Hei!
Autossani (Ford Focus 2006, 1,6L HWDA -koneella) on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Kun esimerkiksi kiihdytän moottoritien rampissa voimakkaasti nopeutta, alkaa auto nykimään 3-5 ja tuntuu, että moottorista ei saa läheskään normaalia tehoa irti, ja ongelma tuntuu ilmenevän nimenomaan korkeilla kierroslukemilla.
Nykiminen alkaa lähes aina, kun kaasua painaa voimakkaasti. Silloin tällöin myös moottorin vikavalo vilkkuu muutaman kerran.
Ongelma on joskus kesäkeleillä selittynyt (?) sillä, että tuulilasinpesurin suuttimien juuresta on valunut sadevesi suoraan tulppien päälle ja näin ollen aiheuttanut saman ongelman. Tiivistettyäni silikonilla nuo suuttimien kohdat ongelma katosi, mutta ilmeisesti nyt kylmällä ilmalla moottorin lämmetessä vesi kondensoituu tulpanhattujen lähistölle yms.
Onko kukaan törmännyt samaan ongelmaan ja jos olette, niin miten olette sen ratkaisseet?
Autossani (Ford Focus 2006, 1,6L HWDA -koneella) on ilmennyt seuraavanlainen ongelma: Kun esimerkiksi kiihdytän moottoritien rampissa voimakkaasti nopeutta, alkaa auto nykimään 3-5 ja tuntuu, että moottorista ei saa läheskään normaalia tehoa irti, ja ongelma tuntuu ilmenevän nimenomaan korkeilla kierroslukemilla.
Nykiminen alkaa lähes aina, kun kaasua painaa voimakkaasti. Silloin tällöin myös moottorin vikavalo vilkkuu muutaman kerran.
Ongelma on joskus kesäkeleillä selittynyt (?) sillä, että tuulilasinpesurin suuttimien juuresta on valunut sadevesi suoraan tulppien päälle ja näin ollen aiheuttanut saman ongelman. Tiivistettyäni silikonilla nuo suuttimien kohdat ongelma katosi, mutta ilmeisesti nyt kylmällä ilmalla moottorin lämmetessä vesi kondensoituu tulpanhattujen lähistölle yms.
Onko kukaan törmännyt samaan ongelmaan ja jos olette, niin miten olette sen ratkaisseet?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Luulisi kuuman moottorin poistavan kosteudet aika äkkiä.
Ratkaisisin ongelman viemällä auton huoltoon, vikakoodit saattaisi kertoa jotain missä on siis ongelmaa. Arpomalla vikoja saattaa kustannuksia vaan tulla
enemmän loppujenlopuksi kun vika ei vaan korjaannu.
Katotaan jos joku tietää vastata muuta.
Kannattaa katsoa ja kyselleä vielä ford palstalta/foorumilta.
Työnnä romusi suohon.
Jos kosteus aiheuttaa mielestäsi nuo viat, on aika vaihtaa tulpat ja etenkin tulpanjohdot (mikäli autossa on perinteiset tulpanjohdot), jos ei lähiaikoina vaihdettu? Muuten kyllä veisin myös vikakoodinlukuun, jos ei itselläsi ole koodinlukulaitetta.
Syksykosteilla pätkiminen kertoo juuri tulpanjohdoista. Saattaa olla paikallaan tarkastella myös virranjakajasta pari seikkaa eli onko kansi puhdas ja ilman hiushalkeamia sekä onko ennakonsäätö kunnossa ja letkut ehjät.
Mitenkäs polttonestejärjestelmä ? Onko p-suodatin vaihdettu ja onko p-pumpussa ja järjestelmässä riittävä paine. Näitä voi tarkastella melko pienillä kustannuksilla.
Minulla oli vastaava ongelma ja syyllinen oli puola (4 eri puolaa autossa)
Mulla kans hyytyy foordi Taunus?
Moottorihäiriövalon vilkkuminen usein tarkoittaa sytytyshäiriötä. Kannattaisi lukaista vikakoodit.
Pesurin suuttimista valunut neste on saattanut aiheuttaa korroosiota puolien matalajännitejohtojen liittimiin tai ehkä nestettä on jopa kulkeutunut tulppien poteroihin ja kipinälle on muodostunut helpompi reitti pois kuin sytytystulpalle.
Kannattaa ostaa sellainen auto joka ei nyi. Pikkuvinkki!
Kannattaisi olla kommentoimatta jos taso on tätä luokkaa.
Imupuolen vuoto
Tulpanjohdot varma tieto