VW Transporteria vm. 91-96 olen hankkimassa, mihin seikkoihin kannattaa kiinnittää huomiota; mikä konevaihtoehdoista on kestävin, miten kori kestää, onko käyttökustannuksissa suurtakin eroa vaikkapa farmariautoon, miten lisäpenkkien asennus onnistuu p-autoveron säilyessä, mikälaisen pelin saa 5000-8000 euron sijotuksella?
Transporteria hankkimassa
Make
71919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
lisä penkki transporiin ei onnistu mitenkään jos ei ole täyden autoveron auto kannattaa miettiä mitä kuljettaa sen taka ovi on alhaalta tosi kapee ei tosin haittaa kaikkia muuten auto on jees.
Minulla myytävänä yksityiskäyttöinen VW Caravelle T4 1 8 bussi -93 (transporter) 2.0i uusi korinen, bensakone,tehtaan bussi aj.172.000 km (huoltokirja on)Olen vaihtamassa autoa uudempaan ja pyydän autosta 9500 € auto kuluttaa maantieajossa n.9litraa
Itsellä ransu vuosimallia -92.2,4 litraisella myllyllä.Auto tuli minulle kun ajettu n.120 000.Nyt mittarissa 520 000.
Seuraavalaiset suuremmat korjaukset tehty tähän mennessä:
n.300-400 tkm alustassa pallonivelten,vetonivelten ja iskunvaimentimien vaihto.
n. 450 tkm kansiremontti, missä kokonaan uusi kansi sekä venttiilien hionta.Kustannus oli n. 1200€
n.500 tkm. Vaihdelaatikko vaihdettiin saksasta tuotuun käytettyyn ja huollettuun kun 5 vaihde lakkasi pysymästä sisällä ja myös 4 vaihde alkoi ääntelemään.Kustannus oli n. 1000€
Kansiremontti on kuuleemma ihan säännönmukaisesti jokaisessa transussa noilla kilometreilla.Kanteen tulee pikkuhiljaa hiushalkeamia vesikanavien ja sylinterin välille.
Kaikki muut viat ovat ollet mielestäni ihan normaalin kulumisen aiheuttamia,varsinkin kun autoa käytetään varsin rajuun työajoon maanrakennustyömailla.
Kulutus tuolla 2,4 l vapaastihengittävällä on n. 8-9 L.Joskus olen päässyt allekkin 8 L.kun olen malttanut pitää nopeuden motarillakin tuossa 100 km/h paikkeilla.
Olen kokonaisuutena ollut autoon hirmuisen tyytyväinen.Toki muutama kalliinpi remontti on tehty mutta on auto kilometrejakin nähnyt.Mielestäni jos autoa ei pidä statussymbolina ja ja puntissa on ennestäänkin riittävän pitkä mela, niin ihan loistava kulkupeli työautoksi.Toki joskus kadehtien katsoo uusia hienoja autoja mutta kun muistaa uuden auton arvon aleneman vuodessa niin nukkuu yönsä paljon paremmin ja voi vähän korjaamisestakin maksaa.En muuten sitten vaivaudu edes vastaamaan Hiace miesten kommentteihin.
ihmettelen että noin pian jouduit kannen usaamaan en ole kuullutkaa että ne halkeis ransussa eikö se ole matsan oireita
siittä ransun kannesta mulla vain saatu tieto koneistajalta joka kertoi sen olevan varsin tyypillinen korjauskohde noilla kilometreilla.Tosin luulen että mylly kävi aika kuumana välillä kun vetelin yhden kesän perässä 800 kg painavaa generaattoria työmaateillä joten syy saattaa olla siinäkin...mene ja tiedä
Wanhassa Ransussa (81-90 malli) jossa oli 1.6TD kone oli erittäin paljon kansivikoja. Kansi kesti noin 200.000 km joskus alle. Muuten kone kesti hyvin.
Ei ole näköjään Volkkari ottanut opikseen jos uudemmissakin on samaa vikaa...
ollaan varmaan samassa tilanteessa auton oston suhteen. Kaytiin yhta sellasta katsomassa kouvolassa, oli kuulemma siisti ja ollu kevyessa ajossa ja kouluarvosana oli 8 puhelinkeskustelun perusteella. Vm oli 93. Todellisuudessa kyljessa oli lapireika ja tavaratilan pohjassa oli kahden nyrkin mentava reika. Ei yllattaen ostettu, mutta olihan oman alansa ennatys tuokin auto. Eika muuten myyjana ollu mikaan jobbari, vaan arvostettu merkkiliike