Nyt olisi kolme vaihtoehtoa. Mikä näistä olisi paras käyttöautoksi?
1. Audi A4 18T Quattro vm 2004
- ajettu 259t
-manuaali vaihteet
-ilmastointi
-ym varusteita
2. Volvo S60 2.4T vm 2001
- ajettu 240tkm
- automaatti vaihteisto
- ilmastointi-
ym varusteita
3. MB E 320 2003
- ajettu 175tkm
- automaattivaihteista
- ilmastointi
- ym varusteita
Kaikki autot bensakoneilla.
Suht hyvät varusteet kaikissa
Jotain eroja toki löytyy jos etsii.
Mutta mikä näistä olisi hyvää käyttöautoa etivälle sopiva valinta.
Kilomerterejä ei keryy niin paljon että diesel kannattasi joten paras ajonautinto hakusessa kohtuuhinnalla tietysti.
Asiallisia kommentteja kiitos. En kaipaa mitään tuo on p*sk* kommentteja vaan sellaisia jotka auttavat valitsemaan näistä seuraavan kulkupelin.
1. Audi A4 18T Quattro vm 2004
- ajettu 259t
-manuaali vaihteet
-ilmastointi
-ym varusteita
2. Volvo S60 2.4T vm 2001
- ajettu 240tkm
- automaatti vaihteisto
- ilmastointi-
ym varusteita
3. MB E 320 2003
- ajettu 175tkm
- automaattivaihteista
- ilmastointi
- ym varusteita
Kaikki autot bensakoneilla.
Suht hyvät varusteet kaikissa
Jotain eroja toki löytyy jos etsii.
Mutta mikä näistä olisi hyvää käyttöautoa etivälle sopiva valinta.
Kilomerterejä ei keryy niin paljon että diesel kannattasi joten paras ajonautinto hakusessa kohtuuhinnalla tietysti.
Asiallisia kommentteja kiitos. En kaipaa mitään tuo on p*sk* kommentteja vaan sellaisia jotka auttavat valitsemaan näistä seuraavan kulkupelin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ympärivuotiseksi käyttöautoksi ehdottomasti, korostuen näin talviaikana, vaihtoehto 1. Nelivetoinen Audi.
Vaihtoehtosi 2. S60 on näistä kaikinpuolin vanhanaikaisin, vaihtoehdoistasi pitäisi olla ehdottomasti reippaastikin halvin (?), eli jos sen saa n. puoleen hintaan muista vaihtoehdoistasi niin se on hintansa puolesta ok valinta, hieman jo vanhanaikainen tosin.
3. vaihtoehtosi MB E 320 on epäilyttävänkin pienellä ajomäärällä. Liekö tuolle huoltokirjaa ? Ajoltaan kohtuullisen "pappamainen", matka-ajossa lupsakan "pehmeä", hieman kolhon kankea kaupunki pyörittelyyn, mutta tuolla moottorilla kuitenkin vähänm sporttinenkin vaikka "iso lahna" onkin.
Kommenttien asiallisuutta vaikka haitkin, niin loppuun kuitenkin:
P*skoja voivat olla jokainen yksilö joita luettelit, jos niitä ei ole huollettu ja muutenkin on pidetty ja ajettu "kuin vierasta sikaa". Normaalin hyvin huollettuina, normaalisti pidettyinä jokainen noista toimii kuten 12-15-vuotiaat 200tkm ajetut "paremman luokan" autot toimii: hyvin vielä pitkänkin aikaa.
Uusia ne eivät ole, jokaisesta etsivä hyönteistutkija löytää ruosteita, pilkunnuzzija vikoja ja uuvatti ominaisuuksia, jotka poikkeavat tehtaan uudesta vastaavasta.
Mersun pientä ajomäärää voi puoltaa auton bensakoneisuus, yleensä paljon ajavat mersumiehet ostavat dieseli, tuo 320 bensaeemeli on suht kallis paljon ajavalle bensakulujen puolesta.
Mä luulen kanssa että bensamersu ostetaan juurikin sillä periaatteella, että autolla ajetaan ne pakolliset kauppareissut ja sukulaisvierailut maksoi mitä maksoi.
Paljon ajava valitsee käytännössä aina diesel-Mersun.
