Tänä päivänä Aker Finnyards käytännössä ajaa alas telakoitaan Helsingissä, Turussa ja Raumalla. Norjalaismiljardööri Rökkellä ei riitä pätäkkää.
Aikanaan Suomi rakensi hyviä öljynporauslauttoja. Yksi syy homman loppumiselle oli Juutinrauman silta. Suomi ei voinut mokomaa estää. Hökötyksiä ei voi enää uittaa Tanskan salmista maailmalle.
Kysymykseni on: olisikohan teknisesti mahdollista rakentaa öljynporauslauttoja Petsamossa ja uittaa sieltä maailman merille? Ei kai Barentsin meren olosuhteet liian huonot olisi - jostakin ne lautat Norjan merellekin on uitettu.
Tietenkin Petsamon palautuminen Suomelle olisi tässä ensisijaista. Homma voisi edetä jos ja kun venäläiset saataisiin ideaan mukaan.
Aikanaan Suomi rakensi hyviä öljynporauslauttoja. Yksi syy homman loppumiselle oli Juutinrauman silta. Suomi ei voinut mokomaa estää. Hökötyksiä ei voi enää uittaa Tanskan salmista maailmalle.
Kysymykseni on: olisikohan teknisesti mahdollista rakentaa öljynporauslauttoja Petsamossa ja uittaa sieltä maailman merille? Ei kai Barentsin meren olosuhteet liian huonot olisi - jostakin ne lautat Norjan merellekin on uitettu.
Tietenkin Petsamon palautuminen Suomelle olisi tässä ensisijaista. Homma voisi edetä jos ja kun venäläiset saataisiin ideaan mukaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Palauttamisesta olisi muitakin etuja.
Suomi saisi valtamerisataman ja sektorin Barentisnmeren mannerjalustasta, jossa on maakaasu- ja öljykenttiä.
Suomi saisi oman valtamerikalastuslaivaston ja tietenkin kaivokset.
Petsamon palauttamisesta olisi paljon enemmän hyötyä kuin Karjalan, jossa asuu satoja tuhansia venäläisiä. Petsamon muutama kymmenen tuhatta venäläistä voisivat jäädä paikalleen, osa varmaan muuttaisi muualle Venäjälle.
Venäjälle ei Petsamosta juuri ole lisähyötyä.
Barentsinmerihän on sula ympäri vuoden Muurmanskin itäpuolelle saakka.
Matka uusille ja vanhoille Pohjanmeren ja Barentsinmeren öljynporauskentille on paljon lyhyempi kuin jostain Etelä-Suomen satamista.