Autokauppaa jännittää

No niin.

Samaa mieltä rumpalin kanssa, auton osto suomessa taitaa lähivuosina olla rahamiesten hommia, tai sitten velkaa tehdään että selkäranka rutisee taakan painosta.
Tehdashintojen harmonisointi hyppäyttää autojen hintoja ylöspäin ja kun vanhoja on tyrkyllä paljon niin käytettyjen autojen hintataso tulee putoamaan ja tämä väistämättä nostaa välirahan osuutta autoa vaihdetaessa. Veikkaampa että suomesta todellakin tulee "tuontiautojen" hautausmaa. Tässä yhteydessä en todellakaan tarkoita tuontiautoa negatiivisessä mielessä, vaan näin tavan matilla ja maijalla on mahdollisuus ostaa kohtuuhintaan hyväkuntoinen auto ilman että tarvitsee turvautua uuden auton ostoon kalliilla rahalla. Toinen vaihtoehto on sitten että ostaa uuden auton ja ajaa sillä 10-15 vuotta ja dumppaa sen sitten joko paalaukseen tai teiniautoksi kiertoon.

Veikkaampa että lähivuosina suomessa käy kato autoliikkeiden osalta, pienet kuolevat pois ja isotkin karsivat raskaalla kädellä toimintojaan.
Toinen mikä vielä myllertää suomalaista autoliike maailmaa on ryhmäpoikkeus säännön muttuminen joka mahdollistaa ulkomaisten autoliikkeiden tulon suomeen kakun muruja jakamaan. Itse kakunhan on verottaja vienyt jo vuosikymmeniä sitten "parempiin suihin".

Vaikka kuinka autoliikkeet hehkuttaa miten kannattavaa on ostaa uusi auto nyt, eikä kohta niin tähän kannattaa suhtautua varauksella. Ei siksi että autovero muka poistuisi 1.1-05, älkää edes unta nähkö että tämä tapahtuu edes 5 vuoden sisään. Mitenkä kauan valtio vitkuttikaan tuontiautojen kohdalla, olikohan 10 vuotta, ja yhä laki ja käytäntö ovat suttapaskaa. Intomielisimmät ilakoivat muka autoveron poistumisella kokonaisuudessaan??? Haloo.

Sitäpaitsi, luuletteko että valtio noin vain suostuu luopumaan autoveron tuotosta, ehei varmasti. Oleteampa että autovero poistuu. Koko suomi juhlii kun autoja saa eurooppalaiseen hintaan, oi onnen tunnetta.

Loppuu se hyvän olon tunne kun tuleekin sitten käyttömaksu/saasteveromaksu tai jokin muu maksu jolla korvataan menetetty autoverotuotta, sanotaan vaikka 1500€/vuosi.
Tällä maksulla mukavasti katetaan menetetty autoveron tuotto, ja taitaapa valtio vähän kuitata ylimääräistäkin. Toki, onhan auto sitten halpa ostaa, ja vielä halvemmaksi muuttuu kun sen koitat myydä eteenpäin, ja väliraha kasvaa entisestään. Tilanne auton käyttäjälle on todellisuudessa +-0, kun taas autokauppias on tyytyväinen kun saapi rahaa myydystä autosta ja koko kuplan voittaja on verottaja joka kuittaa verotuloja niin myydystä autosta, vaihdossa tulleesta autosta ja tämän myynnistä kuin myöskin käyttömaksu/saastemaksu tms. verolipusta.

Tasan varmaa on että vaikka autoverosta luovutaan niin jostain muusta se sama raha peritään takaisin, ja kun tupo-pöydästä annetaan almuina 1% veroalea veronmaksajille niin poltoaineveroja tms. muita hinataan 5% ylöspäin, näin tämä on jo toiminut vuosikymmeniä ja toimii yhäkin.

Tämmöisiä ajatuksia....

