Tänä aamuna Essolla yksi vanha naapurini oli kovasti synkkänä. Tämä normaalisti kovin nauravainen mies oli vakavailmeinen ja rahasta hän näytti siinä juttelevan. Vaikka minua ei nämä raha-asiat suuremmin kiinnostakaan, niin samaan pöytään kuitenkin menin juttelemaan. Ajattelin, että pöydässä olisi saatettu jutella siitä suuresta lottovoitosta.
Ei siinä pöydässä miljonääreistä puhuttu, vaan naauurini ainoastaan tuskaili vävypoikansa surkeaa taloudenpitoa. Isäntä ei oikein pidä vävystään, koska tällä ei ole realistista käsitystä raha-asioista. Varsinkin kaikki autoihin liittyvät hankinnat ovat täysin metsässä. Naapurini sai kuitenkin vävykseen tämän vätyksen, koska kaveri piiritti niin innokkaasti isännän kaunista tytärtä ja oli seksuaalisestikin erittäin aktiivinen eikä käyttänyt kumia. Pohjaanhan se silloin paloi, ja peli oli selvä.
Naapurini tuskaili kahvipöydässä sitä, miten kalliiksi noiden hienojen tuontiautojen pitäminen oikein tuleekaan. Hänen vävynsä oli tuonut Saksasta 95-mallisen 500-sarjan Bemarin, joka oli ollut sokean eläkeläispapin autona. Tällä autolla oli ajettu muutaman kerran vuodessa kävelyvauhtia kirkkoon ja takaisin, joten peli oli loistavassa kunnossa. Vävy oli saanut pankista halpaa "remonttilainaa", jolla komeus saatiin maksettua.
Koska vävy sai hienon auton halvalla, niin hän päätti huollattaa sen oikein merkkiliikkeessä, jotta auto ei pääsisi rähjääntymään täällä suola-Suomessa. Merkkiliike ottikin ilomielin tehtävän vastaan ja parissa päivässä auto oli huollettu. Kun vävy meni autoa lunastamaan, niin huoltolasku oli vaatimattomasti 836 €!!! Oli siinä vävyn hymy hieman hyytynyt, koska lohkolämmitintäkään ei tähän hintaan oltu edes asennettu. Kaikki jarrulevyt oli sentään vaihdettu, sillä sokean eläkeläispapin kirkkomatkoilla jarrulevyt olivat tietenkin kuluneet loppuun.
Naapurini tuskaili sitä, että hän saattaa jatkossa joutua makselemaan vävynsä laskuja, sillä eihän tämä vätys millään selviä jatkossa velvoitteistaan. Kaveri saa käteen palkkaa ainoastaan 1370 € kuukaudessa ja maksaa vuokra-asunnostaan vuokraa 510 € / kk . Kun naapurini tytär vielä opiskelee, niin muita tuloja perhellä ei ole, joten konkurssi tässä näytti häämöttävän, koska tarvitseehan se auto myös polttoainetta, ja perheen pitää syödäkin.
Polttoainetta tämä Bemari tosiaan melkoisesti kuluttaa. Vävy oli auton saatuaan ajellut sillä yhden viikonvaihteen kylällä ihan näytösmielessä, ja siinä ajossa 6-sylinterinen automaattivaihteinen auto oli kuluttanut 16,8 l/ 100 km. Essolla tankatessaan tämä entinen Corolla-kuskli oli ollut hieman hämmentynyt, mutta onneksi "remonttilainasta" ( kaveri asuu vuokra-asunnossa????) oli jäänyt tähteeksi vielä hieman bensarahaakin, joten homma järjestyi silloin mallikkaasti.
Naapurini oli niin synkkämielinen siinä kahvipöydässä, että en uskaltanut päästää häntä yksin kävelemään takaisin kotiinsa, vaan otin hänet kyytiini. Siinä kuoppaista tietä kotiin ajellessamme naapurini sanoi, että kylläpä minun Tojotani kulkee melkein hienommin kuin hänen vävynsä Bemari.
Otin tietysti tyytyväisenä kehumiset vastaan, vaikka kyllähän minä varsin hyvin tiedän, että 500-sarjan Bemarissa on taatusti parempi kyyti kuin Carinassani. Halusin kuitenkin olla naapuriani kohtaan hyvin empaattinen enkä oikaissut hänen väitettään, sillä ukkoparka pelkäsi tosissaan joutuvansa maksamaan hulttiovävynsä autoilulaskuja. Kyllähän minäkin hänen vävynsä tunnen, joten pelko voi olla hyvinkin aiheellinen.
Ei siinä pöydässä miljonääreistä puhuttu, vaan naauurini ainoastaan tuskaili vävypoikansa surkeaa taloudenpitoa. Isäntä ei oikein pidä vävystään, koska tällä ei ole realistista käsitystä raha-asioista. Varsinkin kaikki autoihin liittyvät hankinnat ovat täysin metsässä. Naapurini sai kuitenkin vävykseen tämän vätyksen, koska kaveri piiritti niin innokkaasti isännän kaunista tytärtä ja oli seksuaalisestikin erittäin aktiivinen eikä käyttänyt kumia. Pohjaanhan se silloin paloi, ja peli oli selvä.
Naapurini tuskaili kahvipöydässä sitä, miten kalliiksi noiden hienojen tuontiautojen pitäminen oikein tuleekaan. Hänen vävynsä oli tuonut Saksasta 95-mallisen 500-sarjan Bemarin, joka oli ollut sokean eläkeläispapin autona. Tällä autolla oli ajettu muutaman kerran vuodessa kävelyvauhtia kirkkoon ja takaisin, joten peli oli loistavassa kunnossa. Vävy oli saanut pankista halpaa "remonttilainaa", jolla komeus saatiin maksettua.
