V. 2004 uskotaan uusia henkilöautoja myytävän noin 141000. Autokauppa pitää tätä "hyvänä". Ja mikäs siinä.
Mutta, puidaampa hiukan taloudellista tilannetta ennen ja nyt.
V. 1989 rekisteröitiin muistaakseni 189 000 uutta henkilöautoa. Silloin, v. 1989 oli kuitenkin autokaupan myyntilainan korko aivan toista luokkaa kuin tänään. Siis ostettaessa liikeesta uusi auto velaksi (osittainkin), oli todellinen VUOSIKORKO YLI 20 %. BKT noin 30 % nykyistä pienempi.
Tänään, v. 2004 on BKT on siis luokkaa 30% suurempi, mutta liikkeiden luototuksen todellien VUOSIKORKO VAIN 4-5 %. Siis huikea ero lainan koroissa.
Sanotaan, että meillä on nousukausi meneillään, mutta autokaupan myyntiluvuista päätellen en siihen (nousukauteen) usko.
terv. Haans
Mutta, puidaampa hiukan taloudellista tilannetta ennen ja nyt.
V. 1989 rekisteröitiin muistaakseni 189 000 uutta henkilöautoa. Silloin, v. 1989 oli kuitenkin autokaupan myyntilainan korko aivan toista luokkaa kuin tänään. Siis ostettaessa liikeesta uusi auto velaksi (osittainkin), oli todellinen VUOSIKORKO YLI 20 %. BKT noin 30 % nykyistä pienempi.
Tänään, v. 2004 on BKT on siis luokkaa 30% suurempi, mutta liikkeiden luototuksen todellien VUOSIKORKO VAIN 4-5 %. Siis huikea ero lainan koroissa.
Sanotaan, että meillä on nousukausi meneillään, mutta autokaupan myyntiluvuista päätellen en siihen (nousukauteen) usko.
terv. Haans
Vastaukset 3
Vanhimmat
joita ei kättelyssä makseta omasta kukkarosta.
Siispä, missä onkaan "autoverotuksen" alennuksen vaikutus, media? Osaatteko kertoa?
Vai onko lama syvenemässää?
Ei tartte olla talousnero kun ymmärtää, miksei kauppa käy. Irtisanomisia, yt-neuvotteluja, lomautuksia, pätkätöitä, palkan alennuspuheita...
Kuka hullu haluaa näinä aikoina keventää lompakkoaan jonkun kuppaisen peltilaatikon takia, jos entinenkin liikkuu pisteestä a pisteeseen b? Eri juttuhan ovat nämä työsuhde-elvikset joilla kulissi oltava pystyssä autonkin suhteen; eihän nyt savonmualle tai kainuuseen kotipaikoille lomilla mennessään voi näyttäytyä jos ei voi näyttää olevansa ihmisenä parempi ja menestynyt, hinnalla millä hyvänsä. Tai sitten optiomiljonäärit, joille joku Ferrarikin on kuin itikan paska valtameressä.
Eli: tavis ei ota autolainoja taakakseen tässä tilanteessa.
Vaikka firmat tahkoaisivat minkälaisia voittoja, mono senkun viuhuu. Eipä todellakaan tule ensimmäisenä autokaupat mieleen.