Ostin kesällä itselle uuden auton jossa luistonesto toimii ihan eritavalla kuin edellisessä eri merkkisessä autossa.
Edellisessä luistonesto puuttui heti peliin kun luistaminen alkoi. Itseasiassa joskus jopa liiankin herkästi kun ruuhkassa liukkaassa mäessä nousut oli tuskaa luistonesto päällä. Nykyisessä autossani taas luistonesto lähtee myöhään peliin.
Eilenkin oli tilanne jossa auto oli selvästi irti tiestä mutta luistonesto ei vielä reagoinut ollenkaan. Piti testata seuraavassa mutkassa, että toimiiko se mutta kyllä se toimii. Se vain reagoi hitaammin, mutta toisaalta samassa liukkaassa mäessä kulkeminen luistonesto päällä on helppoa ja sujuvaa.
Minkälaisia kokemuksia teillä ? Miten sen pitäisi pelata ?
Edellisessä luistonesto puuttui heti peliin kun luistaminen alkoi. Itseasiassa joskus jopa liiankin herkästi kun ruuhkassa liukkaassa mäessä nousut oli tuskaa luistonesto päällä. Nykyisessä autossani taas luistonesto lähtee myöhään peliin.
Eilenkin oli tilanne jossa auto oli selvästi irti tiestä mutta luistonesto ei vielä reagoinut ollenkaan. Piti testata seuraavassa mutkassa, että toimiiko se mutta kyllä se toimii. Se vain reagoi hitaammin, mutta toisaalta samassa liukkaassa mäessä kulkeminen luistonesto päällä on helppoa ja sujuvaa.
Minkälaisia kokemuksia teillä ? Miten sen pitäisi pelata ?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jälkimmäisellä tavalla on oikein.
Vanhemmat holhosivat jopa liikaa ja teki ajamisesta tietyissä olosuhteissa lähes mahdotonta, onneksi lähes kaikissa on ohitusnappi.
Paras luistonesto on kuljettaja itse. Minä otan aina päältä pois on parempi ajaa
sulla onkin wanha romu ja suuri luulo itsestäsi ja juttusi ovat aivan pehmeitä.
Aika vanha vitsi... kuski ei ole mikään luistonesto...
Oletko ikinä todennut "paras automaattivaihteisto on taitava kuski"
Taaskaan ei sinulta idiootti kysytty mitään, siis ei mitään. Eikä kyllä kysytty tuolta toiseltakaan pelleltä.
Olipas kumma viesti...
No eipä tuossa eroteltu kenelle se oli osoitettu, tai kenelle sitä ei ollut osoitettu.
Joten koita idiootti kyetä asialliseen keskusteluun, jotenkin huvittavaa kun tuollainen rekisteröimätön pelle tulee arvostelemaan rekisteröidyllä nimellä kirjoittavaa :)
Siis olet rekisteröitynyt pelle eli täysidiootti, koita nyt idiootti ymmärtää jo ettei sinunlaista idioottia kaivata täällä, siis sinulta idiootilta ei kysytty mitään.
Eli samanlainen idiootti olet, oli sitten rekisteröitynyt tai ei, ihan sama palstalle kuulumaton idiootti olet.
Ja tuollainen huippu"auotolija" pystyy jarruttamaan vain toista rengasta kerrallaan ja sekunnin tuhannesosan tarkkuudella.
Turun Murre sentään otti osaa aiheeseen. Millä tavalla vuodatuksesi vie aihetta eteenpäin?
Olipas kumma viesti...
No eipä tuossa eroteltu kenelle se oli osoitettu, tai kenelle sitä ei ollut osoitettu.
Joten koita idiootti kyetä asialliseen keskusteluun, jotenkin huvittavaa kun tuollainen rekisteröimätön pelle tulee arvostelemaan rekisteröidyllä nimellä kirjoittavaa :)
Pitää paikkaansa. Paras automaatti vaihteisto on kuljettaja itse joka osaa käyttää kytkintä ja vaihteita ja kaasua on paras automaatti
Paras on sellainen jossa on eri asetukset kesäkelille ja liukkaalle kelille.
missä tuollasia on?
Eikös noita ole aika useallakin valmistajalla? Omista autoista Golf GT:ssä (-07) löytyi omat asetukset liukkaalle kelille.
Mokoma härpäke lisää kulutusta helposti 0,5 l /100km. Herkemmin toimiva jarruttelee enemmän, joten se voi lisätä kulutusta vielä enemmän. Onneksi sen voi kytkeä off-asentoon.
no sen tehtävä onkin jarrutella oikeissa kohtaa ja korjaa sinunkin ajovirheitäsi.
Oisko kuitenkin niin että luistonesto ja ajonvakautus on kaksi eri asiaa. Jälkimmäisellä on enemmän tekemistä ajovirheiden paikkaamisessa.
Vasemman jalan jarru.
no on se liiallinen kaasuttaminen liikkeelle lähtiessä ja pienissä vauhdeissa myös ajovirhe?
venessä ja talvella autossa ANKKUSI