Koska vävy sai hienon auton halvalla, niin hän päätti huollattaa sen oikein merkkiliikkeessä, jotta auto ei pääsisi rähjääntymään täällä suola-Suomessa. Merkkiliike ottikin ilomielin tehtävän vastaan ja parissa päivässä auto oli huollettu. Kun vävy meni autoa lunastamaan, niin huoltolasku oli vaatimattomasti 836 €!!! Oli siinä vävyn hymy hieman hyytynyt, koska lohkolämmitintäkään ei tähän hintaan oltu edes asennettu. Kaikki jarrulevyt oli sentään vaihdettu, sillä sokean eläkeläispapin kirkkomatkoilla jarrulevyt olivat tietenkin kuluneet loppuun.
Naapurini tuskaili sitä, että hän saattaa jatkossa joutua makselemaan vävynsä laskuja, sillä eihän tämä vätys millään selviä jatkossa velvoitteistaan. Kaveri saa käteen palkkaa ainoastaan 1370 € kuukaudessa ja maksaa vuokra-asunnostaan vuokraa 510 € / kk . Kun naapurini tytär vielä opiskelee, niin muita tuloja perhellä ei ole, joten konkurssi tässä näytti häämöttävän, koska tarvitseehan se auto myös polttoainetta, ja perheen pitää syödäkin.
Polttoainetta tämä Bemari tosiaan melkoisesti kuluttaa. Vävy oli auton saatuaan ajellut sillä yhden viikonvaihteen kylällä ihan näytösmielessä, ja siinä ajossa 6-sylinterinen automaattivaihteinen auto oli kuluttanut 16,8 l/ 100 km. Essolla tankatessaan tämä entinen Corolla-kuskli oli ollut hieman hämmentynyt, mutta onneksi "remonttilainasta" ( kaveri asuu vuokra-asunnossa????) oli jäänyt tähteeksi vielä hieman bensarahaakin, joten homma järjestyi silloin mallikkaasti.
Naapurini oli niin synkkämielinen siinä kahvipöydässä, että en uskaltanut päästää häntä yksin kävelemään takaisin kotiinsa, vaan otin hänet kyytiini. Siinä kuoppaista tietä kotiin ajellessamme naapurini sanoi, että kylläpä minun Tojotani kulkee melkein hienommin kuin hänen vävynsä Bemari.
Otin tietysti tyytyväisenä kehumiset vastaan, vaikka kyllähän minä varsin hyvin tiedän, että 500-sarjan Bemarissa on taatusti parempi kyyti kuin Carinassani. Halusin kuitenkin olla naapuriani kohtaan hyvin empaattinen enkä oikaissut hänen väitettään, sillä ukkoparka pelkäsi tosissaan joutuvansa maksamaan hulttiovävynsä autoilulaskuja. Kyllähän minäkin hänen vävynsä tunnen, joten pelko voi olla hyvinkin aiheellinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Lopeta jo tämä lässytys ja hanki oikea elämä.
Ymmärtääkseni minä elän ihan oikeaa elämää. Hoidan kaikki maksuni aina ajallaan ja suhtaudun hyvin ymmärtävästi ja empaattisesti lähimmäisteni murheisiin. Naapuriani kohtaankin olin tänä aamuna pyytettömän kohtelias ja osaaottavainen, koska hän oli Essolla surullinen hulttiovävynsä autokauppojen vuoksi.
Miten minun pitäisi asennettani muuttaa, jotta minulla olisi oikea elämä? Voisitko hieman valaista asiaa, sillä ymmärrykseni ei nyt oikein riitä?
löysätä sitä pipoa. On kai tässä maassa muitakin yli varojensa eläviä kuin jotkut huimemmat tuontiautoilijat. Eduskuntamme kun nyt on kaikessa suuressa viisaudessaan säätänyt lait joiden mukaan isojen autojen tuonti kannattaa, perusautojen tuonti ei.
Itse en tunne ketään joka olisi tuontiauton vuoksi velkakierteessä mutta useillakin ystävilläni on 15-20 vuoden asuntolainat. Mikäli korot nousevat, ovat useat noista ystävistäni pulassa.
Käytin juuri "1.8 T suomipassattia" 90 tkm huollossa ja lasku oli nokkahihnanvaihtoineen 937,55 €. Jarrulevyjä ei uusittu mutta valonpesurin pumpun moottori uusittiin.
Joten missä kirjoituksesi idea? Autoilu maksaa aina, oli kyse "tuontibemarista" tai "suomipassatista".
Jonkun ikälopulla tojotalla ajelevan hurupapan sitä on tietysti vaikea aina tajuta, varsinkin kun huoltojen hinta ylittää vanhan tojotan arvon.
Unohtui tuosta edellisestä viestistä, että tähän mennessä koko etuakseliston ripustukset kallistuksenvakaajan koiranluineen on rakennettu uusiksi omasta pussista. Tai maksoihan siis maahantuoja koiranluista 50% hyvityksen töiden osalta pienenä kompensaationa (alle 100 tkm ajettu). Kuitenkin toistakymmentä mummoa on etupäähän hukkunut muutaman vuoden aikana.
Vit::taa kuitenkin kun työkaveri hankki tuontiauton Saksasta vuoden täystakuulla. Kaikki pienet fiksaukset on mennyt takuun piikkiin. Jopa jäähdytysnesteen vaihto kun asteita ei ollut kuin jotain -28. Käyttiksen mukaan olisi pitänyt olla yli -30 !!! Tälläisestä ei kyllä Suomessa ole vielä kuultukkaan. Joten voisithan neuvoa sitä tuttusi vävyä lähettämään laskut Saksaan myyjäliikkeeseen, saisi rahat varmaan takaisin?
tämä provosoiva vanhojen Suomi autojen jobbari ! Kyllä jobbaria luulis jobattavan !
tämän ketjun aloittaja on jobbari!
