http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/12/02/kauppias-sysaa-autojen-korjauskulut-ostajalle-dsg-on-riski/201416662/304
Riesa myyjille ja omistajille.
Riesa myyjille ja omistajille.
konserni onnea VW,seat,audi,skoda
osssss
22116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
ossss on sairas.
Kaveri on tervehtymässä. Sinä onneton VW-uskovainen et halua edes lukea näistä ja valehtelet itsellesi että "se ei ole totta", "se ei ole totta".
Kannattaa sinunkin katsoa rehellisesti peiliin ja miettiä millä ajat !
Oletko toinen sairas vai ihan itse ossss?
Maailmalla myydään huimia määriä VW autoja ja jos ne oikeasti olisivat niin huonoja mitä röllit täällä väittää, niin kyllä se vaikuttaisi jo myyntiinkin, eikö vaan?
Kaikissa autoissa voi tulla vikoja ja on jotain heikompia osia, ja tulee olemaan jatkossakin.
Se varmaan haluaa myyjä tuoda julki tuota VW laatua.
Tarkoituksenhakuisuus kyseessä..
Riesa ja riesa, avaimesta on käyntiin lähtenyt sen kuusi vuotta ja korjauskulut tähän mennessä 0 €.
Nyt pitäisi viedä määräaikaishuoltoon ja sitten taas lasetella 30.000km ennen seuraavaa huoltoa.
Ei valittamista.
Tuo jobbari on saanut paljon julkisuutta yhdellä vanhan viiden tonnin auton myynti-ilmoituksella.
Nuo viat koskee lähinnä. tsi moottoreita, ja dsg vaihteistoja, mutta . Ilmoituksessa lukee:
"Ostaessani Volkswagen/Audi/Skoda/Seat -merkkisen auton [...] ja allekirjoittamalla tämän lomakkeen, vapautan myyjäliikkeen kaikesta vastuusta... jne...
Tuosta saa sen käsityksen, että kaikka käytetyt . vw konsernin autot ovat passkoja. vaikka näin ei ole. olen ajelut kolmos, ja neloskorisilla golffeilla yli 300 000 km. ilman suurempia ongelmia. ja kaikenlisäksi uudemmissa tsi koneissa ei ole enää lastentauteja. eli ongelmat voi rajata 2007-2010 vuosimalleihin..
Väärin......romut alkoi 2004....eikä ole loppunu,tuossa hallin nurkas on taas yksi DSG leviänä......vm 2012/42000 km....saa nähä mikä on vag-finlandin vastaus kyselyyn.....eli tulisko laatikko huomen aamuun mennes takuuna.....
Ruotsalaislehdistön mukaan ongelmallisia 7-vaihteisia laatikoita oli useita vuosia eli 2008- 9 / 2011. Onko edes nämä 2012 ...... -laatikot vielä ongelmattomia vai jatkuuko sama sekundaosien toimitus kuluttajille.
Samaa sekuntaa edelleen, koska valmistaja on euro rottelo VW. Ostakaa Toyota se kestää. Kun vaan teettää sen ensi huollon että saa koneistus roskat moottorista pois, ruoste suojauttaa sen kerran vuodessa, paikkaa pensselillä loka suojasta massaukset ja tuulettaa muutama kerta vuosi perä luukun niin poistuu kosteus. Muuta Toyota ei koskaan tarvitse kuin bensaa.
Noiden kymmenen vuoden ikäisten kanssa on aina arpapeliä kunnon kanssa, merkistä riippumatta.
Jos haluaa ajaa varman päälle, kannattaa ostaa uusi tai ainakin puolet uudempi kunnon liikkeestä. Tuon ikäistä on voitu pitää miten vaan kun myyjänäkin on mikälie jobbarifirma.
Ei taida tilanne parantua VW konsernin osalta?
Parempi ostaa vain tdi ja manuaali.Ehkä kestää...
1.9 TDI 100-110 hv versio. Mieluiten kiinteillä turbon johtosiivillä ja ehdottomasti manuaalivaihteistolla.
Asialinja
Eipä tullu lootaa,tutkitaan vielä et olisko käyttäjä revässy laatikon rikki.(A6 DSG )
Kyllä mehumaijalla ajaa helposti yli 10 kertaa pidemmän matkan kuin DSG:llä ikinä.
Voitaneen todeta, että nyt ne aikapommit ovat sitten alkaneet paukkumaan. Kuka noita huolii enää uusia, saati sitten käytettyjä
Ei kukaan järkevä. Sinne jäävät mätänemään.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/vw-konserni kirii jo toyotan kannoille/201410705703
"Kuka noita huolii enää uusia, saati sitten käytettyjä "
Näyttää siltä että VW-laadusta huolestuneet komppausryhmä kuuluvat pääsääntöisesti ryhmään "En ole koskaan VW:tä ostanut, enkä osta". Siis VW:n kannalta katsottuna menetettyä karjaa joka tapauksessa.
Siksi myyntikäyrät ovat olleet ylöspäin kaikki nämä vuodet vaikka netti on kirjoittelua täynnä. Yhdet kaverit ihmiset kirjoittelevat VW:stä ja toiset ostavat niitä.
Useimmille riittää se, että naapurilla tai tuttavilla on jokin VAG-tuote, niin saa seurata ja kunnella heidän kamppailuistaan jatkuvien vikojen ja ongelmien kanssa, joista auton maahantuoja ei ota mitään vastuuta.
Ei voi kuin ihmeteellä, miksi ihmiset hankkiututvat tahallaan tuollaisiin vaikeuksiin. Kyse täytyy olla tietämättömyydestä ja siksi nämä palstat ovat hyvä foorumi levittää tietoa VAG-tuotteiden heikkouksista,
Myönnän, että itse sorruin kerran tuohon pahamaineiseen dsg-tsi yhdistelmään, mutta olin onnekas ja ehdin myydä vikojen vaivaaman auton pois, ennen kuin tieto näiden tuotteiden arvaamattomuudesta levisi autoliikkeiden keskuudessa.
"Myönnän, että itse sorruin kerran tuohon pahamaineiseen dsg-tsi yhdistelmään, "
Millainen auto ja mitä sille kävi?
Auto oli Seat Leon. Heti kun keli meni pakkaselle, piti autoa käyttää n. 10-15 min tyhjäkäynnillä, jotta auto suostui ylipäätään liikkumaan. No pakilla kyllä liikkui, mutta ei eteenpäin. DSG myös vaihteli vaihteita rajuilla nykäyksillä, etenkin kun vaihteiston vaihtoi alaspäin. TSI-moottori suorastaan vaahdotti öljyt, eli nk. majoneesia oli öljykorkin täydeltä, eikä tuo hävinnyt pitkilläkään ajolenkeillä. Että semosta pientä... Vaihteisto tai osa siitä olisi pitänyt vaihtaa minun laskuuni ja öljyjen vaahtoamiselle ei löytynyt vikaa, kuulemma ominaisuus ...just just.
Asialinja