Viime talvena jo tuli esiin, että yli kymppipakkasella tuulilasinpyyhkimet liikkuu tosi hitaasti, miltei ei ollenkaan. Ajattelin voidella kesällä vivuston ja se hommaham tietty jäi, kun kesällä vivusto liikkuu niin kuin pitääkin. Nyt taas pakkasilla sama ongelma. Vivustoon ei pääse käsiksi niin vaan, mutta tuulilasinpyyhkijän moottoriin kyllä. Mutta voisiko pakkanen aiheuttaa DC-moottoriin mitään tuollaisia oikkuja?
Eli joutunen kaivamaan vivuston nivelet esiin ja voitelemaan? Millä muuten kantsis voidella, ettei kohta ole sama vaiva?
Eli joutunen kaivamaan vivuston nivelet esiin ja voitelemaan? Millä muuten kantsis voidella, ettei kohta ole sama vaiva?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Narulla saa pyyhkijät liikkeelle halvalla.
http://www.youtube.com/watch?v=mWUvGN5PIu4
laiska ei saisi olla köyhä. Vie se kosla pajalle, kyllä ne sen siellä hoitaa kuntoon.
Pelkkä voitelu tuskin vaivaa parantaa. Mutta jos ja kun kaivat vivuston esiin, vanha kunnon pura-putsaa-kokoa toiminee. Samalla näet mitä ne ovat syöneet ja onko tarvista korjaaville toimille. Ja kylläpä siinä moottorikin koville joutuu jos jämähtäneitä vivustoja pitää väkisin vääntää.
Kylmällä kelillähän tuo on juuri mukavaa puuhaa jos ei lämpimään talliin pääse rassimaan :D
Jonkintyyppinen jokasään rasvatuubi mennee hankintaan, ellet sitten oikaise ja jätä purkamatta jolloin voit niiden nivelien ulkopuolelle ruikkia wd40 spraypullosta.
Voinet aloittaa laiskana miehenä helpoimmasta päästä eli irrota moottorin sähköliittimet ja katso ettei ole hapettumia, johtimien kunto ja puhtaus.
Pyyhkijöiden sulake kannattaa käyttää irti taulusta vaikka vastusmittaus osoittaisikin sen ehjäksi, liitinpintojen hapettumat voivat silti haitata virrankulkua niin että moottori ei saa riittävää jännitettä talvisen kosteissa olosuhteissa.
Moottorin kunto kannattaa varmaan tutkia ensin ettei turhaan pura sitä vivustoa, voi olla monimutkainen ja jos muoviosia nivelistössä niin voi herkästi hajota purkaessa.
Kylmänkestävä vaseliini lienee sopivaa voiteluainetta pyyhinkoneiston niveliin jos niihin pääsee käsiksi. Sprayöljyt huuhtoutuvat ensimmäisessä sateessa pois joten niistä ei ole hyötyä.
Vivuston irrottamisesta sanoo Haynesin korjausopas, että syytä jättää merkkikorjaamolle suosiolla. Pitää irrottaa ensin lämppärin puhallin ja ilmastointilaitteen höyrystin.
Ilmastointilaitteen höyrystimen irrottamiseksi pitää ensin purkaa kojetaulu pois tieltä, joissain jopa pelkän lämppärin puhaltimen takia. Samalla kun kojetaulu on purettuna, kannattaa uusia lämmityslaitteen kenno joka voi vanhemmiten alkaa vuotamaan ettei enää sen takia tulevaisuudessa tarvitsisi niin suureen työhön ryhtyä.
Kojetaulun purkaminen merkkikorjaamolla tulee kuitenkin niin kalliiksi että taidan suositella sulle auton paalaamista jos auto on vähänkään iäkkäämpi.
On se hyvin suunniteltu auto kun varmaan pyyhinvivustossa sijaitsevan jonkin pienen muovinivelen takia on auto paalattava kun korjaaminen tulee ihan älyttömän kalliiksi...
Todennäköisesti moottorin alennusvaihteessa liian jäykkää rasvaa.