Jos kunnon näkyväisyyttä ja avaraa olemusta pääntilaa,hommaat toki avoauton joita kylläkin traktorinvalmistajana paremminkin tunnetulta Volvolta huonosti löytyy...
      Toki hytillinen Volvo korkempi on ja isot ikkunatkin,siis traktorikaupolle!

    • otamme paperin+kynän

      Laatikkomaisen korin idea on helppo suunnittelu ja erittäin yksinkertaiset koneet millä takoa moisia halvalla tavallisiksi kulkineiksi niinkuin laatikkomaiset kolhoosikerrostalot tavallisille mitäänsanomattomille ihmisille jossa vain nukutaan ja ollaan päivä kerrallaan tavisduunin jälkeen kunnes kuollaan,nautinnoista ei kummassakaan voi puhua.
      Löytyyhän niitä laatikkomaisia luksuskärryjäkin mutta ne eri juttu ja suunnattuja toisille kuluttajaryhmille omaten kumminkin kalliit varustelut isoin konein.
      Volvo-BM voisi ollakkin moinen Volvon luksusmalli pääntilan,konekoon ja tehon varustelunkin ja mukavuudenkin suhteen vielä 70-luvulle pitkälle ja jopa noihin 760-960 saakka.

    • M1978

      Minusta tähtiperä-cortinakin on aika laatikkomainen.

      Mielestäni MK3 on parhaan näköinen cortina.

    • Kartaaani

      Sama juttu dartin ja sen seuraajan asspenin kanssa.

      • ytryrtyrtyr

        Amatzon oli jo 50-luvulta ja vaati jo paljon käsityötä valmistuksessa.140 sarjat sitten modernia muotoilua johon 60-luvun alun trapetsikorit jo antoi viitteitä.Hinta jo laski reippaasti kun uudella mallilla rallimenestykset jotka tuolloin paljon vaikutti siviiliautojen myyntiin mielikuvissa.

    • kent1600

      "Mielestäni MK3 on parhaan näköinen cortina."

      Totta, kokispullomuotoilu hivelee silmää.

    • jskfjsdkfds

      Tai ehkä asia kertoo harrastajien ukkoutumisesta, vain heidän nuoruuden autot kiinnostaa, ei uudemmat ja nuorempia ei kiinnosta koko museoautoharrastus tai siihen ei ole varaa?

    • Lycka_till

      Jos haluaa harrastaa klassikoita parhaita ovat vaikkapa 140 sarja, tai 240 sarja.
      Ensimmäiseksi projektiksi ne ovat helppoja varaosasaatavuuden takia. Aihioita löytyy kohtuukuntoisina edullisestikin. Edes niihin ei kaikkea löydy.
      Jos auto vaatii maalauksen sen hinta on luokkaa 4000...6000€ automaalaamossa. Museoikäisista tuoreimmat voi löytää kiillottamalla kunnostettavan.

      Jos haluaa satsata paljon rahaa kannattaa ostaa mikähyvänsä 60-lukua vanhempi aihio. Mielellään kotimaassa tuntematon täi ääriharvinainen malli. Kaikkein työläimpia ovat vanhimmat japanialaiset.
      Niissä palaa rahaa. Pisteosia ei löydy mistään eikä kulutusosiakaan AD:lta tai fiksukselta löydy.

    • autoromantikoidenunelmia

      Paskaa kirjoittelet arvoistasi, moni haluaisi hankkia nuoruutensa auton, esim. Volvon 140 mallia, tai vastaavan ajan laatikoita. Kyse ei ole auton kauneuden maksimoinnista, moni tavoittelee tunnearvoja.

    • Ankeuttaja

      Ketään ei kiinnosta esim. etuvetopaska-asconat.

      • IlotonOoppeli

        Onko niitä edes saatu säästettyä...ja miksi? Opelin erikoisalaa on olleet ilottomat automallit ja honottava käyntiääni. Miettikää nyt...mikä on hieno ooppeli? Ehkä jonkinlaista puhdaslinjaisuutta oli C-mallin Kadettissa ja ehkä B-mallin Commodoren coupemallissa. Mutta muuten...20-luvulta asti silkkaa ilottomuutta. Laatukin on sellaista volkkarin tasoa, sanotaanko että vähän huonompaa kuin Mersu-bemari-laatu. Ranskikset menee ohi, romanialaiset ei ihan vielä.

        Tuorein Astra on aika siistin näköinen. Mutta tuskin senkään ulkonäkö kestää ajan hammasta.

      • M1978
        IlotonOoppeli kirjoitti:

        Onko niitä edes saatu säästettyä...ja miksi? Opelin erikoisalaa on olleet ilottomat automallit ja honottava käyntiääni. Miettikää nyt...mikä on hieno ooppeli? Ehkä jonkinlaista puhdaslinjaisuutta oli C-mallin Kadettissa ja ehkä B-mallin Commodoren coupemallissa. Mutta muuten...20-luvulta asti silkkaa ilottomuutta. Laatukin on sellaista volkkarin tasoa, sanotaanko että vähän huonompaa kuin Mersu-bemari-laatu. Ranskikset menee ohi, romanialaiset ei ihan vielä.

        Tuorein Astra on aika siistin näköinen. Mutta tuskin senkään ulkonäkö kestää ajan hammasta.

        Kyllä B-kadett oli paljon tyylikkäämpi kuin C.

      • thhthr
        M1978 kirjoitti:

        Kyllä B-kadett oli paljon tyylikkäämpi kuin C.

