Rikkaat autokauppiaat.

Nii-i

Ei ole kilpailua. Sisäänostohinnat sovitaan gray henillä ja kun surkean tarjouksen saanut ostaja tulee liikkeeseen niin annetaan juuri sama hyvitys kuin naapuriliike. Alennustakaan ei enää tarvitse antaa vaan kauppa syntyy näin maksimi voitolla. Hyvä kartelli ohjelmisto tämä grayhenn - muulla alalla saattaisi olla kielletty.

No niin taas asiantuntija häärää täällä antamassa valheellista tietoa. Toisaalta idiootti neuvoo toista idioottia, niin siitä syntyy komiikka.

Väitätkö ettei Grayhenn ohjaa suoraan hinnoittelua?

Olen ollut alalla yli 10 vuotta, ja kertaakaan en ole hinnoittelussa grey-henia käyttänyt, vaikka työskentelen ns.merkkitalossa, tottakai se varmasti ottaa itsetunnon päälle, että siitä omasta helmestään ei saa uneksittua toivehintaansa vaihdossa, kun se jakohihnakin on vaihtamatta, tuulilasi rikki, molemmat rengassarjat ovat loppu ja huollettukkin on vähän miten sattuu, kaiken tietty kruunaa ne kunnon lommot, mitkä oli jo "ostettaessa ja eivät ole omistajaa haitanneet", joten vähän kuin niitä ei olisi olemassakaan.

Minulla on saksalainen C-segmentin farkku ja olen ottanut nyt muutaman tarjouksen alle 30 000€:n uuteen autoon. Vaihtoautojen hyvityshinnoissa on nyt yli 2000€:n hintaero huoimman ja parhaan tarjouksen kohdalla. Minusta aika paljon kun huomioi että autoni on yleinen ja paljon myyty merkki ja malli.

No mistäs sen hinnan otat?

Taidan olla ainut jolla aina ehjä ja lommoton auto antaa vaihdossa tuulilasi ehjä ja remmit vaihdettu 2 hyvät renkaat ,mitäkö vaikutti hyvitykseen ,, ei centin vertaa, Pukumies kysyi kilometrit ja vilkaisi palatsista ikunanläpi vaihdokkia jonka jälkeen tarjous koneelta joka ei todellakaan Wautsi vau efektia aiheuttanu pikemminkin Juu pitääpä miettiä heh heh.

No tarkennusta kaipaavalle..Vaihtoauton hinnan otan vertaamalla autoa muihin vastaaviin markkinoilla myynnissä oleviin ja jo myytyihin autoihin, ottamalla huomioon auton kulut ennen myyntiriviin ajoa, sekä merkin ja mallin yleisen kaupallisuuden sekä jälkikuluherkkyyden myynnin jälkeen.Toki mietin myös oman automme kaupallisuutta ja sitä pitäisikö tehdä joissain tapauksissa hieman tavallista tiukempi kauppa.

En ole kade en ole kade en ole kade ...

Auton vaihto on vähäjärkisten puuhia.
Auto ostetaan, huolletaan ajetaan, korjataan, ja lopuksi paaliin tai kuusen alle.
Ei tarvi miettiä vaihtoarvoa, kustannukset pysyy kurissa.
Auton käyttöikä on 20-30 vuotta keskivertokilometreillä.

400 - 600 Mm on helppo saavutus lähes kaikille nyky- jajopa 20 vuotta vanhoille autoille.

Kannattaa kuitenkin valita perusluotettava esimerkiksi ranskalainen auto, jossa ei lastentauteja ole.
Automallin tulee ostettaessa olla malli-ikänsä ehtoossa ja niitä tulee olla liikenteessä paljon.
Vikatapauksessa autoon löytyy sekä B- että tarvikeosat edullisesti

30 000€/ 600 000 km = 5 snt/ km pääomakulua, muut on jukuja
tai 5000€/ 200 000 km = 2,5 snt/ km

Eikä autokauppiaat rikastu liikaa.

PS Joensuusta liikkeele lähtenyt autokauppiassuku kantaa niissämain liikanimea rosvo L...

Eipä täältä kukaan rahojen kanssa lähde se on sentään sama kaikille, Suomi vaan korrupoitunut maa ettei noi Eu;N lait päde mutta nyt tulossa muutosta, saa ostaa auton mistä vaan ja rekisteröidä missä vaan Eu maassa , toki Trafin kovapalkkaiset on vastaan mutta tuskin kauaa enää pystyy jarruttamaan.

Yrittäjäthän aina kitisee ettei ole kannattavaaa. Katsopas kun ne on vaan niin vitun ahneita. Yrittäjän pitää aina tienata 2xnormaali työntekijä....ja seuraavana vuonna vähän enemmän.

Mietipä mitä mikäkin maksaisi ellei sen yrittäjän tarvitsisis tienata 100te/vuosi vaan vaikkapa vain 60te/vuosi.

Itse olisit varmaankin valmis kantamaan yritystoiminnan riskit ja työllistämään lisää, vain siksi että tulisit juuri ja juuri toimeen.

Voi reppanoita menkää nyt hakemaan pussikaljaa ja kirjoitelkaa tänne noita idioottijuttujanne, niin me kauppiaat sitten lueskellaan niitä, kun lomilta palaillaan. Mikään ei tee kauppiaan mieltä niin hyväksi, kuin pölvästin kateus.