Sitten ruuhkat vaan lisääntyy kun kitkat sutii joka paikassa eikä pääsee liikkeelle.
Kitkarenkailla ajaville pitäisi olla sallittua ajaa vain alku talvi ja kevät, muu aika sitten voisi mennä julkisilla, kävellen tai jollain muulla kuin sillä autollaan.
Puhumattakaan kun kokemattomat koheltaa kitkarenkaillaan liukkailla keleillä niin kolareita tulee ja liikenne on seis.
Kuinka monilla on hyvät kitkarenkaat, ei varmaan kovinkaan monilla ja kuinka monilla on jotkut keski-eurooppaan tarkoitetut kitkarenkaat jotka ei sovellu talvikeleille ollenkaan.
Kitkarenkailla ajaville pitäisi olla sallittua ajaa vain alku talvi ja kevät, muu aika sitten voisi mennä julkisilla, kävellen tai jollain muulla kuin sillä autollaan.
Puhumattakaan kun kokemattomat koheltaa kitkarenkaillaan liukkailla keleillä niin kolareita tulee ja liikenne on seis.
Kuinka monilla on hyvät kitkarenkaat, ei varmaan kovinkaan monilla ja kuinka monilla on jotkut keski-eurooppaan tarkoitetut kitkarenkaat jotka ei sovellu talvikeleille ollenkaan.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin kitkoilla suti ja törmäilee jollei ole talviajon alkeita tallella ja loppujenlopuksi asenne ratkaisee . Ja on noita nastapellejä joiden kannattaa siirtyä heti juhannuksen jälkee julkisiin !
Monikaan osaa edes suuntavilkkua käyttää, että se alkeista..
Minulla oli kitkat ja pysähdyin liikennevaloihin. Perässä ajanut nastarenkailija pysähtyi vasta kun törmäsi perään.
Vähän kovempaa, vähän lähempänä ja vähän myöhemmin voi jarruttaa kun on kaiken pitävät nastat alla. Hyvä esimerkki siitä ettei rengas tee kenestäkään oikeaoppista kuljettajaa liikenteessä. Heitä on itseasiassa todella vähän.
Tapahtuuhan peräänajoja vaikka kitkaa on selvästi enemmän kuin millään talvirenkaalla. Kyllä peräänajot tapahtuu ihan kuljettajan virheellisestä toiminnasta tai toimimattomuudesta.
Nastapellet julkisiin. Selvästi eivät sovellu talviliikenteeseen..
Intin vehkeissä nastat ympäri vuoden. Sama kaikkiin yli 4000kg paianviin autoihin.