Terveisin.
L-200.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Samaa mieltä rumpalin kanssa, auton osto suomessa taitaa lähivuosina olla rahamiesten hommia, tai sitten velkaa tehdään että selkäranka rutisee taakan painosta.
Tehdashintojen harmonisointi hyppäyttää autojen hintoja ylöspäin ja kun vanhoja on tyrkyllä paljon niin käytettyjen autojen hintataso tulee putoamaan ja tämä väistämättä nostaa välirahan osuutta autoa vaihdetaessa. Veikkaampa että suomesta todellakin tulee "tuontiautojen" hautausmaa. Tässä yhteydessä en todellakaan tarkoita tuontiautoa negatiivisessä mielessä, vaan näin tavan matilla ja maijalla on mahdollisuus ostaa kohtuuhintaan hyväkuntoinen auto ilman että tarvitsee turvautua uuden auton ostoon kalliilla rahalla. Toinen vaihtoehto on sitten että ostaa uuden auton ja ajaa sillä 10-15 vuotta ja dumppaa sen sitten joko paalaukseen tai teiniautoksi kiertoon.

Veikkaampa että lähivuosina suomessa käy kato autoliikkeiden osalta, pienet kuolevat pois ja isotkin karsivat raskaalla kädellä toimintojaan.
Toinen mikä vielä myllertää suomalaista autoliike maailmaa on ryhmäpoikkeus säännön muttuminen joka mahdollistaa ulkomaisten autoliikkeiden tulon suomeen kakun muruja jakamaan. Itse kakunhan on verottaja vienyt jo vuosikymmeniä sitten "parempiin suihin".

Vaikka kuinka autoliikkeet hehkuttaa miten kannattavaa on ostaa uusi auto nyt, eikä kohta niin tähän kannattaa suhtautua varauksella. Ei siksi että autovero muka poistuisi 1.1-05, älkää edes unta nähkö että tämä tapahtuu edes 5 vuoden sisään. Mitenkä kauan valtio vitkuttikaan tuontiautojen kohdalla, olikohan 10 vuotta, ja yhä laki ja käytäntö ovat suttapaskaa. Intomielisimmät ilakoivat muka autoveron poistumisella kokonaisuudessaan??? Haloo.

Sitäpaitsi, luuletteko että valtio noin vain suostuu luopumaan autoveron tuotosta, ehei varmasti. Oleteampa että autovero poistuu. Koko suomi juhlii kun autoja saa eurooppalaiseen hintaan, oi onnen tunnetta.

Loppuu se hyvän olon tunne kun tuleekin sitten käyttömaksu/saasteveromaksu tai jokin muu maksu jolla korvataan menetetty autoverotuotta, sanotaan vaikka 1500€/vuosi.
Tällä maksulla mukavasti katetaan menetetty autoveron tuotto, ja taitaapa valtio vähän kuitata ylimääräistäkin. Toki, onhan auto sitten halpa ostaa, ja vielä halvemmaksi muuttuu kun sen koitat myydä eteenpäin, ja väliraha kasvaa entisestään. Tilanne auton käyttäjälle on todellisuudessa +-0, kun taas autokauppias on tyytyväinen kun saapi rahaa myydystä autosta ja koko kuplan voittaja on verottaja joka kuittaa verotuloja niin myydystä autosta, vaihdossa tulleesta autosta ja tämän myynnistä kuin myöskin käyttömaksu/saastemaksu tms. verolipusta.

Tasan varmaa on että vaikka autoverosta luovutaan niin jostain muusta se sama raha peritään takaisin, ja kun tupo-pöydästä annetaan almuina 1% veroalea veronmaksajille niin poltoaineveroja tms. muita hinataan 5% ylöspäin, näin tämä on jo toiminut vuosikymmeniä ja toimii yhäkin.

Tämmöisiä ajatuksia....

Terveisin.
L-200.

Autovero poistuu joskus, se on selvä. Mutta entä sitten ? Kuten I-200 kirjoitti. Autoilun kustannukset tulevat nousemaan koko maailmassa. Fossiilisilla polttoaineilla (niukkuudesta johtuvin kohoavin hinnoin) ajellaan enää muutama vuosikymmen. Uusi tekniikka on kallista vielä pitkään. Juhlat alkavat olla ohi.

rumpali kirjoitti:

Autovero poistuu joskus, se on selvä. Mutta entä sitten ? Kuten I-200 kirjoitti. Autoilun kustannukset tulevat nousemaan koko maailmassa. Fossiilisilla polttoaineilla (niukkuudesta johtuvin kohoavin hinnoin) ajellaan enää muutama vuosikymmen. Uusi tekniikka on kallista vielä pitkään. Juhlat alkavat olla ohi.

