Mites etuiskarit vaikuttaa auton ajettavuuteen? Autona on painavakeulainen dieselauto, jossa etuvaimentimet on täysin sököt, eli töyssyissä keula jää heijaamaan ylös alas. Liukkaalla kelillä mutkissa auto on melkoisen yliohjaava, eli perä lähtee helposti irti. Vaikuttaako etuvaimentimet tähän ominaisuuteen? Takana on uudehkot hyväkuntoiset vaimentimet. Ja onko kannattavaa laittaa vaimentimet Motonetistä?
Iskareiden vaikutus ajettavuuteen
Carina
132228
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
.......tekee autosta kuin autosta vaarallisen ajettavan. Vaihda välittömästi ne etuiskarit.
Tojomiehenä sanoisin, että unohda KYBit sun muut halpisiskarit ja valitse joku kunnollinen merkki esim. Monroe Sensatrackit. Muistaakseni Motonetistakin saa laatumerkkejä, joten katso sitä äläkä ostopaikkaa.
olsi yksi niistä viimoista iskareista omassa kulkineessani, mutta se on kait pelkkä makuasia.
Toinen huomion arvoinen juttu on että pelkät iskarit vaihtamalle ei välttämättä tule vielä kovin timmiä alustaa jos kaikki puslat ja muut alustan kumilla vaimennetut tuennat on nähneet tarpeeksi kilometrejä.
200tkm Tojoon riittää iskarienvaihto mahd. jousien vaihto.
Valitettavasti Tojoon ei kovin moni laatuiskarin valmistaja tee iskareita, Monroe vain esimerkki jota ainakin saa. Tarkoitin kiertää kaukaa lähinnä nämä jaappanin tarvikeiskarit, jotka yleensä hajoavat jo takuuajan puitteissa, mutta vaivaa siitä takuuvaihdostakin on.
auto jolla on ajettu 200tkm on alustaltaan jo niin paljon kärsinyt, että puslien vaihto minimissään on tehtävä. Ja satusetähän sinä olet (jos oikein ymmärsin) jos väität että mitkään iskarit kestävät hyvinä 200tkm! Mahdollisesti niissä ei ole vuotoja, mutta ominaisuudet (ne vähätkin mitä japsi alustoissa on) ovat jo häipyneet viimeistään 100tkm kohdalla. Sitä ei vain huomaa. Sitten kun vaihdat uudet, niin huomaat että mikä ero on kunnossa olevilla iskareilla ja yli 100tkm ajetuilla. Suomalainen vain on niin "säästeliäs" että kunhan vain saa pelin läpi katsastuksessa, niin sehän on kuin uusi...
Iskarit ei kestäkään, kuka niin on väittänyt, mutta on omakohtainen kokemus Carinasta, josta ei ollut vaihdettu ainuttakaan alustan puslaa 340tkm kohdalla. Katastusmies sanoi, että etupäässä oli joku 1 pusla joka olisi hyvä vaihtaa seuraavaan katsastukseen mennessä.
On tietysti totta, että katsastuksesta menee läpi vielä alusta joka ei ole "timmissä", mutta alkup. kysyjän tapauksessa tilanne paranee oleellisesti kun edes ne iskarit vaihtaa.
ottaen tarkoitin. Ei ole kokemuksia Tojoista mutta Sensatrackeista kylläkin. Öljyt pihalle toisesta ensimmäisten pakkasten tullessa. Voi olla että oli vaan paska tuuri mutta ihan heti en toisia osta.
Olet oikeassa että ensin olisi kyllä syytä vaihtaa ne iskarit jos on jo 200tkm takana ja vasta sitten alkaa askartelemaan puslien kanssa.Omassa italiaanossa vaan on sen verran paljon kummia alustassa joka on ihan kulutustavaraa että pakko nekin on säännöllisesti uusia.
minulla 2006 honda civic.talvirenkaat hyvät ja nastat tallella. ajokilometrejä 130000km mutta ajoominaisuus talvella huono .niinkuin takapää vekslaisi kokoajan.onko syy iskareissa ?
Ehdottomasti, ja kyllä niillä halpamerkkeillä ihan hyvin pärjää.Tärkeintä, että uudet ja turvalliset.
Pitänee käydä ostamassa uudet ja asentaa alle kunhan ehtii. Liekö carina e:hen miten hankala vaihtaa etuiskarit. Ilmeisesti siinä vaihdetaan vain sisäpatruuna, tai jotain sinne päin? Kun en ole koskaan hommaa tehnyt niin en asiasta juuri tiedä, onneksi apuna on ammattimies. Mutta siis paraneeko se peräpään käytös etuiskareiden vaihdolla, vai onko sitä vaan totuttava ajamaan kieli keskellä suuta talvikeleillä?
tuo takapään outo käytös vaivasi ihan uutta (aikoinaan) 1.6L Carinaa myös. Joten et varmaankaan saa siitä paljon parempaa kuin isolla rahalla=Bilstein (ja luultavasti niitä ei ko. autoon saa).
mutta ainakin vanhemmissa iskarinvaihto muutti pyöränkulmien säätöjä, joten suosittelen nelipyöräsuuntausta vaihdon jälkeen.
Jos rakenne on sama, se patruuna vaihdetaan, kuten arvelitkin. Jos McPersonin vaihtoa voi sanoa helpoksi niin, muuta vaikeutta ei ole kuin että Tojoissa jarruletku on iskarissa kiinni, mutta senkin taitava asentaja irroittaa ilman, että jarruletkua tarvii irroittaa jarrupiiristä.
Iskarit ovat kalliita. Kannattaa lainata katsastusta varten iskari kaverin autosta. Säästää.
Rikkinäisillä iskareilla tappaa itsensä ja naapurin. Eli vaihtoon.