Kyllä tämä huhu siitä, että olisin autojobbari, on perin sitkeää sorttia. Taas kerran minun pitää tuottaa teille kaikille tuontiautouskovaisille pettymys. En todellakaan ole mikään autojobbari, vaan olen ihan tavallinen autotekniikasta kiinnostunut eläkeläinen.
Vaikea on uskoa, että näin yksinkertaisen asian ymmärtäminen ottaa monille niin koville. Eivät kaikki ihmiset yhteiskunnassamme näytä olevankaan mitään ruudinkeksijöiä!
kerran jobbaria jobatuttaa !
Niin silkkaa asiaahan yleismies haastaa. Ymmärsin, että auto pitää hankkia aina varojen mukaan. JOs ostaa käytetyn niin pitää jättää varallisuutta myös ylläpitoon ja käytöön. Uudessa autossa tätä ylimääräistä reserviä ei niin paljon tarvita mutta sitten on varauduttavakin arvon alenemiseen. Sillä taas ei ole merkitystä jos auton pitää kierrätykseen asti.
Uuden auton kanssa voi huoltoihin kulua rahaa mutta voi olla myös kulumatta. Pienimmillään joku uutena ostettu Yaris vuodelta -99 on vienyt huoltoihin vain noin 50 Euroa eli ensimmäisen 1000 km huollon tarvikkeet. Sen jälkeen vuosittain putsari ja kannu öljyä. Ei siitä paljon eutonpito enää halpene. Kädetön tietysti käyttää auton merkkihuollossa mutta se onkin toinen juttu....
vastaa vielä itse kirjoituksiinsa !
Olisit vaan antanut yleismiehen kommmentoida. Kyllä olen aivan toinen henkilö. Edelleenkään en näe mitään verenpainetta nostattavaa ketjun alkuviestissä. Itse olen tuonut autoja Saksasta ja tuon lisää mutta valikoidusti. Hyvän 5-sarjalaisen Bemun löytäminen on vaan kiven takana. Tarkoitan tällä sitä, että siinä on paljon mausteita, vähän kilometrejä ja hintakin kohdallaan. Em. on vaikea yhdistelmä mutta aina ostan kun kohdalle sattuu. Em. auto ei sovi kuitenkaan henkilölle jonka varat riittävät vain auton hankitakuluihin. Rahaa pitää olla vielä sen päällekkin. Tähän soisin yleismiehen kommentin. mj.
Jaaha, jos on vain öljyt vaihdettu vuosittain, niin sulla on sitten mm. jarru- ja jäähdytysnesteet vaihtamatta. Jarruremontti häämöttää. No, näin niitä huoltokuluja voi laskea. Vähäksi aikaa.
Jarru- ja kytkinnesteen vaihdon unohdin. Meni litra. Jäähdytysneste vaihtuu lähiaikoina. Ja onhan voitelusprayta ja tipparasvaakin mennyt hieman. Jarrupaloille ja -levyille nykykyisellä kulutusvauhdilla annan aikaa vielä vähintään 100 tkm. Pyyhinsulat menevät varmaan muutaman vuoden sisällä jne.... Niin ja vaihdoinhan myös ip-suodattimen. Tulpatkin menevät joskus vaihtoon.
Kuluja tulee ja kasvavat - se on selvää. Jutun juju on siinä, että uudessa on alussa vähemmän kuluja etenkin jos itse tekee. Silloin h-hinta oli varusteineen euroina runsaat 20t. Kokemusta sitä ennnen oli runsaasti käytetyistä ja onhan niitä vanhempia edelleenkin myös käytössä. Kaikki maksaa, laski kuin vain. So what? Käveleminen maksaisi erilaisina menetyksinä vieläkin enemmän.
Olet aivan oikein ymmärtänyt kirjoitusteni tarkoituksen. Olen aina pyrkinyt esittämään asian niin, että näistä hienoista tuontiautoista hyötyvät eniten sellaiset varakkaat ihmiset, jotka ovat jo ennestäänkin ajelleet isoilla ja komeilla autoilla. Heille isot polttoaine- ja huoltokulut ovat jo tuttuja, joten komea tuontiauto ei siinä suhteessa aiheuta mitään yllätystä. Kun hankintahintakin on kotimaista vaihtoehtoa halvempi, niin pystyyhän varakas ihminen silloin hyötymään näistä tuontiautoista.
Tämän yksinkertaisen tosiasian kertominen on aina aiheuttanut suurta närää tällä palstalla, ja toistuvasti minut on leimattu kateelliseksi ja katkeraksi mieheksi. Ihmisiä tuntuu ärsyttävän kovasti se asia, että hienoista tuontiautoista ei tosiaan ole köyhille mitään hyötyä, sillä niiden polttoaine- ja huoltokustannukset ovat liian suuret varattomille. Onko se kateutta, jos tämän seikan lausuu ääneen?
Ei se välttämättä ole kateutta jos sen sanoo kerran, mutta jos sitä toistaa useamman kerran ja päivästä toiseen, niin se on kateutta se !!! Myönnä pois ! Todennäköisesti et pysty mistään muusta puhumaankaan, kun olet niin kade ja toisten hienot tuontiautot ottaa luonnon päälle !!!!!! Ymmärrän kyllä, että tojotamiestä harmittaa.... sehän olis oikeastaan epänormaalia josset olis kade hienojen Bemarien ja Mersujen omistajille.
