Onko asia nyt jumalauta niin,että porukka ei osaa ajaa enään talvikelillä täällä pääkaupunkiseudulla?Viime yönä tuli muutama sentti lunta ja tiet oli suolattu jälleen aamulla tosi huolella,eihän sitä suolaa tarvitsi levittää kuin korkeintaan risteysalueille ja bussipysäkeille,mutta jos ei suolaa levitetä,sattuu pääkaupunkiseudulla kymmeniä peltikolareita,miksi helvetissä,tietääkseni Suomessa on myös vuodenaika nimeltään talvi = lunta myös tiellä ja silloin saattaa olla myös liukasta,mutta kun autoilijat on opetettu,että täällä on aina sulat tiet,ei ne ilmeisesti osaa enään ajaa talvikelillä.Viime viikolla satoi vettä ja miltei joka aamu oli Helsinkiin johtavilla väylillä ketjukolareita,miksiköhän,olikohan silloinkin pitänyt suolata??
Suolauksesta
Juha
171053
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
En voi minäkään käsittää moista sotkun kylvöä. Minäkin jopa ymmärtäisin suolauksen äärimmäisenä pakkokeinona pääkallokelillä esim. hankalissa risteyksissä ja sen jälkeisissä ylämäissä vilkkailla tiekohdilla tai kaduilla, jos esim. rekat jumittuisivat muutoin niihin. Muutoin en ymmärrä. Suolauksella pilataan näkyvyys, aiheutetaan vaarallinen loskaliirto, sotketaan ja ruostutetaan autot, pilataan pohjavedet ja rapautetaan asfalttitiet. Esim. viime vkonloppuna tuli ajettua Hki-Tre-väli, oli tosi tiukassa lian irtoaminen maalipinnasta reissun jälkeen, vaikka auto on muutama vko sitten vahattu. Ja maksaa se pesukin...
Kummallista on myös se, että ympäristöväki on kyllä huolissaan esim. huoltoasemien tonttien ympäristöhaitoista, mutta ei pohjavesien suolaantumisesta. Eivätkä valtiovarainministeriön herrat ole huolissaan kansallisomaisuuden, maanteiden rappioitumisesta tai ihmisten omaisuuden ruostumisesta. Ja maksaa se suolakilokin...
Toinen ihmettelyn aihe on juuri tuo kolarialttius etelä-Suomessa. Miksei talvikeliin voida mukamas tottua? Väittäisin, että osasyynä on juuri tuo suolan kylvö: tuuditetaan porukka siihen luuloon, että AINA on kesäkeli. Tällöin ei totuta jäiselle/lumiselle pinnale ajoratana, vaan sitten kun onkin yllättäen talvikeli, ajetaan mihin sattuu. Samalla tuudittaudutaan ilmeisesti airbaggeihin ja abs:iin, ei muisteta fysiikan lakeja.
Lopuksi väittäisin, että jos suolaus lopetettaisiin -tai sitä ainakin vähennettäisiinmerkittävästi- turvallisuus paranisi todellisuudessa, ja autoilijat oppisisvat ja tottuisivat todelliseen, pitävään talvikeliin. Puhtaan talvisella maantiellä on pito aivan eri luokkaa talvirenkailla kuin suolasohjossa tai suolan sulattaman ajoradan jäädyttyä peilijääksi.
Itse olen oppinut ajamaan Itä-Suomen talvessa, ja jääradallakin tuli jo pentuna pyöriteltyä takavetoisia ja etuvetoisia kärryjä. Tekisi hyvää kaikille. Ympäristöväki vaan on nämä jääradat kieltänyt vedoten ympäristösyihin (pakokaasut mukamas tunkeutuvat veteen aiheuttaen kaloille ja kasveille haittaa! heh...).
Ei todellakaan ole olemassa mitään järkevää syytä moiseen suolan kylvöön!
Sitten itketään myös siitä, että ei osata kelin mukaan säätää ajonopeuksia. No ei kai, kun on totuttu siihen, että tiet suolataan ns. sadekelikuntoon. Ja kun tulee se oikea talvikeli, niin hupsista!
Noista ympäristöhaitoista, varsinkin huoltoasemilla. Kuinkahan paljon enemmän haittoja tulee suolauksen takia? Täytyyhän sitä likaista autoa pestä paljon useammin. Liuotinpesulla.
Niin, ja käytetäänkö auton pesuunkin suolavettä,
nimittäin Ruotsissa tutkittiin autopesuloiden vesiä, ja huomattiin että niissähän on suolaa.
Tietysti niissä on suolaa, koska samaa vettä kierrätetään jolla on pesty suolaisia autoja.
