Muttaku tuokin joskus tänne verojen yms,kehitteliöiden maahan saapuu niin noitten akkujen hinnat ovat 10 kertaiset mitä ne muualla maksaa!
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1419331615042.html?pos=crosspromo
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1419331615042.html?pos=crosspromo
Vastaukset 6
Vanhimmat
opettele nyt kirjoittamaan ymmärrettävää tekstiä.
Hinta tuskin muodostuu isoimmaksi esteeksi, vaan Suomen talvi.
Suomen talvi kyllä haittaa ja paljon, mutta ei niinkään akkuja.
Omassa sähkömopoautossa on akkutilan lämmitin joka pitää akut
20 watin teholla lämpiminä ja niistä saa sähköä ulos sen mitä kesälläkin.
Jos on joka päivä ajoa niin ei yleensä tarvitse lämmittääkään.
Haitta on nimeltään nastarenkaat ja yllättävän suuri haitta onkin.
Kun kesällä pääsi 180 Ah ja 52 voltin akkupaketilla 120 kilometriä,
niin nastarenkailla pääsee noin 80
Onneksi voin ottaa lisäksi sähkömoposta akut talveksi autokäyttöön
ja pääsen noin 100 kilometriä.
Dieseliä polttava eberi pitää lämpimänä tarvittaessa, mutta harvoimpa
tulee käytettyä.
Mopoautossa nastarenkaiden haitta kärjistyy koska sen ilmanvastuksen
osuus kulkuvastuksesta on hitaasta ajonopeudesta johtuen pieni.
Henkilöauton kokoluokkan autossa haitta peittyy muiden joukkoon
mutta toki on olemassa painosta johtuen suurempana.
Vai nastarenkaat..., tutkippa lämpötilan vaikutusta akkujen kapasiteettiin.
Muttaku akkujen lämpötila on lämmityksen ansiosta parhaimmillaan
25 astetta.
Metsäveli-rievun järjenjuoksun mukaan pakkanen ei vaikuta
silloin akkujen kapasiteettiin mitään.
Nytpä on sitten vielä siltappaa, et akut jotka on käytössä on
LiFePO4 tyyppisiä Li-ion akkuja.
Niistä saa ampeerit irti vielä alle nolla-asteisinakin, - ja jännitekin
säilyy vallan hyvin varsinkin jos akkujen mitoitus on reilun
kokoinen.
Akkuja ei kuitenkaan saa ladata alle nollan lämpötilaisina.
Sanottakoon tässä vielä sekin että kyllähän kesärenkaidenkin
vierimiskitka kasvaa lämpötilan laskiessa, ja tämä johtuu
kumimateriaalin jäykistymisestä.
Satumpa asian tietämään perinjuurin, ja tämä koska eräässä
projektissa jossa mitattiin kulkuvastusta, alkoivat mittaustulokset
mystisesti heittää.
Renkaiden lämpötilakin piti sitten huomioida ilman ominaispainon
muutoksen ym. ohella.
Höpö höpö. Akkujen jotka on uuden auton mukana, hinta on korkea autoverosta johtuen MUTTA ei auton varaosissa ole autoveroa.
Ehkä hitusen kannattaisi miettiä asioita tai sitten kysellä ennen kuin esittää väitteitä.