Kaikki vaihtoehdot ovat siistejä. Huollettuja. Mersun yksi aikaisempi omistaja vakuuttaa kilometrit oikeiksi. Kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä.
Jotain vähäisiä kosmeettisia pikku virheitä löytyy jokaisesta. Muttakilometrit huomioiden ne ovat siistissä kunnossa kaikki. Eivät siis vaikuta siltä ettäolisi kohdeltu kuin "virarsta sikaa"
Audi tosiaan nelivetoisena hyvä talvella.
Joku kumma tuossa mersussa kuitenkin viehttää.
Tuo Audin 1.8T moottori kuitenkin kestää kilometrejä kohtuullisesti vaikka turbo onkin? Jos turbo tai kansi vaatii remppaane ovatkuitenkin melko kalliita?
Sama homma lienee Mersun 6 koneessa?
Miten esim jakopään hihnat näissä autoissa?
Volvon nahkasisustus ei oikein miellytä omaa silmää. Väärän värinen mielestäni. Mutta kai siihen tottuisi. Erittäin siisti ja hyväkuntoisen oloinen auto sinänsä.
Taidan kuitenkin pudottaa volvon pois ja valkata audin ja mersun väliltä.
Kiitos asiallisista kommenteista.
En usko et kilometrejä tulee enempää kuin 10-15k / v
Joten diesel tuntuu hiukan väärältä valinnalta. Voin toki olla väärässä.
Audin jakopää 90tkm/5-vuotta. Kustannuksena osat n.250euroa, työt saman. Toki merkkihuollossa luokkaa 1000euroa mutta... saman tekee edullisempikin korjaamo.
Audiin turbo n.500euroa, asennus satasesta viiteen korjaamon ahneudesta riippuen.
Mersun moottori ketjulla, joka periaatteessa "ikuinen". Tosin on niitä ketjuhässäköitäkin nähty vaihdettavan... kustannus 2000-3000euroa jos siihen remppaan joutuu.
10-15000km ajomäärällä diesel on jo kannattava.
Audi 1.8T Quattro kuluttaa normaalissa ympärivuotisessa ajossa pyöreät 10litraa/100km. Dieselinä vastaavan 1.9 tai 2.5 dieselin kulutus 6-7litraa/100km, jopa allekin.
Laske siitä.
Mersussa dieselin edullisuus korostuu enemmänkin. 320 bensakoneisella et alle 10-litran kulutukseen pääse kuin hiipimällä, keskimäärin ollaan 12-litran paikkeilla, jopa keskimäärin15-litraa/100km ei olisi mikään yllätys. Vastaava diesel Mersu kuluttaa puolet tuosta, etkä edes polkemalla kuin vieradsta sikaa saa kuluttamaan bensakoneen lukemia.
Laske siitä.
Oli miten oli, 4-vetoisuus ympäri vuoden ei ole huono asia.
Miks sä et vois ostaa jotain 90-luvun siistikuntoista vähän ajettua corollaa, astraa tms. ja sijoittaa säästynyttä kymppitonnia vaikka osakkeisiin?
90 lukulaiset alkaa olla jo museoikäsiä.
Jos haluaa ostaa osakkeita, pitäis tietää mitä kannattaa ostaa.
Muuten niissä menettää rahansa.
90-lukuiset ovat käyttöominaisuuksiltansa aivan hyviä pelejä.
Ja kymppitonni on niin pieni raha sijoittaa osakkeisiin, näpertelyä, jos sijoittamaan lähtee silloin puhutaan sadoistatuhansista.
On noita 90 lukulaisia ollut. Hyviä todella vaikea löytää.
Jos joku tietää loistokunnossa olevan Ford sierra cosworthin tai vastaavan niin ilmoittakaa ihmeessä.
Enemmän pappa-autoja kuin sporttisia, suosittelisin ehkä Imprezaa nelivetona tai 350z takatuupparia.
Osta se Eemeli ei se mikään iso lahna ole takavetoisena taipuu parkkihallissa paljon paremmin kuin kumpikaan noista ensimmäisistä vaihtoehdoista.
EPS,n kanssa pysyy kyllä tiellä ja itsekkin ajan Eemelillä mutta uudemmalla ja kitkat alla ei ne mitään ihme autoja ole ja paremmat kyydit kuin noissa muissa.