Olen vuodenvaihteessa siirtymässä talon sisällä toisiin tehtäviin, joka tuo mukanansa n. 25.000 - 40.000 km työajoa vuodessa. Omaa ajoa minulla tulee n. 10.000 km vuodessa. Työsuhdeauton (käyttöetu) saisin luonnollisesti, mutta noilla kilsoilla siinä ei ole järjen hiventäkään, eli autokaupat on edessä, kun tällä hetkellä ei autoa minulla ole.
Olen itse kallistumassa Seat Ibiza ST:n suuntaan, koska ne ovat hinta-laatu suhteeltaan kyllä aika hyviä, käytännössä siis VW ilman hintaa merkistä. Mitä vaihtoehtoa suosittelette:
1) Ostan kokonaan uuden. Vakionopeudensäätimellä / automaattisella ilmastoinnilla, lohkolämmittimellä, erikoisvanteilla ja metallivärillä hinta n. 18.000 €
2) Ostan pari vuotta vanhan Ibiza ST:n, ajettu 50tkm, vakionopeudensäädin ja lohkolämmitin ainoat "absoluuttisesti välttämättömät" lisävarusteet. Hinnat tuntuvat pyörivän 12.000 € - 15.000 € välillä.
3) Ostan jonkun muun kuin Ibiza ST:n, max. budjetti 20.000 €
Lisäksi: Omissa laskelmissani, jotka olen pyrkinyt tekemään rankasti yläkanttiin, olen päätynyt seuraaviin kustannuksiin auton kanssa. Onko ns. vaaraa että menee noinkin uudella autolla yli näiden:
Vakuutukset: 1200 € / vuosi (ei bonuksia alussa)
Ajoneuvovero: n. 200 - 300 € (bensavehje)
Katsastukset / huollot / korjaukset: 1.500 € - 2.000 € / vuosi
Olen itse kallistumassa Seat Ibiza ST:n suuntaan, koska ne ovat hinta-laatu suhteeltaan kyllä aika hyviä, käytännössä siis VW ilman hintaa merkistä. Mitä vaihtoehtoa suosittelette:
1) Ostan kokonaan uuden. Vakionopeudensäätimellä / automaattisella ilmastoinnilla, lohkolämmittimellä, erikoisvanteilla ja metallivärillä hinta n. 18.000 €
2) Ostan pari vuotta vanhan Ibiza ST:n, ajettu 50tkm, vakionopeudensäädin ja lohkolämmitin ainoat "absoluuttisesti välttämättömät" lisävarusteet. Hinnat tuntuvat pyörivän 12.000 € - 15.000 € välillä.
3) Ostan jonkun muun kuin Ibiza ST:n, max. budjetti 20.000 €
Lisäksi: Omissa laskelmissani, jotka olen pyrkinyt tekemään rankasti yläkanttiin, olen päätynyt seuraaviin kustannuksiin auton kanssa. Onko ns. vaaraa että menee noinkin uudella autolla yli näiden:
Vakuutukset: 1200 € / vuosi (ei bonuksia alussa)
Ajoneuvovero: n. 200 - 300 € (bensavehje)
Katsastukset / huollot / korjaukset: 1.500 € - 2.000 € / vuosi
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ajan itse vuodessa 30000 km työajoa ja 10000 km muita ajoja. Minulla on 400 tkm ajettu ja 13 vuotta vanha V70. Maksoin siitä 3 vuotta sitten 7500 euroa ja olen saanut nyt km-korvauksia reilut 35000 euroa.
Auton kuluista olen pitänyt kirjaa (huollot, vakuutukset, verot, polttoaine) ja ne ovat 17 snt per km. Autoiluun on siis palanut noin 20000 euroa.
On kyllä lyhytnäköistä säästöä jos ostaa Seatin. Kuka huolii sitten kun pitäisi vaihtaa uusi, unohda siis koko merkki.
Voi olla näin. Itse olen laskelmissani lähtenyt oletuksesta että kaikki mitä 5v ja 250tkm jälkeen autosta saan, on pelkkää plussaa, km-korvaukset tekee kuitenkin autosta "ilmaisen" noilla kilometreilla. Tärkein asia minulle on se, että kunhan autosta pidän huolen, niin auto kestää sen 250-300 tkm, perushuolloilla & muutamalla isommalla rempalla, ja tämä pätee uudessa / uudehkossa Seatissa, Volkkari se käytännössä on.
Toki voi tulla kannattavammaksi ostaa samalla hinnalla enemmän ajettu, arvonsa paremmin säilyttävä, auto. Silloin vaan valitettavasti kilometreja on autolla jo ennen minua runsaasti, ja vaara ostaa "pommi" kasvaa.
Dacia on paras noilla spekseillä.
Vaikutat viisaalta ihmiseltä. Miksi et vain tekisi päätöstä itse?