Kaasu on vaihtoehto, mutta se on autoverotuksen takia 10 000€ kalliimpi vaihtoehto. Tampereelle ja muihin isoihin kaupungeihin aukeaa uusia kaasuasemia ensivuona. Olisiko syytä alkaa tarkistamaan sitä autoveroa saasteettomampaan vaihtoehtoon. Maailma on kaasua täynnä ja sitä tulee lisää, se tulee aiheuttamaan isompia kasvihuoneilmiöitä mitä hiilidioksiidi.

Kaasua!!!!!!!!! kirjoitti:

Kaasu on vaihtoehto, mutta se on autoverotuksen takia 10 000€ kalliimpi vaihtoehto. Tampereelle ja muihin isoihin kaupungeihin aukeaa uusia kaasuasemia ensivuona. Olisiko syytä alkaa tarkistamaan sitä autoveroa saasteettomampaan vaihtoehtoon. Maailma on kaasua täynnä ja sitä tulee lisää, se tulee aiheuttamaan isompia kasvihuoneilmiöitä mitä hiilidioksiidi.

Polttokenno on ainut vakavasti ajateltavissa oleva vaihtoehto tämänhetkisellä teknisellä tietämyksellä. Sen tulevaisuudesta kansanautossa ei vielä kukaan osaa sanoa mitään. Kaasuautosta saattaa tulla jonkinlainen välivaihe, kuten akuilla toimivasta sähköautostakin.

Uuden tekniikan kehittely on kuitenkin tämänhetkisen näkemyksen mukaan pahasti "myöhässä" lähitulevaisuuden autoilukustannusten kurissapitämisen suhteen. Perinteisessä moottoritekniikassa - massatuotannon kustannussäästöjen vuoksi - tullaan pysymään liian pitkään.

rumpali kirjoitti:

Polttokenno on ainut vakavasti ajateltavissa oleva vaihtoehto tämänhetkisellä teknisellä tietämyksellä. Sen tulevaisuudesta kansanautossa ei vielä kukaan osaa sanoa mitään. Kaasuautosta saattaa tulla jonkinlainen välivaihe, kuten akuilla toimivasta sähköautostakin.

Uuden tekniikan kehittely on kuitenkin tämänhetkisen näkemyksen mukaan pahasti "myöhässä" lähitulevaisuuden autoilukustannusten kurissapitämisen suhteen. Perinteisessä moottoritekniikassa - massatuotannon kustannussäästöjen vuoksi - tullaan pysymään liian pitkään.

Kaasuauton hintaa nostaa Suomessa verotus, se ei olisi kuin muutaman 1000 mk kalliimpi muuten. Verotuksella voisi kompensoida tätä hinnan eroa

rumpali kirjoitti:

Polttokenno on ainut vakavasti ajateltavissa oleva vaihtoehto tämänhetkisellä teknisellä tietämyksellä. Sen tulevaisuudesta kansanautossa ei vielä kukaan osaa sanoa mitään. Kaasuautosta saattaa tulla jonkinlainen välivaihe, kuten akuilla toimivasta sähköautostakin.

Uuden tekniikan kehittely on kuitenkin tämänhetkisen näkemyksen mukaan pahasti "myöhässä" lähitulevaisuuden autoilukustannusten kurissapitämisen suhteen. Perinteisessä moottoritekniikassa - massatuotannon kustannussäästöjen vuoksi - tullaan pysymään liian pitkään.

