Suomalaiset on kyllä rohkeaa kansaa. Joka aamu seuraa sama
jännitysnäytelmä ainakin PK-seudulla. Bussi ajaa koukkien jokaisen
bussipysäkin ja on liittymässä yleensä etuajo-oikeutettuna ramppiin, joka
johtaa isommalle väylälle. Eikös sieltä kolmion takaa tupsahda melkein joka
rampissa henkilöauto aivan bussin eteen. Jos bussikuskit eivät olisi niin hyvin
tilanteen tasalla, niin tulisi ruumiita.
Onkohan kyseessä vain olettamus, että ei mun kohdalle voi osua bussi, kun ei aiemminkaan
tullut?
Toinen syy voi olla vauhti jolla ramppiin ajellaan, tullaan niin kovaa, ettei ehdi havaita bussia,
ennenkuin se on vierellä.
TOIVOTTAVASTI ei rytise, siinä käypi tojolle huonosti!
jännitysnäytelmä ainakin PK-seudulla. Bussi ajaa koukkien jokaisen
bussipysäkin ja on liittymässä yleensä etuajo-oikeutettuna ramppiin, joka
johtaa isommalle väylälle. Eikös sieltä kolmion takaa tupsahda melkein joka
rampissa henkilöauto aivan bussin eteen. Jos bussikuskit eivät olisi niin hyvin
tilanteen tasalla, niin tulisi ruumiita.
Onkohan kyseessä vain olettamus, että ei mun kohdalle voi osua bussi, kun ei aiemminkaan
tullut?
Toinen syy voi olla vauhti jolla ramppiin ajellaan, tullaan niin kovaa, ettei ehdi havaita bussia,
ennenkuin se on vierellä.
TOIVOTTAVASTI ei rytise, siinä käypi tojolle huonosti!
Vastaukset 5
Vanhimmat
... ja kyllä se dösäkuski viimeistään rampilta liittyessään sille "isommalle väylälle", kolmion takaa tulevana, pahat tapansa näyttää ...
On aivan oikein, että rampilta tulijalla on vauhti päällä. Niin se liityntä tehdään, että sovitetaan vauhti liikennevirran nopeuteen rampilla, eikä tukita pääväylää "alinopeudella". Se dösäkuski usein vaan ei ehdi kelaa vauhtia, vaikka olisi "vapaatie"...
Kyllä ainakin nuoremmat dösäkuskit pitävät "oikeuksistaan" tinkimättä kiinni, ja ottavat vielä vapauksia laajentaa niitä. Ei tunnu 70 hlöä kyydissä lisäävän vastuuta...
Oon samaa mieltä että rampilta tullaan sopivaa vauhtia
muun liikenteen sekaan, mutta sitä en käsitä että työnnetään
pikkuautolla suoraan bussin alle, jolla on etuajo-oikeus. Tottakai
kuskit pitää kiinni oikeuksistaan, ei kai ne rupee
odottelleen 70 ihmistä kyydissään kolmion takaa tulevia!
Ja ainakin pitkän matkan "dösät" kelaa kyllä vauhtia siinä missä
pikkuautotkin.
Miksi joukkoliikenteellä bussit/taksit pitää olla niin paljon etuoikeuksia? Miksei niitä käsitellä kuten muita liikennevälineitä? Koko muu liikenne kärsii erittäin paljon yhden liikkujaryhmän etuoikeuksista (tukkoinen liikenne jo naurettavan pienellä liikennemäärillä). Ottaa niin paljon pannuun, että nykyään on pakko käyttää näitä etuoikeuksia, vaikka en joukkoliikenteeseen kuulukaan.
Eikös ole parempi, että ne 50 yhdellä bussilla töihin menevää ehtii ajoissa töihin kuin ne 50 yksin omalla autollaan menevää, jotka tekevät 500 metriä pitkän jonon sinne aamu-ruuhkaan ?
Kummastako joukosta valtio/kaup. rahallisesti eniten hyötyy?
... niin, niiden maksamalla rahalla julkinenliikenne kulkee - pienen osan maksaa matkustaja lippullaan. Parhaita maksajia ovat ne jotka ajavat osan työmatkastaan omalla autollaan.