Usein kateelliset eivät itse tiedosta asiaa, tai eivät halua tunnustaa sitä. Sama mikä pätee useiden sairauksien, työuupumuksen jne. kohdalla. Kannattais ehkä sunkin hakeutua lääkärille tai jotain... Tätä meinaan on kestänyt jo aika kauan.
Minulla ei tosiaan ole mitään syytä kateuteen. Arkisin ajelen Essolle sillä vaatimattomalla Tojotalla, jolloin Mersu- ja Bemari-miehet tietenkin pääsevät autoillaan loistamaan. Kun minä sunnuntaisin otan sen ison maantieautoni liikenteeseen, niin kyllä siinä silloin hyvin tasavertaisilla ajoneuvoilla ajellaan. Mukavuuksia on aivan riittämiin, eikä se iso V-6 bensakonekaan ajossa niin mahdotonta meteliä pidä, joten kateelliset ajatukset eivät ole tulleet mieleen pitkillä maantielenkeilläkään. Hyvin minäkin autollani olen ylinopeussakoille päässyt.
Jos Sinulle tuottaa suurta tyydytystä, että väität minua kateelliseksi, niin kyllä minä Sinulle sen ilon suon. Näillä kateusajatuksilla Sinä myrkytät vain oman mielesi, joten ei siitä minulle mitään haittaa ole. Jatka vaan samaan malliin näitä nurjamielisiä ajatuksiasi minusta, niin kyllä Sinä sillä konstilla jo nuorena itsellesi vatsahaavan saat!
Maksoi 836 eur.
Niin, mikä on siis pointti?
Olisiko pitänyt maksaa 83 euroa, häh?
Autoon todennäköisesti tehty Inspection I, koska tuo hinta on liian halpa II-huoltoon ja jarrulevyihin.
Toivottavasti ovat vaihtaneet palat samalla.
Mikä oli siis tämän otsikon kirjoituksen tarkoitus?
Muutenkin tämän yleismiehen kirjoitukset alkavat olla melkoisen ihmeellistä potaskaa.
tämän kirjoituksissa olekaan mitään pointtia , yön miettii ja vetäsee hatusta taas aamulla tarinan !
Päivät pitkät kun napanderia kippailee ja Esson-baarissa notkuu ns kantajätkien kanssa niin kyllä siinä yleismiehen pää on alkanut pehmetä hyvää tahtia. Jopa samaa tahtia kun Tojotansa takakaaret pehmenevät?
Siinä sitten omaa olotilaansa parantaakseen on kiva mollata vaikkapa tuontiautoilijoita... Mitään muuta kun ei herran elämään taida enää mahtua. Liekö vaimokin jättänyt ainaisen napanderin oton takia?
tai muulla paskalla. Ne, jotka autojen päälle jotain ymmärtävät ja NAUTTIVAT ajamisesta ajavat kunnon autolla, johon japsit ei kuulu. Toki joku vanha gubbe on tyytyväinen peruscorollaan veivattavilla ikkunoilla ja 1.3 koneella. Ei voi muuta kuin nauraa.
Jokaisella on onneksi oikeus ostaa kunnon auto ja harvemmin niitä saa Suomesta jobbareilta.
Tällä palstalla on iso joukko pienimunaisia miehiä jotka kärsivät pienimunaisuudestaan.
Pienimunaisuuden kompensointi autolla ei onnistu edes niin pitkään että ehtisi edes palaa pohjaan.
Olen tyytyväinen omaan pikkupippeliini ja perus-Sierraan. Kyllä elämä on kivaa kun sen oikein oivaltaa.
Taidanpa tästä lähteä iltapäiväkahville erään Stockan myyjän luokse. Nappi Cialista ja kyll se siitä.
Nautin elämästä enemmän kuin autoista.
on 28 cm kyrpä ja ajan 2 vuoden ikäisellä BMW:llä !
Vaikka minä joka päivä otankin pienet napanderit, niin ei minun pääni ole siitä yhtään pehmennyt. Vaimonikin sanoo melkein päivitäin, että olen harvinaisen kovakalloinen mies, koska en ole kaikkia asioita vielä vuosikymmenien yhteiselon jälkeenkään oppinut tekemään kunnolla ( vaimon määräämällä tavalla).
Oletko koskaan ajatellut sitä, miten vaarallinen ladattu ase Sinulla on aina mukanasi. Jos aseesi alkaa toimia omatoimisesti, niin kolari siinä on lähellä.
Meidänkin kylällä yhdellä tuonti-Bemarin omistajalla on ( on mainostanut itse Essolla) 28 cm pitkä "sapeli". Kaveri on muutenkin melkoinen häntäheikki, joka ei kuitenkaan osaa hallita eikä hoitaa asettaan, sillä huhujen mukaan piippu on melko usein ruosteessa. Autolla ajellessakin kaverin "sapeli" tahtoo monesti virittyä itsestään, ja aiheuttaa siten monia vaaratilanteita.
Tämä 28 cm pitkä "sapeli" koituikin kaverin hienon tuonti-Bemarin tuhoksi. Kesällä kaveri seisoi liikennevaloissa, kun suojatietä oli ylittämässä yksi erittäin isotissinen seksikäs tyttö. Tietenkin kaverin sepalus silloin petti, ja sapeli ponnahti pystyyn. Valot vaihtuivat silloin vihreiksi, jolloin kaveri halusi tehdä vaikutuksen tähän seksikkääseen neitoon kiihdyttämällä autoaan voimakkaasti. Kaveri painoikin reippaasti kaasua, ja auto hyökkäsi nopeasti liikkeelle. Kääntyminen ei sitten enää onnistunutkaan, koska ylipitkä "sapeli" oli jäänyt ohjauspyörän puolien väliin, jolloin Bemari osui risteyksessä toiseen autoon ja siihen tuli pahoja peltivaurioita.