Kaasuauton hintaa nostaa Suomessa verotus, se ei olisi kuin muutaman 1000 mk kalliimpi muuten. Verotuksella voisi kompensoida tätä hinnan eroa. Ja kaasu auto käy myös Bensalla, sen pystyy valitsemaan

Kaasua!!!!!!!!! kirjoitti:

Kaasu on vaihtoehto, mutta se on autoverotuksen takia 10 000€ kalliimpi vaihtoehto. Tampereelle ja muihin isoihin kaupungeihin aukeaa uusia kaasuasemia ensivuona. Olisiko syytä alkaa tarkistamaan sitä autoveroa saasteettomampaan vaihtoehtoon. Maailma on kaasua täynnä ja sitä tulee lisää, se tulee aiheuttamaan isompia kasvihuoneilmiöitä mitä hiilidioksiidi.

No niin.

Tuo kaasuauto kyllä olisi hyvä ja toimiva vaihtoehto. Nestekaasun palamistuotteena taisi olla muistaakseni vesi pääosin.
80-luvullahan kaasuautoja oli jonkin verran liikentssä, ja kun autoilu tuli täten "liian" edulliseksi niin jopas verottaj löysi tähänkin konstin, mätkäistiin 20-kertainen dieselvero. Lopuui se hyvän olon tunne edullisemmasta ja puhtaamaasta autoilusta.
Kuten tuolla toisessa kirjoituksessa todettiinkin niin toimivaan ja massatuotanto kelpoiseen polttokenno autoon on vielä matkaa.
Välivaiheena on tällä hetkellä hybridi-autot(polttomoottori/sähkömmoottori-yhdistelmänä), ainoana haittana vain on hinta.

Samoin saastuttavuudessa nyky-diesel on löymässä laudalta bensamoottoria ja kovalla kädellä, samoin moottorin käyttöominaisuudet ovat bensamoottoria paremmat, kiitos suuremman vääntömomentin joka mahdollistaa jouheamman käytön normaali liikenteessä, kisamoottorit sitten erikseen. Päästöt hiukkaspolttimella varustetulla dieselillä on liki 0-tasoa(jos poltin toimii).

Verotuksellisesti suomalainen käytäntö joka syrjii fossiilisia polttoaineita korvaavia polttoaineita, on kivikautinen jäänne josta pidetään kynsinhampian kiinni kun ei osata katsoa naapurin aidan taakse olisiko siellä vihreämpää ruohoa tarjolla.
On se vain niin hienoa olla suomalainen, ainakin joskus.

Terveisin.
L-200.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Samaa mieltä rumpalin kanssa, auton osto suomessa taitaa lähivuosina olla rahamiesten hommia, tai sitten velkaa tehdään että selkäranka rutisee taakan painosta.
Tehdashintojen harmonisointi hyppäyttää autojen hintoja ylöspäin ja kun vanhoja on tyrkyllä paljon niin käytettyjen autojen hintataso tulee putoamaan ja tämä väistämättä nostaa välirahan osuutta autoa vaihdetaessa. Veikkaampa että suomesta todellakin tulee "tuontiautojen" hautausmaa. Tässä yhteydessä en todellakaan tarkoita tuontiautoa negatiivisessä mielessä, vaan näin tavan matilla ja maijalla on mahdollisuus ostaa kohtuuhintaan hyväkuntoinen auto ilman että tarvitsee turvautua uuden auton ostoon kalliilla rahalla. Toinen vaihtoehto on sitten että ostaa uuden auton ja ajaa sillä 10-15 vuotta ja dumppaa sen sitten joko paalaukseen tai teiniautoksi kiertoon.

Veikkaampa että lähivuosina suomessa käy kato autoliikkeiden osalta, pienet kuolevat pois ja isotkin karsivat raskaalla kädellä toimintojaan.
Toinen mikä vielä myllertää suomalaista autoliike maailmaa on ryhmäpoikkeus säännön muttuminen joka mahdollistaa ulkomaisten autoliikkeiden tulon suomeen kakun muruja jakamaan. Itse kakunhan on verottaja vienyt jo vuosikymmeniä sitten "parempiin suihin".

Vaikka kuinka autoliikkeet hehkuttaa miten kannattavaa on ostaa uusi auto nyt, eikä kohta niin tähän kannattaa suhtautua varauksella. Ei siksi että autovero muka poistuisi 1.1-05, älkää edes unta nähkö että tämä tapahtuu edes 5 vuoden sisään. Mitenkä kauan valtio vitkuttikaan tuontiautojen kohdalla, olikohan 10 vuotta, ja yhä laki ja käytäntö ovat suttapaskaa. Intomielisimmät ilakoivat muka autoveron poistumisella kokonaisuudessaan??? Haloo.