Maanteilläkin on joskus suolauksen "ansiosta" vaikea tietää onko tie jäässä vai märkä! Jos teitä ei suolattaisi, niin tietäisi aina että milloin on liukasta ja milloin ei! Eikä tarvitsis ostaa gallonakaupalla lampunpesunesteitä - eivät kai nekään ihan vaarattomia luonnolle ole! Säästyisi rahaa ja luontoa.
Välillä tie on märkä suolavedesta, välillä muuten vaan mutta osittain jo jäätynyt.
Olen sanonut tämän ennenkin. Henkilöautot eivät tarvitse teiden suolausta. Sitä tarvitsee raskas liikenne. Katsokaapa esim lähiöissä joissa suolataan vain ne tieosuudet, joilla liikkuu busseja.
Rekat tarvitsevat myös kesäolosuhteet ympäri vuoden. Rekkojen aikataulut on viritetty minuuttitarkkuudella koska yritysten varastot ovat pyörien päällä. Logistiset systeemit eivät siedä viivytyksiä.
Onhan ennenkin pärjätty rekkojen kanssa tiellä ilman jumalatonta suolausta, miksei siis nytkin? Eikö aikatauluissa olisi sen verran löysentämisen varaa?
Asun alueella, jossa ei käytetä suolaa. Pahimmat alueet hiekoitetaan. Olen käytännön hyväksi havainnut. Alla kitkat, enkä ole koskaan meinannut metsähallituksen puolelle joutua. Eipä ole raskaankalustonkaan kuljettajilta vielä moitteita tullut suolaamattomuudesta.
Ei se raskas liikenne todellakaan nykyistä suolausta kaipaa. Tiedän useammankin suolaamattoman tien, joilla on esim. jatkuvaa bussiliikennettä. Eipä ole ongelmia näkynyt.
Kyllä asia on vähän niin, että jos ei vähemmällä suolauksella raskaan ajoneuvon kuljettaja pysy tiellä, on parempi pysyä kotona. Pääkaupunkiseudullakin suolaus on melko arvokasta julkisen liikenteen tukemista, jos lasketaan kaikkien autojen ruostuminen ja muut ympäristöhaitat.
Tietyt kohdat, kuten bussipysäkit ja risteysalueet(etenkin mäissä) on hyvä suolata, mutta muuta ei tarvitsisikaan. Hiekka ei vilkkaasti liikennöidyllä tiellä ole hyvä. Kevään pölyjä ajatellen parempi ilman. Bussipysäkeilläkin se on turhaa, kun katsoo pölhöjä hkl:n bussikuskeja, jotka pidon loppuessa painavat kaasua niin prkleesti. Varmaan haluavat takana tuleville busseille tehdä piruillessaan liukkaan pysäkin.
Jos suolausta harjoitetaan VAIN raskaan liikenteen vuoksi, tulee halvemmaksi siirtää ne junat kiskoille. Samalla vähenee kuolonkolarit merkittävästi. Ja rekkakuskeista vain parhaat jää jäljelle, jolloin nämä scanian kylttiä taustapeilissä esittelevät keropäät pääsevät sinne mihin kuuluvatkin, eli työtttömiksi.
Olivat jossain vaiheessa tänään aamulla yrittäneet suolata Tampereelta Helsinkiin menevää kuljun moottoritietä. Ei oikein enää suola purrut kuuden asteen pakkasessa mutta sen verran kuitenkin, että tuulilasin lensi suolapaskaa. Ja kuinka ollakaan tuulilasinpesuneste oli jäässä.
Mikä oli hyöty tämän päivän suolauksesta?
....on ollut järkeä???
Pelkäsin itsekin, että menevät vetämään suolaa eilen illalla (vt8 Pori) mutta onneksi ei. Aaamulla olikin sitten jo 10 pakkasta.
Toinen typerä tapa näyttää olevan, kun tie on jo kuiva niin suolataan se uudelleen märäksi "ihan vaan varmuukden vuoksi" -jos yöllä vaikka alkaisi satamaan???
Ja koita siinä sitten tollasta havaitessa ajella hyvin mielin. Ainakin saavat paljon kettuuntuneita autoilijoita tien päälle. Sekin on sitä liikenneturvallisuutta...
Näitä vastauksia lukiessa täytyy tosiaankin ihmetellä, mitä tiemestareiden tai yleensä suolauksen sallivien päässä liikkuu. Se on kait tyypillinen maan tapa, että asiasta päättävillä tuskin autoa edes on. Ainakaan eivät ole asioiden todellista laitaa tajunneet.