Kaverille ei siis ollut mitään hyötyä 28 cm pitkästä "sapelistaan", koska hän ei osannut hallita sitä liikenteessä. Onneksi ase ei siinä vaarallisessa kolarissa sentään lauennut, sillä silloin tuonti-Bemarin sisustuslkin olisi mennyt kokonaan uusiksi.
käynyt nyt niin että me tunnistettiin toisemme ,kirjoitellaan samalle palstalle vaikka voitais nämä jutut essollakin puhua ! Kyllä maailma on pieni ,et kuitenkaan muistanut kertoa tarinan loppua . Tyttöhän tuli surkuttelemaan bemarin kuntoa ja pääsinkin asioiden selvittyä päiväkahville ja samalla sai sapelikin käyttöä !
Minä olen vanhanaikainen mies, joten en aina kerro kaikkia sellaisia yksityiskohtia, jotka saattaisivat olla päähenkilön kannalta hieman ikäviä. Haluan aina olla korrekti mies, jotta en loukkaa viattomia ihmisiä.
Kyllähän minä sen tiedän, että kaveri lähti kolarin jälkeen päiväkahville sen seksikkään neidon kanssa, ja tiettävästi sillä reissulla se asekin lopulta laukesi. Tämä asia on kaikkien tiedossa, mutta sitä ei moni tiedä, että juuri tämän päiväkahvireissun jälkeen kaverin 28 cm pitkä ase alkoi pahasti ruostua!! Jotta en olisi enää innoittanut ketään selvittämään tarkemmin aseen ruostumisen syytä, niin ihan tietoisesti jätin tämän kolarin jälkitilanteen kertomatta.
...juuri tuollaisella Saksasta tuodulla "hienolla" n. 12 vuotta vanhalla Bemarin rotiskolla, joka ei Saksassa kelpaisi kuin romuttamolle. Ja sitten ollaan niin hienon auton omistajia että! Heh, auton hinta ollut Saksassa noin 2000 euroa. Eihän siinä mitään, mutta kun te juntit tosiaan kuvittelette omistavanne jotenkin hienon auton, kun tosiasiassa olette jopa juntimpia kuin perus-rollon omistajat.
Joillekin halpa, vanhempi saksanlimusiini on arka paikka. Se on hyvä peli sellaiselle jolla on varaa ja halua sitä pitää. Juuri halpa hinta taitaakin olla se vitutuksen aihe. Halvan luxusauton hinta hyvin pidettynä ei laske seuraavan kymmenenkään vuoden aikana mihinkään.
Mutta kuinkas käykään uudehkon, 20000 euroa maksavan tusinapelin. Ensin valistuneet naapurit ja sitten vielä Esson baarin irvileuat vinoilevat hankinnasta johon ei olisi ollut edes ilman osamaksusopimusta mahdollisuutta. Vinoilevat siitä miksi pistää mokomaa summa autoon jonka arvo romahtaa ensimmäisinä vuosina ja joka 10 vuoden jälkeen on ongelmajätettä.
Kaiken huippuna Esson baariin on alkanut poikkeilla joku käteväkäsinen ja muutenkin fiksunoloinen kaveri ökybemarillaan jonka sai Saksasta miltei ilmaiseksi. Vituttaahan sellainen kun muijakin alkoi haukkua tuhlailusta ja tyhmyydestä. Ja kaiken huippuna sanoo että ruputojollaan ajeleva Yleismieskin on Einstein verrattuna omaan mieheensä jolle auton kallis hinta oli tärkein hankintaperuste.
Viihdyttävää joskin yksitoikkoista seurata Yleismiehen ja "kansan syvien rivien" käymää keskustelua. Yleismiehen näkemyksen voisi paljolti kuitata toteamukseen: "niinhän se on, paalua tarvitaan kun autolla ajetaan".
Yksinkertainsen totuuden ei luulisi paljon parran pärinää kirvoittavan. Lieneekö sitten kirjoittajilla talvimyssy liian tiukassa vai vai onko aikoinaan valittu väärä jono? Toisessa, siinä lyhyemmäsä, jaettiin kauhalla ja toisessa jonossa lusikalla. Mutta pidempi jono kulki sen sijaan nopeammin. Silloin olisi kannattanut varata enemmän aikaa jonottamiseen.
Eihän tällä palstalla ihan täydellinen pimeys vallitse, koska järkeviäkin puheenvuoroja on alkanut jo ilmestyä. Kaikki eivät sentään joukkohysterian vallassa syytä minua kateelliseksi ja katkeraksi suola-autojobbariksi, vaan osa on ymmärtänyt juttuni ihan oikein. Tämä antaa uskoa elämään.
On minuakin monesti ihmetyttänyt se, että jokapäiväisen itsestäänselvyyden lausuminen aiheuttaa tällä palstalla niin suunnattoman kuohunnan. Tuontiautointoilijat tuntuvat olevan niin kuumaa väkeä, että he lausuvat minusta tuomionsa, vaikka eivät ole edes jaksaneet tai viitsineet lukea juttujani oikein ajatuksen kanssa. Osa näistä vouhottajista on ehkä yrittänyt ajatella asiaa oikealla tavalla, mutta heillä on saattanut olla ymmärryksessä vikaa
Tämän keskusteluketjun avauksessa halusin yksinkertaisella esimerkillä havainnollistaa sitä, että pienituloisen vuokra-asunnossa asuvan nuoren parin ei kannata haaveilla isosta Bemarista, sillä suuret polttoaine- ja huoltokustannukset johtavat helposti ahdinkoon. Mukavan tarinan muodossa halusin nuorille haaveilijoille vain kertoa, että isolla ja komealla autolla ajeleminen vaatii paksun lompakon. Tilanne on aivan sama riippumatta siitä, onko tämä tämä iso hieno auto ostettu Suomesta vai Saksasta.
