Tampereen kaupungin sivuilla on tämmöistä semantista hölynpölyä. Osaako joku tulkita, että mitä tässä oikeesti sanotaan? Mielestäni rivien välissä lukee, että pysäköintiä hankaloitetaan.
clip xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Yhdyskuntalautakunta käsitteli pysäköintipolitiikkaa
16.12.2014 kello 20:02
Tampereen yhdyskuntalautakunta käsitteli kokouksessaan tiistaina 16.12.2014 kaupungin pysäköintipolitiikan luonnosta. Luonnoksesta pyydetään palautetta ja lausuntoja ennen sen viimeistelyä ja hyväksymistä. Yleistavoitteena on muodostaa pysäköintipolitiikka ja pysäköintinormi tukemaan kaupungin kehittymistä toimivaksi, uuden sukupolven kaupungiksi.
Pysäköintipolitiikka on osa ennakoivaa ja pitkäjänteistä kaupunkisuunnittelua, jossa huomioidaan eri käyttäjäryhmien tarpeet. Tarkoituksena on tukea eheyttävää maankäyttöä tehokkaalla ja keskitetyllä pysäköinnillä, edistää elinkeinoelämän tarpeita ja keskustan elinvoimaisuutta pysäköinnin keinoilla sekä edistää kestävää liikkumista pysäköintiratkaisuilla.
Pysäköintipolitiikalla vaikutetaan asumiskustannuksiin – tähän liittyy niin kaupungin roolin vahvistaminen strategisena pysäköintitoimijana kuin se, että pysäköintipaikkojen käyttöastetta tehostetaan ja paikat ovat monipuolisessa käytössä. Pysäköintiin varattuja alueita tai vanhoja laitoksia voidaan ottaa muuhun käyttöön kuten rakentamiseen ja virkistykseen.
Pysäköinti on palvelu, jonka kustannukset katetaan tasapuolisesti käyttäjä maksaa -periaatteella. Pysäköinnin kustannukset määritellään ja kohdennetaan tavoitteellisesti ja hinnoittelua kehitetään. Pysäköinnistä kerättyjä varoja voidaan käyttää myös liikennejärjestelmän kehittämiseen.
Pysäköintipolitiikalla edistetään kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä työ- ja asiointimatkoilla. Pysäköintiratkaisut ovat osa hyvin toimivaa liikennejärjestelmää, ja kestävä liikkuminen on helppoa. Kaupunki toteuttaa yleisille alueille riittävästi pyöräpysäköintipaikkoja ja ohjaa muita samaan tavoitteeseen.
Tampere haluaa olla edelläkävijä pysäköintijärjestelmien kehittämisessä. Pysäköintipaikkanormi on pysäköintipolitiikan toteuttamisen työkalu ja osa sitä. Normilla määritellään muun muassa, minkä verran pysäköintipaikkoja kullakin alueella asukkaille on osoitettava.
Yhdyskuntalautakunnan keväällä 2013 tekemän päätöksen mukaisesti pysäköintipolitiikassa haluttiin koota pysäköinnin periaatteet ottaen huomioon elinkeinoelämän, asukkaiden ja keskustassa asioivien tarpeet.
Käsiteltäväksi haluttiin muun muassa kadunvarsipysäköinnin suhde pysäköintilaitoksiin, vyöhykkeisyys koko kantakaupungin alueella, tarpeet ja mahdollisuudet laajentaa maksullisen pysäköinnin alueita, taksaporrastus pysäköintiajan suhteen, pysäköinnin esteettömyys, asukaspysäköinnin ja terveys-, ym. vastaavia palveluita käyttävien asiakkaiden asiointipysäköinnin tarpeet.
Yhdyskuntalautakunta 16.12.2014, luonnos ja esittelyaineisto
http://ktweb.tampere.fi/ktweb/
Teksti: Anna-Leea Hyry
Lisätietoja
Suunnittelupäällikkö
Ari Vandell
Puhelin 040 564 4518
Liikenneinsinööri
Timo Seimelä
Puhelin 040 758 2104
clip xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Yhdyskuntalautakunta käsitteli pysäköintipolitiikkaa
16.12.2014 kello 20:02
Tampereen yhdyskuntalautakunta käsitteli kokouksessaan tiistaina 16.12.2014 kaupungin pysäköintipolitiikan luonnosta. Luonnoksesta pyydetään palautetta ja lausuntoja ennen sen viimeistelyä ja hyväksymistä. Yleistavoitteena on muodostaa pysäköintipolitiikka ja pysäköintinormi tukemaan kaupungin kehittymistä toimivaksi, uuden sukupolven kaupungiksi.
Pysäköintipolitiikka on osa ennakoivaa ja pitkäjänteistä kaupunkisuunnittelua, jossa huomioidaan eri käyttäjäryhmien tarpeet. Tarkoituksena on tukea eheyttävää maankäyttöä tehokkaalla ja keskitetyllä pysäköinnillä, edistää elinkeinoelämän tarpeita ja keskustan elinvoimaisuutta pysäköinnin keinoilla sekä edistää kestävää liikkumista pysäköintiratkaisuilla.
Pysäköintipolitiikalla vaikutetaan asumiskustannuksiin – tähän liittyy niin kaupungin roolin vahvistaminen strategisena pysäköintitoimijana kuin se, että pysäköintipaikkojen käyttöastetta tehostetaan ja paikat ovat monipuolisessa käytössä. Pysäköintiin varattuja alueita tai vanhoja laitoksia voidaan ottaa muuhun käyttöön kuten rakentamiseen ja virkistykseen.