Sitäpaitsi, luuletteko että valtio noin vain suostuu luopumaan autoveron tuotosta, ehei varmasti. Oleteampa että autovero poistuu. Koko suomi juhlii kun autoja saa eurooppalaiseen hintaan, oi onnen tunnetta.

Loppuu se hyvän olon tunne kun tuleekin sitten käyttömaksu/saasteveromaksu tai jokin muu maksu jolla korvataan menetetty autoverotuotta, sanotaan vaikka 1500€/vuosi.
Tällä maksulla mukavasti katetaan menetetty autoveron tuotto, ja taitaapa valtio vähän kuitata ylimääräistäkin. Toki, onhan auto sitten halpa ostaa, ja vielä halvemmaksi muuttuu kun sen koitat myydä eteenpäin, ja väliraha kasvaa entisestään. Tilanne auton käyttäjälle on todellisuudessa +-0, kun taas autokauppias on tyytyväinen kun saapi rahaa myydystä autosta ja koko kuplan voittaja on verottaja joka kuittaa verotuloja niin myydystä autosta, vaihdossa tulleesta autosta ja tämän myynnistä kuin myöskin käyttömaksu/saastemaksu tms. verolipusta.

Tasan varmaa on että vaikka autoverosta luovutaan niin jostain muusta se sama raha peritään takaisin, ja kun tupo-pöydästä annetaan almuina 1% veroalea veronmaksajille niin poltoaineveroja tms. muita hinataan 5% ylöspäin, näin tämä on jo toiminut vuosikymmeniä ja toimii yhäkin.

Tämmöisiä ajatuksia....

Terveisin.
L-200.

Vaikkakin autoverotus poistuisi kokonaan, niin ei se uusien autojen hintaa juurikaan laskisi Suomessa. Tässä vain avautuisi entistä suuremmat mahdollisuudet tuoda ulkomailta edullisemmin kuin nyt kohtuu hyvässä kunnossa olevia käytettyjä ajoneuvoja. Siinä piilee tavallisen kuluttajan mahdollisuus. Sitä mukaa kun Suomessa autovero poistuu vähitellen tai kokonaan, niin tehtaat nostavat Suomeen tuotujen uusien autojen hintaa. Suomalaiset automyyjätkin osaaavat laskea ulkomaisen ja ns. kotimaisen auton hinnaneron ja osaavat myös tulevaisuudessa hinnoitella autonsa niin, ettei uutta kannata juurikaan ulkomailta lähteä hakemaan. Lisäksi vielä huoltojen vaikeus se jälkeen, kun virallinen maahantuoja ei suostu ns harmaatuotua autoa huoltamaan. Onhan heilläkin vapaa valinta asiakkaista. Nimittäin joka nyrkkipajalla ei ole varaa hommata nykyisin vaadittavia laitteita sekä ohjelmia jokaiseen automerkkiin tai edes yhden merkin malleihin.

eeuu kirjoitti:

Vaikkakin autoverotus poistuisi kokonaan, niin ei se uusien autojen hintaa juurikaan laskisi Suomessa. Tässä vain avautuisi entistä suuremmat mahdollisuudet tuoda ulkomailta edullisemmin kuin nyt kohtuu hyvässä kunnossa olevia käytettyjä ajoneuvoja. Siinä piilee tavallisen kuluttajan mahdollisuus. Sitä mukaa kun Suomessa autovero poistuu vähitellen tai kokonaan, niin tehtaat nostavat Suomeen tuotujen uusien autojen hintaa. Suomalaiset automyyjätkin osaaavat laskea ulkomaisen ja ns. kotimaisen auton hinnaneron ja osaavat myös tulevaisuudessa hinnoitella autonsa niin, ettei uutta kannata juurikaan ulkomailta lähteä hakemaan. Lisäksi vielä huoltojen vaikeus se jälkeen, kun virallinen maahantuoja ei suostu ns harmaatuotua autoa huoltamaan. Onhan heilläkin vapaa valinta asiakkaista. Nimittäin joka nyrkkipajalla ei ole varaa hommata nykyisin vaadittavia laitteita sekä ohjelmia jokaiseen automerkkiin tai edes yhden merkin malleihin.