Autoilussa kannattaa aina käyttää järkeä. Vaikka rahaa olisikin paljon, niin ei sitä kaikkea kannata autoon laittaa, jos ajosuorite on vähäinen. Minäkin ajelen kyläajot vanhalla halvalla Tojotalla, koska se on varmatoiminen ja taloudellinen. Pitkille reissuille taas lähden sillä vanhalla isolla maantieautolla ( 3 l:n V-6 bensiinimoottori), koska se on matka-ajossa taloudellinen ja siinä on mukava kyyti.
Autojeni kaupallinen arvo on niin vähäinen, että en minä niiden hinnalla saisi edes yhtä kunollista autoa, joten ei minun kannata edes haaveilla hienosta tuontiautosta. Jos autoni menevät rikki, niin silloin tietysti tilanne pitää arvioida uudelleen.
Samoilla linjoilla ollaan. Mielihaluja on monenlaisia eikä niitä pidä oikopäätä tuomita. On jokaisen oma asia millä ajaa jos omillaan maksaa. Joskus pitämällä kahta autoa voi päästä mukavaan lopputulokseen.
Vähävaraisemmallakin, joskaa ei aivan persaukisella, on mahdollisuus päästä luxuksen makuun jos muutama edellytys on kunnossa. Käyttöautona voisi hyvin olla joku Suomesta ostettu halppis. Hyväkuntoisiakin on paljon tarjolla eikä niitä kannata Saksasta tänne raahata.
Halpaa luxusta voisi edustaa joku S-luokan Mese tai 7-sarjalainen Bemari. Sellaisia saa Saksasta halvalla. Lisäksi täytyy muutaman edellytyksen täyttyä. Pitää olla ehdottomasti joku paikka missä pitää aarteensa piilossa ja jossa sitä voi nikkaroida.
Pitää olla myös hyvä itsetunto, sillä Esson baarissa paikalliset kademielet alkavat kuitenkin kysellä projektin etenemisestä ja syntyneistä kuluista. On aivan varmaa, että salaisuus saksanhelmestä paljastuu jossain vaiheessa.
Kun varallisuus on rajallinen niin pitää olla lisäksi käden taitoja ja aloitteellisuutta hankkia uusia tietoja ja taitoja, ulkolaisista varaosahankinnoista puhumattakaan.
JOssain vaiheessa peli on siten hienossa edustuskunnossa. Jos verorahatkin on saatu säästöön rupuskalla nuukasti ajaen niin on aika poiketa leimalle. Ja sitten koittaa vihdoin se päivä kun Esson baarin pihalla nähdään jotain sellaista mitä nähtiin kun seutukunnan ministeri poikkesi edellisen kerran ääniä kalastelemassa.
Tällaisena päivänä kahvikupponen maistuu parhaimmalta. Saattaapa joku kademieli jopa tarjota kahvin päästäkseen kokemaan sellaista mikä on vaan ministereillä ja vuorineuvoksille sallittua.
Edelläkerrottu jää tosin vain haaveeksi jos elämä on siihen asti kulunut muiden tekemisiä kadehtiessa sen sijaan kun ajan olisi voinut käyttää omien eväiden kehittämiseen. mj.
Olen kanssasi samaa mieltä, että ihan harrastusmielessä saattaa olla mukavaakin ostaa sellainen vanha loistoauto. Se kuitenkin edellyttää, että on jatkuvasti käytettävissä lämmin ja tilava autotalli, jossa tätä helmeä voi säilyttää ja korjailla. Läheskään kaikilla ei ole tähän mahdollisuuksia. On sulaa hulluutta jättää tällaista vanhaa loistoautoa taivasalle, sillä se tuhoutuu silloin vuodessa.
Vanhoja autoja on kiva entisöidä, mutta rahaa sekin homma vaatii. Sen lisäksi pitää olla paljon kädentaitoja ja runsaasti sitkeyttä, sillä harrasteautojen kunnostaminen ei ole hätäisen miehen hommaa. Ainoastaan kaikkein kärsivällisimmät kaverit saavat hyvää jälkeä aikaan ja pääsevät sitten lopulta nauttimaan todellisesta autoilusta.
Yleismiehistä on joillekin syntynyt kuva tuontiautojen vihaajana. Mielikuvahan on kokolailla väärä minkä voi tämänkin ketjun suomenkieltä ymmärtävä lukija todeta.
En varmaan ihan hirveästi erehdy, että jos kävisi sellainen ihme, että joku es. Esson baarikärpäsistä tai tämän ryhmän meuhkaajista saisi niin paljon itsestään irti ja toisi ministeritason saksalaisen harrasteauton näytille Esson baarin pihaan niin kyllä ohipyyhkäisevä Yleismieskin painaisi jarrua.
Kun limusiinin ratin takaa paljastuisikin ministerin sijaan paikallinen niilonäppärä niin jo aukeasi tojon takaluukku ja sieltä löytysi konjamiinia pullo. Onnittelupuhe olisi lyhyt ja ytimekäs: Well done.
Jos Esson pihalle joku toisi oikein hienosti viimeistellyn vanhan limusiinin, niin varmasti pysäyttäisin Tojotani ja alkaisin jutella auton omistajan kanssa siitä projektista. Voisin tosiaan kaivaa konjakkipullon Tojotan takakontista ja tarjota oikealle autoharrastajalle ryypytkin.