Vähän aikaa,kunnes viherpiipertäjät huomaa suolan pilaavan pohjavedet kunnolla,sen jälkeen ne saa aikaan ensimmäisen palveluksen autoilijoille,suolaus lopetetaan..ja kukkahattusedät ja tädit ymmärtävät pysyä kotona kun on liukasta.
kummallista kyllä vaikka kuinka suolataan niin aina löytyy joku jonka mielestä ei ole suolattu tarpeeksi ja nopeutta on sen mukaan. tänäkin aamuna oli ainekin kaksi tapausta jotka ajoivat 80 alueella 50-60 km/h vaikka tie oli kuinka vesi märkä. kolme viikkoasitten huippu suoritukseen ylsi eräs kuljettaja 40 km/h 80 alueella ja hirveä jono perässä eikä aikomustakaan tehdä tilaa että muut pääsisivät ohi. jos kerran pitää ajaa yhtä hitaasti kuin vanhat ihmiset nussii niin eikö sitten voi sen verran ottaa muita tienkäyttäjiä huomioon että päästää jonon aika ajoin ohitseen kurvaamalla vaikka bussi pysäkille
Kuten aikaisemmin joku jo totesikin, alinopeutta ei ole olemassakaan ja kukin saa ajaa hiljaa jos haluaa, MUTTA VOISI sitä TAUSTAPEILIÄ vähän katella ja AUTTAA ohituksissa. Niin minäkin teen tosin sillä erolla, että tulee mietittyä, syyllistönkö rikokseen yllytyksee,n kun annan tietä ylinopeutta ajavalle.
Olen kironnut samaa asiaa koko talven! Joka paikassa on suolaa, auton pellit ovat kovilla ja tuulilasinpesunestettä kuluu pikkupakkasellakin työmatkalla desitolkulla. Suolasta on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Kun täälläkin on paljon kirjoiteltu siitä että ei osata nopeuksia sovittaa keliin sopiviksi yms, olisi tässä aihetta tehdä periaatepäätös ja kieltää suolan käyttö muualla kuin Juhan mainitsemissa paikoissa. Oppisivathan ihmiset ajamaan muillakin keleillä kuin kauniilla säällä, ja vielä kohtuullisilla nopeuksilla. Riittävällä kampanjoinnilla ennen käytön lopetusta saataisin aikaan varmasti tilanne, että autoilijat joutuisivat tosiaan ajattelemaan suolatonta tietä ennen matkaan lähtöä. Eli kukaan ei voisi päästä moittimaan tilannetta että "ensin oli suolaa ja nyt ei yllättäen olekaan", kun annetaisiin esim. vaikkapa jokin päivämäärä, josta eteenpäin suolaa ei ole kuin mainituilla alueilla.
En tosiaan tajua tätä lumentulon yhteyttä ketjukolareihin, tämän lumisen maan kansan luulisi tietävän talven ja sen vaikutukset liikenteeseen. Minua naurattaa kun Amerikkalaiset törmäilevät toisiinsa sankoin joukoin kun rapakon taakse sataa lunta johonkin epätodennäköiseen paikkaan. Ehkä hieman törkeätä, mutta suomalaisena suupielet nousevat väkisinkin vähän. Mutta jos suomalaiset sortuvat vastaavaan, en voi muuta kuin hävetä. En mitenkään jaksa uskoa, että pääkaupunkiseudun asukkaat olisivat urbanisoituneet niin paljon etteivät ymmärrä lumesta ja jäästä jenkkiystäviämme enempää.
Vai onko täällä vain ihmisten ajotaito keskimääräisesti muuta maata heikompi?
Uutisissa pääkaupunkiseudun huonon kelin kolarisumia selitetään aina korkeilla liikennemäärillä. Ikään kuin liikenteen suuri määrä pakottaisi ajamaan kehäykköstä yli 100 km/h viiden metrin turvaväleillä säässä kuin säässä. Ajotaidostakaan tuskin on kysymys, tumpulakin selviää kun tiedostaa taitojensa rajallisuuden. Vaan katsokaapa ihmisiä keskustan jalkakäytävillä: hemmetinmoinen vauhti päällä koko ajan, sivuille ei vilkuilla eikä muita väistetä. Sama mentaliteetti auton ratissa ja tuloksen saamme lukea pyrypäivien jälkeen lehdistä...
Jos teille ei koskaan levitettäisi hiekkaa olisi suolattu tie huomattavasti vähemmän 'kurainen'. Hiekka ja suola yhdessä on ympäristön tahallista sotkemista. Pitkälle kesään asti sitten ajellaan pölyssä ja putsataan hiekkoja teiltä.
Kuten eräs aiempi kirjoittaja sanoi, rekat ja bussit ne suolausta tarvitsevat. Ja sitä kautta myös me muut. On paljon huojentavampaa kun vaimo lähtee aamulla autolla töihin suolattua tietä myöden, ettei tarvitse joku päivä huomata hänen jääneen rekan yliajamaksi.