Pysäköinti on palvelu, jonka kustannukset katetaan tasapuolisesti käyttäjä maksaa -periaatteella. Pysäköinnin kustannukset määritellään ja kohdennetaan tavoitteellisesti ja hinnoittelua kehitetään. Pysäköinnistä kerättyjä varoja voidaan käyttää myös liikennejärjestelmän kehittämiseen.
Pysäköintipolitiikalla edistetään kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä työ- ja asiointimatkoilla. Pysäköintiratkaisut ovat osa hyvin toimivaa liikennejärjestelmää, ja kestävä liikkuminen on helppoa. Kaupunki toteuttaa yleisille alueille riittävästi pyöräpysäköintipaikkoja ja ohjaa muita samaan tavoitteeseen.
Tampere haluaa olla edelläkävijä pysäköintijärjestelmien kehittämisessä. Pysäköintipaikkanormi on pysäköintipolitiikan toteuttamisen työkalu ja osa sitä. Normilla määritellään muun muassa, minkä verran pysäköintipaikkoja kullakin alueella asukkaille on osoitettava.
Yhdyskuntalautakunnan keväällä 2013 tekemän päätöksen mukaisesti pysäköintipolitiikassa haluttiin koota pysäköinnin periaatteet ottaen huomioon elinkeinoelämän, asukkaiden ja keskustassa asioivien tarpeet.
Käsiteltäväksi haluttiin muun muassa kadunvarsipysäköinnin suhde pysäköintilaitoksiin, vyöhykkeisyys koko kantakaupungin alueella, tarpeet ja mahdollisuudet laajentaa maksullisen pysäköinnin alueita, taksaporrastus pysäköintiajan suhteen, pysäköinnin esteettömyys, asukaspysäköinnin ja terveys-, ym. vastaavia palveluita käyttävien asiakkaiden asiointipysäköinnin tarpeet.
Yhdyskuntalautakunta 16.12.2014, luonnos ja esittelyaineisto
http://ktweb.tampere.fi/ktweb/
Teksti: Anna-Leea Hyry
Lisätietoja
Suunnittelupäällikkö
Ari Vandell
Puhelin 040 564 4518
Liikenneinsinööri
Timo Seimelä
Puhelin 040 758 2104
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pysäköintiä tullaan hankaloittamaan paikkoja vähentämällä ja maksuja korottamalla. Pysäköintialueita tullaan ottamaan muuhun käyttöön ja maanalaisia pysäköintilaitosten käyttöastetta pyritään kasvattamaan. Lisäksi kestävän kehityksen mukaisesti, muita kuin ykstyisautoiluun perustuvaa liikennettä pyritään kehittämäänja tukemaan.
Eli: yksityisautoilua tullaan hankaloittamaan keskustan alueella.
Kyllä se niin on yksityisautoilijat tuo paljon rahaa liikkeille,pysäköinnistä tehdään liian kallista ja hankaloitetaan yksityisautolla pääsyä keskustaan.Harmi vain kauppiaiden puolesta.Tällainen toiminta on edesvastuutonta mitä nyt harjoitetaan yksityisautolilijoita vastaan,tätä menoo kaupunki näivettyy,kauppakeskittymät siirtyy laita kaupungille.
Muistaakseni tutkimukset eivät tue sitä käsitystä, että joukkoliikenteen tukeminen yksityisautoilun kustannuksella vaikuttaisi merkittävästi liikkeiden menekkiin Tampereen keskustassa. Kaupunkia tulisi kehittää enemmän myös viihtymisen ja muiden asioiden, kuin maksimaaliseen kulutukseen perustuvan ajattelun kautta. Joukkoliikenteen käyttäjät ovat yhtä uskollista asiakaskuntaa, lisäksi he poikkeavat satunnaisostoksille huomattavasti enemmän keskustassa liikkuessaan.
Muuttaa sitten laita kaupungille jos haluaa sitä viihtyisyyttä,se on ihmeellinen asia kun asutaan keskustassa niin maristaan siitä kun ei juurakot kasva oven pielessä,se vaan on niin jos haluaa asua keskustasa niin ei siitä maaseutua pidä tehdä,se on valinta kysymys missä asuu.
" Kyllä se niin on yksityisautoilijat tuo paljon rahaa liikkeille,pysäköinnistä tehdään liian kallista ja hankaloitetaan yksityisautolla pääsyä keskustaan."
Pysäköintipaikat ovat koko ajan lisääntyneet keskikaupungilla tilastojen mukaan.
On eräänlainen megatrendi ainakin suurissa Eurooppalaisissa kaupungeissa, että kaupunkia kehitetään nykyään enemmän muut liikkuja huomioon ottaen, kuin autoilijat. Olisi outoa jos Tampere liikkuisi tässä asiassa vastavirtaan. Todennäköisesti raitiotie toteutuu ja sen varrelle alkaa massiivinen asuntotuotanto ja tiivistysrakentaminen.
Niin palmut ja mandoliininsoittajat enää puuttuvat,
Vaimo oli tässä taannoin urhea ja raahasi keskustan kaupoista kotiin linja-autolla kaksi ISOA topattua tikkitäkkiä (siis sänkypeittoja) ja kaksi sisustustyynyä. Kuka muu olisi tehnyt saman? Kuvitelkaa kantavanne linja-autoon kahta isompaa pulleaa muovikassia ja kahta pienempää pulleeaa muovikassia...
Tuohan on selkeää ja todella helppolukuista tekstiä. Minkä kohdan ymmärtämiseen tarvitset apua?
Kiitos, mutta sinulta en tarvitse mitään apua.