        C-kadettia pidettiin aikanaan jopa modernina ja oli sitten kai se viimeinen niitti kuplan myynnille.Pelkästään 128 Fiat oli ensinmäinen myrskyvaroitus mihin oltiin menossa jo ihan käyttöauto luokassa tilankäytössä ja ajo-ominaisuudet.

      • M1978
        thhthr kirjoitti:

        C-kadettia pidettiin aikanaan jopa modernina ja oli sitten kai se viimeinen niitti kuplan myynnille.Pelkästään 128 Fiat oli ensinmäinen myrskyvaroitus mihin oltiin menossa jo ihan käyttöauto luokassa tilankäytössä ja ajo-ominaisuudet.

        Kuplan myynnille varmaankin mutta olihan se muutenkin vanhanaikainen. C-kadetin moottori oli sama kuin B:n eli ei se hirveän paljon modernimpi voinut olla. Tuulilasin kestotestissäkin sanottiin c-mallista, että "pohjimmiltaan aivan samanlainen auto kuin edeltäjänsä"...mm. moottorimelu oli yhä kova.

        Itse pidän muuten sivumennen sanoen tyhmänä ratkaisuna c-kadetin ja joidenkin muidenkin autojen bensatankin sijoitusta takapenkin selkänojan taakse. Se oli muka turvallista.
        Ehkä peräänajossa, entäs kylkikolari? Silloin bensat on ympäri auton sisätiloja. Minusta turvallisin tuon hintaluokan autoista oli Sunbeam Avenger. Tankki takakontin alla, ei yhteyttä sisätiloihin. Joissain yhteyksissä (mm. klassikot-lehden juttu) on väitetty kostajan tankin sijoitusta "vaaralliseksi", millä perusteella? Samaan aikaan oli muissa autoissa tankkeja tavaratilassa ja takamoottoriautoissa keulalla.

        Fiat 128 oli eittämättä moderni, mutta minusta armottoman tylsä auto ulkonäöllisesti.
        Väritön "modernius" oli c-kadetissakin juurikin negatiivista. Ei mielenkiintoa ulkonäöllisesti.

      • M1978

        Sen verran oikaisua edelliseen, että tuo tarkoittamani lehti olikin Retro auto moto eikä klassikot.

    • Ankeuttaja

      Dodge dartissa ja valiantissa kiinnostusarvo on toisinpäin?

      • sataneljäkytneljä

        Kyllähän nekin on jenkkiladoja, jännä että ne oli aikoinaan 70-luvun Suomessa mahtikansalaisten ökypirssejä. Tietty, siihen aikaan eurooppalaiset oli saippualaatikoita.

        Laatikoista puheen ollen: niin kivan näköisiä kuin Amazonit ja PV:t ovatkin niin oma kiinnostus kohdistuisi kyllä 100-sarjaan. Siistit 164:t on jo aika lailla ja kunnostettuja mutta ehkä 140-sarjaa voisi järkevään hintaan löytyä.

      • Pöpilisti
        sataneljäkytneljä kirjoitti:

        Kyllähän nekin on jenkkiladoja, jännä että ne oli aikoinaan 70-luvun Suomessa mahtikansalaisten ökypirssejä. Tietty, siihen aikaan eurooppalaiset oli saippualaatikoita.

        Laatikoista puheen ollen: niin kivan näköisiä kuin Amazonit ja PV:t ovatkin niin oma kiinnostus kohdistuisi kyllä 100-sarjaan. Siistit 164:t on jo aika lailla ja kunnostettuja mutta ehkä 140-sarjaa voisi järkevään hintaan löytyä.

        Muistaako kukaan miltä ensimmäinen dartti näytti? Oli pirun ruma siipiauto.

      • M1978
    • Voortisti

      Ei pidä paikkaansa caprin kohdalla.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kalajoen hukkuneet pojat olivat tummaihoisia

      Jälleen kerran, hukkuneet tai heikon uimataidon vuoksi vaaraan joutuneet olivat muita kuin suomalaisia. Turha viisastell
      Maailman menoa
      218
      4972

    2. Sinä eräs, pyydän......

      AUTA mua ole kiltti. Ei mun takia vaan.... Miten saan sut kiinni?
      Ikävä
      189
      2693

    3. Nimikirjaimet

      Kuka kaipaa ketä 🥰
      Ikävä
      67
      1572

    4. Kysymys muille miehille

      Onko teille varattu nainen ongelma? Mikään muu naisessa ei töki kun se että hän on varattu. Kamppailen houkutuksen kanss
      Ikävä
      52
      1400

    5. Kohta katson sun kuvaasi

      ja päästän ajatukseni liitämään. Jo kuvasi näkeminen rauhoittaa, ja pistää hyrräämään vähän muutakin. Ihanan kaunista sa
      Ikävä
      9
      1272

    6. Minkä asian haluaisit muuttaa kaivatussasi?

      Mikä kaivattusi luonteessa tai ulkonäössä ärsyttää sua?
      Ikävä
      99
      1268

    7. VOI TÄTÄ ILON

      JA ONNEN PÄIVÄÄ 😂
      Tuusniemi
      132
      1237

    8. Jos kaivattusi on perääntynyt lähestyessäsi

      jossain tilanteessa, ymmärrätkö miksi hän saattoi tehdä sen?
      Ikävä
      109
      1174

    9. Ahneus iski Fazeriin, suklaalevy kutistuu 180 grammaan

      Kun mikään ei riitä. Shrinkflaatio. Mitä isot (Marabou) edellä, sitä pienet (Fazer) perässä. Pienikin voi siis olla a
      Maailman menoa
      151
      1166

    10. Mies, ajattelemmekohan toisiamme juuri nyt?

      Olet mielessäni, vanhempi mies
      Ikävä
      79
      1155
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt