Liian monet ajaa päiväajovaloilla lumisateessa ja silloinhan ei takavalot pala ollenkaan, eikä tietysti sumutakavalokaan vai eikö nää "pimeet" kuskit älyä niitä käyttää lumisateessa.
Ja vaikka ne jotka älyää laittaa ajovalot päälle ei niissäkään takavalot näy koska nykyautoissa on LED takavalot ja nehän lämmitä umpioita sen vertaa että lumi sulais valoilta. LED-valot pitäis kieltää suomessa myytävistä autoista. Aivan ehdottomasti!
Ja vaikka ne jotka älyää laittaa ajovalot päälle ei niissäkään takavalot näy koska nykyautoissa on LED takavalot ja nehän lämmitä umpioita sen vertaa että lumi sulais valoilta. LED-valot pitäis kieltää suomessa myytävistä autoista. Aivan ehdottomasti!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tästä aiheestahan ei ole vielä avausta ollutkaan. Mutta mitäpä siitä.
Ja vaikka takavalot palaisivatkin niin eivät näy, perä niin "muurautunut" umpeen ja kuski onnellisen tietämätön asiasta.
Ja se lumiharja, ei kaikilla ole edes sitäkään, sellaisia Igluja tulee vastaan, mikä etuperin mikä takaperin.
Ajelin valkoisen avensiksen perässä iltahämärässä kovassa lumipyryssä ja tälläkin oli päiväajovalot päällä.
Jos on pakko ajaa päiväajovalot päällä niin hommais edes auton missä takavalotkin palaa niiden kanssa.
Aivan niin. Luulisi uuden auton ostajalla olevan sen verran järkeä että varmistaa ennen kauppaa saako takavalot päälle päiväajovalojen kanssa. Joillakin merkeillä sellainen systeemi on.
Näköjään ostajat ovat niin innoissaan päiväajovaloistaan että terve järki jää huomiotta. Osittain tämä on automyyjien vika kun eivät valista ostajia.
Miten sitten on niillä automerkeillä joissa on valoautomatiikka. Tulkitseeko niiden anturat lumisateen hämäräksi vai päivänvaloksi.
On jäänyt epäselväksi miksi nämä päivätuikut on ylipäätään autoihin tullut. Joku EU direktiivi vai?
"On jäänyt epäselväksi miksi nämä päivätuikut on ylipäätään autoihin tullut. Joku EU direktiivi vai?"
Ne on tulleet siksi että muuallakin EU:ssa kaivataan valoa liikkuvan auton keulaan päiväsaikaan, mutta pitävät typeränä ja tuhlaavana käyttää siihen ajovaloja.
Minua huolettaa enemmän se että ajokortin saa (0,5 näöllä) lähes näkövammainenkin (rajana on 0,3, sokea on 0,03) ilman että korttiin merkitään silmälasivaatimusta. Kuorma-autoon vaatimus on sentään 0,8 kun normaali näkökyky on 1,0.
Itse en koe huolta toisten pimeistä peristä, vaan niistä jotka eivät näe niitä ilman valonlähdettä...
Ei siinä hyväkään näkö auta kun auton perässä pöllyää vitilunta. Näkeehän ne mutta liian myöhään jos edellä menijä jarruttaa äkkiä. Valottomuus takana lyhentää ajovälejä.
Suomalaiset osaa ajaa huonossa säässä vain tappituntumalla mutta jos siinä edessä menevällä olisi edes yksi tuikku palamassa, moni ajaisi kauempana.
Muutaman vuoden kuluttua kuski ei tartte näköä ollenkaan kun autot ajaa itsekseen. Sitä odotellessa pidetäämpä takavalot päällä.
Antaa automatiikan hoitaa, kyllä se osaa laittaa takavalot palamaan kun niitä tarvii, ainakin minun autossa.
>>>"Ei siinä hyväkään näkö auta kun auton perässä pöllyää vitilunta"
Riippuu kyllä asenteestakin.
Jos edessä pöllyää etkä voi olla varma voiko edessä olla tielle hajonnut auto niin se on liian kovaa tilannenopeutta. Jos taas se lumipölly liikkuu tasaisesti eteenpäin tiedät että siellä menee auto. Maantiellä liikkuu myös jalankulkijoita ja maatalouskoneita.
Itse en koe huolta toisten pimeistä peristä, vaan niistä jotka eivät kykene näkemään minua ilman valonlähdettä... Siinä vaiheessa kun takasumuvalo alkaa olla hyödyllinen ei jää tulkintatarvetta.
Minulle asia ei siis ole edes vähäinen ongelma, tosin kuulun niihin jotka tulevat ohitetuiksi ajaessaan suurinta sallittua (gps) ajonopeutta.
Joissain autoissa takavalot palaa päivävaloilla ja joissakin sen voi ohjelmoda niin jälkikäteenkin.
Mutta valistaako automyyjät ostajia näillä tiedoilla? Ei taida kiinnostaa liikenneturvallisuus automyyjiä?!
>Joissain autoissa takavalot palaa päivävaloilla ja joissakin sen voi ohjelmoda niin jälkikäteenkin.
Lähes kaikissa voinee ohjelmoida jälkikäteen, mutta monessakaan ei suostuta tekemään takuu-aikana kun tehdas ei anna lupaa.
Jos ne vaan vilauttaa valoja yhden kerran tai kaksi kertaa tai jopa kolme kertaa.
Miten noi päivävalot on tollanen puheenaihe nykyä??? Mistä muka erottaa päivävalot ja ajovalot, ku nehän tarkottaa samaa valoa kuitenki ja molempien kanssa palaa myös takavalot !!!
Nykyää huomiovalojen kanssa ei tarvi takavalojen palaa...
EU-direktiivit taitavat määrätä nämä asiat mutta kyllä Suomessa pitäisi olla takavalot päällä aina valojen kanssa, samoin roiskeläpät ja ruostesuojaus tehtynä autoihin. Perusteena ilmastolliset erityisolosuhteet verrattuna useimpiin eu-maihin.
Järki käteen eikä oltaisi aina niin kilttejä oppilaita eu: koulussa.
Terveisin lähes 50 vuotta autoillut.