Olen aina arvostanut näitä todellisista automiehiä, joilla on ollut sisua ja kärsivällisyyttä laittaa vanhoja autoja hienoon kuntoon. Aina minä olen heille kannustavia sanojakin lausunut, sillä hehän juuri ovat pelastaneet mielenkiintoisia ajoneuvoja meidän laiskempien kansalaisten iloksi.
Nämä todelliset automiehet ovat usein varsin mukavia veikkoja, joiden seurassa viihtyy hyvin. Ainakin pari mobilistituttavaani ovat niin rentoja kavereita, että juttu luistaa hyvin aamutunneille asti. Kyllä siinä sitä nestettäkin pakkaa sitten kulumaan aika reilusti, mutta vanhojen autojen ohjaus kyllä antaa anteeksi käsien pienen vapinan.
kun yleimies saa häkin avattua ja pääsee saitille klo 11.10 ei tiiä mitä tapahtuu, on tullut taas tuontiautosta uudet tarinat "unet " yöllä !?
Koskakohan vuorossa on katsastus ?!?!? Sitä ei tuontiauto kyllä läpäise..... pahaa pelkään.
Viimeisen viikon aikana on ollut melkoisen huonoja unia tuontiautoista, joten mitään järisyttävää juttua en ole niistä saanut nyt aikaiseksi. Täytynee jatkossa iltaisin alkaa nauttia hieman parempia unilääkkeitä tai lisätä annostusta, niin eiköhän ne unet siitä taas sitten parane! Aloitan kokeilun jo tänään.
se auttaa ,kyllä ainakin keskustelua on piisannut !
Hauska nähdä kuinka Yleismies päivittää ketjua. Liekki sen kuin loimottaa...
On todella mukavaa, että joku sentään huomaa sen, miten työntäyteistä minunkin elämäni eläkkeellä on. Täytyy melkein jokaisena päivänä pitää huolta siitä, että liekki loimottaa. Nytkin pitää heti aamulla vastata kohteliaaseen viestiisi, jotta sammunut liekki saataisi taas valaisemaan.
Hyvät päivänjatkot Sinulle
Yleismies
...eikö vieläkään unta katsastuksesta ?!?!?!
Mitä jos tänään illalla ottaisit oikein kunnon annostuksen niitä unilääkkeitä, niin jospa sitten näkyis se "katsastusuni" ...siellä on varmaan myös joku tuontimersukin taka-alalla, jota pitää kierrättää aivan perkeleesti (varo ettet herää kesken unien !), Bemari saa hylsyn katsastusmieheltä ja loppuhuipennuksena katsastusasemalle lipuu ruosteinen tojota, jonka ansiosta katsastusmiehen kasvoille leviää hymy niin, että suupielet venyy korviin asti.
Kyllä nämä kaiken kansan pellet täällä jaksaa meuhata.
Eukko ei anna, vittuillessaan tullaan sitten tänne kertomaan helevetin hienoja juttuja.
Eikö nämä tojo pellet jo häviä maan päältä.
Olet tainnut lukea koulussa läksysi hieman huonosti, koska epäilet vielä sitä, että kaikki ihmiset eivät häviä maan päältä. Voin Sinulle vakuuttaa, että kaikki täältä kerran kuolevat, ja siinä suhteessa olemme ihan tasa-arvoisia. Me vanhat Tojota-kuskit kuolemme arviolta 5 –20 vuoden aikana ja nuoret tuontiautoiltoilijat noin 50 – 60 vuoden aikana.
Saitko nyt tyhjentävän vastauksen kysymykseesi?
"Tämän yksinkertaisen tosiasian kertominen on aina aiheuttanut suurta närää tällä palstalla, ja toistuvasti minut on leimattu kateelliseksi ja katkeraksi mieheksi. Ihmisiä tuntuu ärsyttävän kovasti se asia, että hienoista tuontiautoista ei tosiaan ole köyhille mitään hyötyä, sillä niiden polttoaine- ja huoltokustannukset ovat liian suuret varattomille. Onko se kateutta, jos tämän seikan lausuu ääneen?"
Eli lyhyesti voisi tyypillisen yleismies-fossiilin tarinoiden sisällön kirjoittaa yhdellä virkkeellä. Miksi turhaa jaarittelua ja tarinoiden kertomista. Suurin osa lukijoista on jo nähnyt samansisältöisen (välillä eri tarinalla höystetyn) jutun, jossa itse asia on typistettävissä yhteen lauseeseen. Jos siihen vielä parilla lauseella lisäisi jonkinlaiset perustelutkin, niin asiapitoisuus todellakin nousisi selvemmin tämän foorumin normaalia tasoa korkeammaksi. Jos tarkoitus ei ole ärsyttää lukijoita ja saada asia luettua ja ymmärrettyä, niin kirjoita tarinat vaikkapa jollekin toiselle palstalle ja se asiaosuus tänne. Ja silloinkin mielellään vain, jos on jotain uutta asiaa. Näin provosoitumista tulee suurella todennäköisyydellä tapahtumaan huomattavasti vähemmän.
Tässä meikäläisen versio (pienillä perusteluilla) ketjun aloitusviestin aiheesta:
-----------Lyhyt versio----------
Isoa ja kallista autoa ei kannata ostaa viimeisillä rahoilla, koska auton käyttökuluja ei voi maksaa etukäteen. Vakuutukset, polttoaine, huollot, jne. ovat suuremmassa autossa normaalisti suuremmat.
