suomen taloudellinen tila tiedetään ja mitä se tullee olemaan tulevaisuudessa.
vaikutus museoajoneuvojen arvoon, tarkoittaen ihan kansanautoja, ei erikoisuuksia ja nyt on 80- luvun puolivälin auto tulossa museoikään ja niitä löytyy pilvinpimein.
onko sama kuin norm. autokaupassa, vähän vanhempaa autoa myydessäsi, tosi hankalaa, tarjoavat 50% tai alle mitä pyydetään, sama ostaessasi, älä tarjoa paljon mitään.
pappatunturien ja hytittömien traktorien hinnoille kärsineet suuret hinnanpudotukset.
onko sama museoautoille, harrastepelejähän ne ovat ja niissä tässä elämässä ensimmäiseksi säästetään, odottaako museoautoja samainen hinnan-alennus.
miten on , nyt kauppaa tekevät, ovatko hinnat selvässä laskussa ja vaikea saada kaupaksi.
vaikutus museoajoneuvojen arvoon, tarkoittaen ihan kansanautoja, ei erikoisuuksia ja nyt on 80- luvun puolivälin auto tulossa museoikään ja niitä löytyy pilvinpimein.
onko sama kuin norm. autokaupassa, vähän vanhempaa autoa myydessäsi, tosi hankalaa, tarjoavat 50% tai alle mitä pyydetään, sama ostaessasi, älä tarjoa paljon mitään.
pappatunturien ja hytittömien traktorien hinnoille kärsineet suuret hinnanpudotukset.
onko sama museoautoille, harrastepelejähän ne ovat ja niissä tässä elämässä ensimmäiseksi säästetään, odottaako museoautoja samainen hinnan-alennus.
miten on , nyt kauppaa tekevät, ovatko hinnat selvässä laskussa ja vaikea saada kaupaksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vaikkei ennustajanlahjoja ole eikä kristallipalloakaan niin hyvin suurella todennäköisyydellä kaikki,niin vanhemmat kuin uudemmatkin kansanmallit ovat niitä suurimpia kärsijöitä koska niitä yksinkertaisesti on liikaa ja niiden ulkonäkö tai haluttavuus romahtaa kun määrätyn ikäryhmän harrastajat, joilla joku tunneside niihin,katoaa kuvasta vanhainkoteihin tai hautaan.
Tarkoittaa sitä että erikoismalleille,sporteille ja avomalleille ym löytyy aina kysyntää edes johonkin hintaan,noille kansanautoille ei.
Maailma kun on auki niin niitä himoittuja vm kuin korimalleja ja merkkejä voi ostaa klikkaamalla tai tuottaa jobbarifirmojen kautta sen kuntoisen-hintaisen kuin tahtoo.
Ruosteiset ja loppuunajetut Suomi-autot kärsii tästäkin eniten koska jopa niissä erikoisemmissa Suomi yksilöissä on yleensä samat ongelmat ja korjattu miten sattuu moneen kertaan.
Ne hienot säilymät taasen ylihinnoiteltuja valitettavasti useinkin ja jäävät myymättä unohtuvat talliin maatumaan perikunnan murheeksi.
Ainahan tuollaisen halpiksen voi antaa naapurin pojalle harjoittelu rassiksi, paremman voi myydä vaikka ruotsiin, kyllä näitä keinoja on jos into hiipuu...
Kaikki tulee katoamaan. Sadan vuoden päästä Mohammed on yleisin etunimi Suomessa. Paljonko luulet että on pappatuntureilla kysyntää?
enpä tiedä myin saad 99ems 1975 .usahan 32000dollaria.autot joiden malli valmistus totaallisesti loppunut 80luvulla ja klassikoita pitää arvonsa.Ainakin saabin mallit,96,99.90 ja 900 joiden valmistus loppui alle 1990 ovat keröily autoja.Nämä malli tyypien valmistus loppui ja niista tuli varsinkin 96.99 ja 90 antiikkia.Näihin saa osia vain etsimällä. on muutamia englantilaisia ja amerikkalaisia harvinaisia arvoautojaJapanilaiset autot eivät koskaan pääse samalle arvo asteikolle.Tulevaisuudessa näitä vielä näkyy nuoret auto harrastajat entisöivät harvinaisia autoja1920-1976 asti ja siitä eteenpäin joitain1986-1989asti.ole harrastanut museo autoja jo 50v.aina vaan on kivaa välillä ajella 1934 fordilla on niitä muitakin.
Vastaaja osui naulan kantaan:Muhammed,Ali ym tulevat olemaan Islam Suomen ykkösnimiä ja Eukoilla kaavut eikä sianlihatuotantoa grilli/lenkkimakkaroineen enää ole,kiitos Sipilän,Jutan,Lauta-Matin,Kultalusikka Alexin ym jotka ajoivat Suomen alas.
Sitä saa tyhmä kansa mitä tilaa!
Autopuolelta taasen EN usko että tavallisen kuntoisesta käytetystä EMS:istä eikä mistään muustakaan Saabista ei maksa kukaan taatusti moisia summia,tuohon hintaan saa monta ostettua sieltä tänne.
Nyt ei puhuta 500-5000km ajetuista A1 luokan Saab helmistä vaan käyttöautoina olleista hyväkuntoisista projekteista.
99,900 tai 9000 malleista jotain keräilypiirien arvoa on Combi Coupella,Finlandialla,tuolla EMS:illä,99-900Turbolla ja erityisesti avomallisilla 99-900 malleilla.
Ei muilla erityisemmin,ehkä 95 Farmarilla joillekkin ja Sonetilla.
96 malleista 2tahtiset vaan eipä juuri muut kuin varhaisemmat V4 koneiset ilman kumihuulia.
Millään näistä em luetteluista ei irtoa yli 30 000 taalaa,ei sitten millään eikä ainakaan kukaan maksa vaikka pyydät,15000$ kin utopiaa.
Arvokkaimmat on 99 turbot huippukuntoisina,900 Turbot samoin määrein ja avomallit noista.
saapia ei hullukaan osta. mutta raktoreissa hinnat kohilleen . 2-3 tonnia pyynnöstä pois
herätyskellotsoi.minkä arvoinen on saad aito amerikkalainen automaatti,ruiskukoneella,nelilamppuinen ja plyyssi nahkaverhoiltu ,polaroidutikkunat ja takalasit avattavat ja kolmiovinen tehtaantekemä.jäljellä vain muuta kappale.vm1975 autoja tehtiin tietojeni mukaan vain jenggeihin .tiedosta kiinnostunut näin suomessa yhden yksilön .