Taas löytyy uusia omituisia/ärsyttävän järjettömiä piirteitä tästä Alfa 164:stä...
Eikös nyt ole niin, että kaikissa autoissa on ajovalon polttimossa (H4) lyhyille ja pitkille valoille omat hehkulangat? -Ja eikös asia myös ole niin, että (Alfan ajovaloautomatiikan ollessa kyseessä) lyhyitten valojen hehkulanka palaa automaattisesti moottorin käynnistyttyä!?! Entäs tämä: Eikö kaikissa "normaaleissa" autoissa pitäisi lyhyitten valojen hehkulangan palaa myös silloin kun pitkät valot ovat päällä..? Miksi Alfassani asia ei kuitenkaan ole näin??? Kun laitan pitkät valot päälle, polttimoissa lyhyitten valojen hehkulangat sammuvat ja valotehoa ei tunnu olevan paskan vertaa...
Tuossa Joululomalla pimeässä korvessa ajellessani huomasin tämän piirteen kun muljauttelin valojen vaihdinta ja vivun liikeradan puolivälissä "kuolleessa kohdassa" kummatkin hehkulangat palavat ja koko maisema valaistuu. Mitä perkelettä? Mielestäni kaikissa muissa tähän mennessä ajamissani autoissa pitkät valot syttyvät lyhyitten lisäksi, eikä niitten sijaan!?! Eikös täällä länsisiperian pimeydessä pitäisi ajovaloista kuitenkin saada kaikki teho irti!!!
Onko tähän järjettömyyteen joku syy, ja miten tämän mokan(?) voi korjata..? Vedänkö piuhan pitkien valojen plussajohdosta lyhyitten valojen plussajohtoon? Mitähäh? Olen ihan pihalla!
Eikös nyt ole niin, että kaikissa autoissa on ajovalon polttimossa (H4) lyhyille ja pitkille valoille omat hehkulangat? -Ja eikös asia myös ole niin, että (Alfan ajovaloautomatiikan ollessa kyseessä) lyhyitten valojen hehkulanka palaa automaattisesti moottorin käynnistyttyä!?! Entäs tämä: Eikö kaikissa "normaaleissa" autoissa pitäisi lyhyitten valojen hehkulangan palaa myös silloin kun pitkät valot ovat päällä..? Miksi Alfassani asia ei kuitenkaan ole näin??? Kun laitan pitkät valot päälle, polttimoissa lyhyitten valojen hehkulangat sammuvat ja valotehoa ei tunnu olevan paskan vertaa...
Tuossa Joululomalla pimeässä korvessa ajellessani huomasin tämän piirteen kun muljauttelin valojen vaihdinta ja vivun liikeradan puolivälissä "kuolleessa kohdassa" kummatkin hehkulangat palavat ja koko maisema valaistuu. Mitä perkelettä? Mielestäni kaikissa muissa tähän mennessä ajamissani autoissa pitkät valot syttyvät lyhyitten lisäksi, eikä niitten sijaan!?! Eikös täällä länsisiperian pimeydessä pitäisi ajovaloista kuitenkin saada kaikki teho irti!!!
Onko tähän järjettömyyteen joku syy, ja miten tämän mokan(?) voi korjata..? Vedänkö piuhan pitkien valojen plussajohdosta lyhyitten valojen plussajohtoon? Mitähäh? Olen ihan pihalla!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei kai niiden sentään yhtäaikaa kuulu palaa. Vaikka valoteho tuntuisi paremmalta, niin todellisuudessa kirkas lähialue haittaa kauempien, ja tällöin yleensä hämärämpien, alueiden näkemistä. Silmä tottuu kirkkaimman valon mukaan. Ehkäpä valot ovat vain liian ylös suunnatut, jolloin valokeila on paremmin kohdallaan lyhyillä valoilla, kun taas pitkät näyttävät taivaalle.
Ei niiden lankojen kuulu "palaa" yht aikaa pitkillä. Jos ne kytkee toimimaan yht aikaa, "palaa" ne myös nopeasti.
Mittaa onko jännitehäviöitä akun plussan ja lampunkannan plussan välillä.
Yleismittari (digitaali)toinen johto akunplusnapaan ( tai kaapelin konehuoneen päähän, mihin se tulee akulta) ja toinen lampun kantaan. Jos mittari näyttää. hmm... yhdenkin voltin on se jo aika paljon.
Pitkät ja lyhyet eivät kuulu 164:ssä varmaankaan palaa yhtäaikaa. Kuten joku jo selitti, asialla olisi huonoja puolia, jos kohta hyviäkin. Valoja vaihdettaessa langat hehkuvat ohikiitävän hetken samaan aikaan, jotta ei syntyisi pimeää hetkeä. Siitä välimaastosta on mahdollisuus löytää kohta, jossa valoja voi pitää yhtäaikaa päällä, mutta tuskinpa kukaan moista sormiharjoitusta kauaa jaksaa.
Nelivalojärjestelmillä varustetuissa autoissa on nähty ratkaisuja, joissa valot palavat yhtäaikaa. Aikaisemmin tämä oli ainakin BMW:n erikoisuus, jolla tavoiteltiin pikemminkin reteempää ulkonäköä kuin todellista hyötyä, jota sitäkin joissain tilanteissa varmasti on. Kuitenkin liian kirkas lähialue saattaa haitata havainnointia kauas, kuten täällä jo on sanottu.
Mainittakoon, että 156:ssa lyhyet jäävät päälle pitkien kanssa, mutta siinä onkin nelivalojärjestelmä, erilliset H7-polttimot asennettuna saman muovin alle. Lyhyet kun palavat aina, ne myös "palavat" sitten vähän väliä.
Italoille on tyypillistä tuo ilmiö. Kun ajat pimeässä lyhkäsillä ja vedät kytkintä itseesi päin niin on päällä sekä lyh ja pitkät. eli tarkoitan silleen kytkemistä kun halutaan antaa valomerkki vastaantulijalle. heti ku pistät pitkät kunnolla päälle niin lyhkäset sammuu. unossani valoariittää vaikka ei lyh. pala. ethän pimeässä katso puskurin eteen 2m.
T:make