"Lisäksi vielä huoltojen vaikeus se jälkeen, kun virallinen maahantuoja ei suostu ns harmaatuotua autoa huoltamaan".

Muistaakseni tuulilasissa oli juttu tästä. Autotehtaat on puuttumassa siihen, ostit auton mistä tahansa niin huollon ja takuun on pelattava, tai edustus lähtee

eeuu kirjoitti:

Vaikkakin autoverotus poistuisi kokonaan, niin ei se uusien autojen hintaa juurikaan laskisi Suomessa. Tässä vain avautuisi entistä suuremmat mahdollisuudet tuoda ulkomailta edullisemmin kuin nyt kohtuu hyvässä kunnossa olevia käytettyjä ajoneuvoja. Siinä piilee tavallisen kuluttajan mahdollisuus. Sitä mukaa kun Suomessa autovero poistuu vähitellen tai kokonaan, niin tehtaat nostavat Suomeen tuotujen uusien autojen hintaa. Suomalaiset automyyjätkin osaaavat laskea ulkomaisen ja ns. kotimaisen auton hinnaneron ja osaavat myös tulevaisuudessa hinnoitella autonsa niin, ettei uutta kannata juurikaan ulkomailta lähteä hakemaan. Lisäksi vielä huoltojen vaikeus se jälkeen, kun virallinen maahantuoja ei suostu ns harmaatuotua autoa huoltamaan. Onhan heilläkin vapaa valinta asiakkaista. Nimittäin joka nyrkkipajalla ei ole varaa hommata nykyisin vaadittavia laitteita sekä ohjelmia jokaiseen automerkkiin tai edes yhden merkin malleihin.

No niin.

Näinhän siinä kävisi, hinnat ei putoaisi vaikka verot vähenisikin koska autotehtaat kohottaisi hintoja reippaasti. Autotehtaiden ulosmyyntihintaa nostetaan, vaihtoauton arvoa poljetaan alas, joten käytännössä väliraha uuteen kasvaa ja autoilu muuttuu yhä entistä kalliimmaksi. Tähän päälle sitten kotoinen käyttölupaveromikälie maksu niin jopa olikin hyvä olla kun on halpa ja veroton auto alla, vai olisiko sittenkään.

Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin. Nykyinen auton yksytyinen tuonti on vain alkutahteja, katsokaapa vain.

Sen verran nakkaan soraa rattaisiin että takuulla korjaamot ottavat tuontiautojakin huoltoon/korjatavaksi sillä sehän on rahaa taloon kun tuodaan auto halliin sisään, oli se sitten vaikka muulikuormassa vinkuintiasta tuotu pahvilada. Tyhmähän se sellainen korjaamo on jolle ei asiakkaan tuoma raha kelpaa, ja tyhmillä yleensä on taipumus kadota bisnesmarkkinoilta konkurssin myötä.
Tuo on kyllä totta että ihan joka nyrkkipaja ei autokohtaisia testereitä ostele.
Lisäksi EU:n myötä on tullut sekin uudistus etä myös nyrkkipajat saavat ostella aiemin tarkoin varjeltuja salaisuuksia eri automerkkien korjausoppaista/cd:stä yms... ennen nämä tiedot luovutettiin vain merkkikorjaamoille, EU:n myötä tämä on poistettu.

Tosin korjaamohan voi aina ilmoittaa ettei heillä ole ko. auton huoltoon tarkoitettuja laitteita/testeriä tms, ja viksu korjaamo ohjaakin asiakkaan auton sellaisen korjaamon luo jossa korjaus onnistuu.
Näin korjaamosta joka ei voinut korjata autoa jää auton ommistajalle viksun liikken kuva kun ei todeta tylysti että, "ei me sun autolles mitään osata".
Vaan opastetaan asiakasta tyyliin "valitettavasti meillä ei ole valmiuksia korjata teidän automerkkiänne, mutta ottaisitteko yhtettyä es. tähän korjaamoon X joka kykenee korjaamaan ajoneuvonne. Iso ja merkittävä ero siinä miten asiakasta palvellaan, vähän niinkuin eräässä autoliikkeesä(olikohan se nyt t*mpereella ;).

Mutta, sen näkee sitten miten käypi, loppulasku kaatuu kuitenkin autoilijan niskaan, takuulla.

Terveisin.
L-200.

l-200 kirjoitti:

No niin.

Näinhän siinä kävisi, hinnat ei putoaisi vaikka verot vähenisikin koska autotehtaat kohottaisi hintoja reippaasti. Autotehtaiden ulosmyyntihintaa nostetaan, vaihtoauton arvoa poljetaan alas, joten käytännössä väliraha uuteen kasvaa ja autoilu muuttuu yhä entistä kalliimmaksi. Tähän päälle sitten kotoinen käyttölupaveromikälie maksu niin jopa olikin hyvä olla kun on halpa ja veroton auto alla, vai olisiko sittenkään.

Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin. Nykyinen auton yksytyinen tuonti on vain alkutahteja, katsokaapa vain.

Sen verran nakkaan soraa rattaisiin että takuulla korjaamot ottavat tuontiautojakin huoltoon/korjatavaksi sillä sehän on rahaa taloon kun tuodaan auto halliin sisään, oli se sitten vaikka muulikuormassa vinkuintiasta tuotu pahvilada. Tyhmähän se sellainen korjaamo on jolle ei asiakkaan tuoma raha kelpaa, ja tyhmillä yleensä on taipumus kadota bisnesmarkkinoilta konkurssin myötä.
Tuo on kyllä totta että ihan joka nyrkkipaja ei autokohtaisia testereitä ostele.
Lisäksi EU:n myötä on tullut sekin uudistus etä myös nyrkkipajat saavat ostella aiemin tarkoin varjeltuja salaisuuksia eri automerkkien korjausoppaista/cd:stä yms... ennen nämä tiedot luovutettiin vain merkkikorjaamoille, EU:n myötä tämä on poistettu.

Tosin korjaamohan voi aina ilmoittaa ettei heillä ole ko. auton huoltoon tarkoitettuja laitteita/testeriä tms, ja viksu korjaamo ohjaakin asiakkaan auton sellaisen korjaamon luo jossa korjaus onnistuu.
Näin korjaamosta joka ei voinut korjata autoa jää auton ommistajalle viksun liikken kuva kun ei todeta tylysti että, "ei me sun autolles mitään osata".
Vaan opastetaan asiakasta tyyliin "valitettavasti meillä ei ole valmiuksia korjata teidän automerkkiänne, mutta ottaisitteko yhtettyä es. tähän korjaamoon X joka kykenee korjaamaan ajoneuvonne. Iso ja merkittävä ero siinä miten asiakasta palvellaan, vähän niinkuin eräässä autoliikkeesä(olikohan se nyt t*mpereella ;).

Mutta, sen näkee sitten miten käypi, loppulasku kaatuu kuitenkin autoilijan niskaan, takuulla.

Terveisin.
L-200.

"Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin. Nykyinen auton yksytyinen tuonti on vain alkutahteja, katsokaapa vain."
ettei tarvinnut itse ruveta kirjoittamaan.
Koko nykyistä autoverovyyhteä olisi ollut paljon terveempää lähteä purkamaan vapauttamalla AIDOSTI käytettyjen tuonti, kaikki muu olisikin sitten sujunut ilman turhaa poliitikointia.
Meidän päättäjämme nyt kuitenkin haluavat "itkeä ja antaa periksi..

l-200 kirjoitti:

No niin.

Näinhän siinä kävisi, hinnat ei putoaisi vaikka verot vähenisikin koska autotehtaat kohottaisi hintoja reippaasti. Autotehtaiden ulosmyyntihintaa nostetaan, vaihtoauton arvoa poljetaan alas, joten käytännössä väliraha uuteen kasvaa ja autoilu muuttuu yhä entistä kalliimmaksi. Tähän päälle sitten kotoinen käyttölupaveromikälie maksu niin jopa olikin hyvä olla kun on halpa ja veroton auto alla, vai olisiko sittenkään.

Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin. Nykyinen auton yksytyinen tuonti on vain alkutahteja, katsokaapa vain.

Sen verran nakkaan soraa rattaisiin että takuulla korjaamot ottavat tuontiautojakin huoltoon/korjatavaksi sillä sehän on rahaa taloon kun tuodaan auto halliin sisään, oli se sitten vaikka muulikuormassa vinkuintiasta tuotu pahvilada. Tyhmähän se sellainen korjaamo on jolle ei asiakkaan tuoma raha kelpaa, ja tyhmillä yleensä on taipumus kadota bisnesmarkkinoilta konkurssin myötä.
Tuo on kyllä totta että ihan joka nyrkkipaja ei autokohtaisia testereitä ostele.
Lisäksi EU:n myötä on tullut sekin uudistus etä myös nyrkkipajat saavat ostella aiemin tarkoin varjeltuja salaisuuksia eri automerkkien korjausoppaista/cd:stä yms... ennen nämä tiedot luovutettiin vain merkkikorjaamoille, EU:n myötä tämä on poistettu.

Tosin korjaamohan voi aina ilmoittaa ettei heillä ole ko. auton huoltoon tarkoitettuja laitteita/testeriä tms, ja viksu korjaamo ohjaakin asiakkaan auton sellaisen korjaamon luo jossa korjaus onnistuu.
Näin korjaamosta joka ei voinut korjata autoa jää auton ommistajalle viksun liikken kuva kun ei todeta tylysti että, "ei me sun autolles mitään osata".
Vaan opastetaan asiakasta tyyliin "valitettavasti meillä ei ole valmiuksia korjata teidän automerkkiänne, mutta ottaisitteko yhtettyä es. tähän korjaamoon X joka kykenee korjaamaan ajoneuvonne. Iso ja merkittävä ero siinä miten asiakasta palvellaan, vähän niinkuin eräässä autoliikkeesä(olikohan se nyt t*mpereella ;).

Mutta, sen näkee sitten miten käypi, loppulasku kaatuu kuitenkin autoilijan niskaan, takuulla.

Terveisin.
L-200.

"Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin."

Mihinkäs tämä perustuu ? Ruotsissa ei ole autoveroa ja Suomessa ja Norjassa on. Ruotsissa tuontiautojen osuus on tietääkseni pienin.

Autovero poistunee 5 - 15 vuoden kuluessa asteittain. Tässä ajassa sopeudutaan siihen, että välirahat laskevat hieman, koska sekä uusien että käytettyjen hinnat tulevat tasoittumaan EU:n alueella. Etäisyys Eurooppaan säilyisi, eli kulut eivät poistu. Miksi käytettyjen tuonti lisääntyisi ?

rumpali kirjoitti:

"Autoveron mahdollisen poistumisen jälkeen tuontiautoille vasta markkinat avautuvatkin."

Mihinkäs tämä perustuu ? Ruotsissa ei ole autoveroa ja Suomessa ja Norjassa on. Ruotsissa tuontiautojen osuus on tietääkseni pienin.

Autovero poistunee 5 - 15 vuoden kuluessa asteittain. Tässä ajassa sopeudutaan siihen, että välirahat laskevat hieman, koska sekä uusien että käytettyjen hinnat tulevat tasoittumaan EU:n alueella. Etäisyys Eurooppaan säilyisi, eli kulut eivät poistu. Miksi käytettyjen tuonti lisääntyisi ?

Yritäpä etsiä Suomesta käytettyä joka edustaa mallisarjan tehokkaampia malleja hyvillä varusteilla. Tarjontaa kun ei hirveästi ole niin kysyntä tyydytetään hankkimalla sitä tarjontaa muualta.

Verotuksen muututtua järkevämmäksi näitäkin alkaa markkinoille kertyä, mutta silti täytyy huomata että Suomen markkinat ovat pienet.