WTC 1 ja 2 vauriot

Tuolta sivulta, joka on virallisesta FEMA:n raportista löytyvät hyvät kuvat WTC-1 ja WTC-2 lentokoneiden sisäänmenokraatereista. Huomioikaa tarkastelussanne, että molempien koneiden väitetään olleen Boeing 767-tyypisiä, mutta julkisivuun syntyneet vauriot ovat 2-tornissa huomattavan paljon suuremmat. Lisäksi 1-tornin kuvassa näkyy selvästi erillinen reikä vasemmalla puolella, joka ei ole yhteydessä suureen kraateriin.

Tärkein huomio mielestäni on se, että 2-torniin syntyneet julkisivuvauriot ovat pinta-alaltaan moninkrtaiset 1-tornin vaurioihin verrattuna, vaikka kyseessä oli sama konetyyppi. Reikien pinta-alaa voi helposti tutkia esim. ulkoseinän pilarien avulla.



http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch2.pdf
5733
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

"koneiden väitetään olleen Boeing 767-tyypisiä, mutta julkisivuun syntyneet vauriot ovat 2-tornissa huomattavan paljon suuremmat"

Pitäisikö sen lentokoneen sujahtaa sisään itseään pienemmästä aukosta, vai mikä tässä nyt on epäilyttävää?

Äänestä
  • Aloittaja

    Se tässä ihmetyttää, että oliko 1-torniin törmännyt kone 767? Ainakaan 1-torniin syntyneet huomattavasti 2-tornia pienemmät vauriot eivät tue virallista teoriaa, joka väittää molempien koneiden olleen samantyypisiä.

    Äänestä

  • UPDATE_6765060 kirjoitti:

    Se tässä ihmetyttää, että oliko 1-torniin törmännyt kone 767? Ainakaan 1-torniin syntyneet huomattavasti 2-tornia pienemmät vauriot eivät tue virallista teoriaa, joka väittää molempien koneiden olleen samantyypisiä.

    huomata, että koneet osuivat seinään tyystin eri asennossa. Impakti on silloin kohdistunut eri rakenteisiin. Siinäpä selitys.
    Koneet voi muuten tunnistaa myös osien numeroinnin perusteella. Niistähän jäi lopulta jonkin verran debristä, kuten raporttikin osoittaa. Valmistusnumerot (767:ssa on muuten yli 3 miljoonaa indeksoitua osaa) on meistetty metalliosiin.

    Äänestä

  • Aloittaja

    voi helposti kirjoitti:

    huomata, että koneet osuivat seinään tyystin eri asennossa. Impakti on silloin kohdistunut eri rakenteisiin. Siinäpä selitys.
    Koneet voi muuten tunnistaa myös osien numeroinnin perusteella. Niistähän jäi lopulta jonkin verran debristä, kuten raporttikin osoittaa. Valmistusnumerot (767:ssa on muuten yli 3 miljoonaa indeksoitua osaa) on meistetty metalliosiin.

    Tässäkö oli selitys, että koneet törmäsivät torneihin eri asennossa. Toinen kaarroksessa ja toisesta ei ole täyttä selvyyttä. Kaartava kone siis teki vähintään pinta-alaltaan kaksinkertaisen aukon tornin seinään? Täytyy huomioida myös se, että 2-tornin vauriot olisivat vieläkin suuremmat mitä kuvasta näkyy, mutta kuvan yläosa on jostain syystä rajattu pois, sekä rakennuksen kulma tulee vastaan oikealla puolella.

    Melkoisen epäuskottava selitys tämäkin:)

    Äänestä

Alkaa fatmiken ote lipsumaan.... vai trollailetko huviksesi? Selityksen kysymyksellesi oletkin jo saanut joten se tästä topicista.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


UPDATE_6765060 kirjoitti:

Tuolta sivulta, joka on virallisesta FEMA:n raportista löytyvät hyvät kuvat WTC-1 ja WTC-2 lentokoneiden sisäänmenokraatereista. Huomioikaa tarkastelussanne, että molempien koneiden väitetään olleen Boeing 767-tyypisiä, mutta julkisivuun syntyneet vauriot ovat 2-tornissa huomattavan paljon suuremmat. Lisäksi 1-tornin kuvassa näkyy selvästi erillinen reikä vasemmalla puolella, joka ei ole yhteydessä suureen kraateriin.

Tärkein huomio mielestäni on se, että 2-torniin syntyneet julkisivuvauriot ovat pinta-alaltaan moninkrtaiset 1-tornin vaurioihin verrattuna, vaikka kyseessä oli sama konetyyppi. Reikien pinta-alaa voi helposti tutkia esim. ulkoseinän pilarien avulla.



http://www.fema.gov/pdf/library/fema403_ch2.pdf

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu