Leasing-kärryhän se vasta onkin melkoinen rahantekomasiina. Otetaan firmakäytössä suosittu kokoluokka, esim. Vectra tai vastaavat, hinta liikkuu 27.000 € tietämissä. Tehdään siitä ensin vaikka 36 kk liisari 650€/kk. Auton liisingille ottanut firma maksaa auton käytöstä tuona aikana pyöreät 24.000 €, eli autoliike saa takaisin ko. auton sisäänostohinnan. Huollot lasketaan tästä tuotosta pois, mutta pitkien takuiden ja nykytekniikan aikana niihin ei pala pitkää penniä.
Kun auto sitten palautuu liisarireissultaan, liike myy sen edelleen n. 18.000 eurolla. Luvut ovat karkeita, mutta kolmessa vuodessa kiesi on tuonut vajaa 14.000 € suuruisen katteen, kun myynti normaaliasiakkaalle olisi tuottanut 3000€.
Kun auto sitten palautuu liisarireissultaan, liike myy sen edelleen n. 18.000 eurolla. Luvut ovat karkeita, mutta kolmessa vuodessa kiesi on tuonut vajaa 14.000 € suuruisen katteen, kun myynti normaaliasiakkaalle olisi tuottanut 3000€.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuka sitä tappiokseen mitään myy. molemmat osapuolet tietävät tilanteen. jos firmassa on esim. 20 autoa niin helppous voittaa halpuden.
Verottaja osallistuu kustannuksiin kun leasingmaksut vähentävät voittoa.
Samalla maahan saadaan uusia autoja joista maksetaan runsas vero.
Firma saa budjetoitua tarkoin autokulut.
Käyttäjä saa ajella uudella autolla ilman muita menoja kuin vero etuautosta.
60 kk lesingissa arvon laskuksi on päätetty 70 %.
Yli tämän myytäessä saatu hinta on voittoa, josta tilinpäätöksesssä menee veroa aikanaan, ellei sillä kompensoida huonompia kauppoja. Jos, niin näiden asiakas hyötyy.
Ja kenen luulet maksavan sen bensan sen 3 vuoden aikana..?
Fiksu kierrättää oman työsuhdeautonsa esim. kaverin kautta emännälle pilkkahintaan. Hinta on helposti 3500€ alle normaalin tason. Muillakin kokemuksia?
Kannattaa myös muistaa, että auton omistamiseen liittyy pääomakustannuksia, jotka tässä tapauksessa maksaa leasing yhtiö. Eli 20000 eur autosta, 3 vuodessa noin 3000 eur.