-----------Lyhyt versio----------
Pientä perustelujaarittelua ja rautalangasta vääntöä:
-----------
Kun pienen auton käyttökulut (ilman auton arvon alenemaa) ovat luokkaa 15-20snt/km, niin tuplasti isommalla ja hieman enemmän luksusta sisältävällä autolla ne voivat helposti olla luokassa 30-40snt/km, kun ajetaan 15-25tkm/vuosi. Tämä tarkoittaa siis pienelläkin autolla menee autolla ajamiseen helposti 3000 euroa. Jos siis isolla menisi vaikkapa tuo 40snt/km ja ajettaisiin samat 20tkm, niin autolla ajamiseen tarvitaankin rahaa 8000 euroa vuodessa. Ja tämä siis riippumatta auton hankintapaikasta.
-----------
Käsittääkseni tuossa lyhyessä versiossa ilman perustelujaarittelujakin oli kiteytettynä tavanomaisen yleismies-fossiilin pitkahkoön sepustuksen oleellinen asiasisältö. Vai olikohan tuossa lyhyessäkin jo enemmän asiaa.
Tämä omakin teksti alkaa olla jo ylittänyt ärsytyskynnyksen pituudellaan, joten lopettelen tähän.
eläkeläisen virka ajat klo 9-16 viikolla ,ei koskaan illalla eikä viikonloppuna ,reilun kesälomankin pitää ! Luulinkin kesällä että tämä "fossiili nykyään yleismies" olisi jo lopettanut ärsyttämisen mutta kun ei . Vaatiiko ylivarojensa elävien hulttioiden autontuojien vainoaminen 5 päivää joka helvetin viikko kuukaudesta toiseen ? Eikö se saatana tule kertasanomisella selväksi ?
fossiili-yleismies hoksaa saman asian jokapäivä uudelleen ja keksii asiayhteyteen mielestään nokkelan tarinan. ;-D Viikonloppuisin ja loma-aikoina ei ehkä pääse hoitokodissa koneelle, kun hoitajia ei ole tarpeeksi opastamassa, mistä kone löytyy tai sitten estyminen johtuu vierailusta sukulaisten luona. Toki eläkeläisetkin noudattaa arkiaikoja, jonka huomaa siitä, kun joskus joutuu pankissa käymään, niin ruokatunnilla on varmasti suurimmat eläkeläisten jonot tiskillä. Ehkä ihmisille vain jää jokin tietty kaava päälle koko loppuiäksi.
No-joo, tämä olisi muuten offtopikkia, mutta jos verrataan tuohon aloitusviestiin, niin siinäkinhän suurinosa tekstistä oli vain turhaa tarinointia parin asialauseen ympärillä. Syitä moiseen tarinointiin voi vain arvailla, mutta tuollaisten aloitusten pointti hukkuu tarinoiden sekaan, joten eipä ole ihme, jos koko keskustelukin menee pelkäksi paskan puhumiseksi. Lyhyt ja ytimekäs, sekä perusteltu (mielellään myös asiasisällöltään uusi) aloitusviesti voisi poikia vähemmän ärsyyntyneitä vastauksia. Mutta fossiili-yleismiehen tarkoitus on tämän aloituksen, kuten aiempienkin perusteella selvästikin jokin muu.
tullut selväksi !
tulevan !
Tällä palstalla on toistuvasti arvailtu tarinointini syytä ja esitetty mitä ihmeellisimpia arvailuja. Jotta arvailut voitaisi lopettaa, niin voinhan minä todellisen syynkin taas kerran paljastaa. Kirjoittelen tänne yleensä samoista aiheista, mistä olemme aiemmin samana päivänä jutelleet Essolla asiantuntijaraadin kanssa. Haluan katsoa, onko täällä virtuaalisessa Esson baarissa vauhdikkailla avauksilla samanlainen vaste kuin aidossa Esson baarissa.
Kokemukseni perusteella voin sanoa, että kyllä aidossa Esson baarissa keskustelu on jotenkin väljempää, sillä siellä eivät pikkusielut viihdy. Täällä virtuaalisessa Esson baarissa tuntuu olevan paljon kiihkomielisempiä keskustelijoita, ja täällä vedetään paljon helpommin herne nenään. Jupit eivät oikein tahdo sietää tavallisen kansanmiehen yksinkertaisia ajatuksia.
Missään virallisessa hoitokodissa minä en tosiaan kirjoittele, mutta vaimoni kyllä passaa minua niin hyvin, että voisinhan minä kotianikin ihan hoitokodiksi silloin nimittää. Tietokoneistakaan minulla ei ole pulaa, sillä minulla on kaksi pöytäkonetta ja yksi kannettava tietokone, ja hubissakin on reikiä sen verran, että useampikin päätelaite vielä mahtuisi mukaan. Yhden koneen rikkoutuminen ei siten tekisi minua vielä täysin mykäksi.
Olen huomannut, että eläkkeelläkin kannatta noudattaa tavallista työaikaa, sillä silloin pysyy paljon vireämpänä. Herään aamuisin jo klo. 6.30 ja käyn nukkumaan klo. 24.00. Kun noudattaa tällaista valveillaoloaikaa, niin silloin hitaampikin eläke-ukko ehtii vielä tehdä yhtä ja toista, ja voi siinä välillä ottaa pienet napanderitkin, koska selviämisaikaa on riittävästi. Näin se minun elämäni kuluu, ja melkoisen mukavaa on.
Hauskat viikonloput kaikille lukijoille
Yleismies
Kiitos kun jaksoit kirjoittaa tämän tärkeän asian meidän kaikkien luettavaksi!
"Se koira älähtää mihin kalikka osuu." Sanoi isovanhemmat aikoinaan ja näkyy pitävän paikkansa tänäkin päivänä?
Kiitos! Ja onnea valitsemmallasi tiellä.
...
!!!