Mitäs veikkaatte kumpi on halvempi tapa:
1) Aina täydet merkkileimat
2) Kotihuoltona öljynvaihto ja suodatin ja tarvittaessa pikku lisähuoltoja ja korjauksia
Tarkoitan, että kun aluksi uutta 35 000 euron autoa pidetään 5 vuotta yht. 250000 km ja sitä huolletaan tavalla 1 tai 2. Kummalla kaverilla on ollut enemmän kuluja (kaikki kulut ja arvonalenemat sekä merkkiliikkeen kanssa käräjöinnit huomioiden) ?
Montako tuhatta euroa voittajakaverilla on enemmän rahaa tilillä kun auto myydään 5 vuoden kuluttu? Kummalla kaverilla on ollut enemmän päänvaivaa huoltamisesta?
1) Aina täydet merkkileimat
2) Kotihuoltona öljynvaihto ja suodatin ja tarvittaessa pikku lisähuoltoja ja korjauksia
Tarkoitan, että kun aluksi uutta 35 000 euron autoa pidetään 5 vuotta yht. 250000 km ja sitä huolletaan tavalla 1 tai 2. Kummalla kaverilla on ollut enemmän kuluja (kaikki kulut ja arvonalenemat sekä merkkiliikkeen kanssa käräjöinnit huomioiden) ?
Montako tuhatta euroa voittajakaverilla on enemmän rahaa tilillä kun auto myydään 5 vuoden kuluttu? Kummalla kaverilla on ollut enemmän päänvaivaa huoltamisesta?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Keskimäärin varmaan tapa 2 tulee edullisemmaksi. Mutta sitten on näitä maanantai-aamuna kasattuja yksilöitä, jotka ei kestä kuten normaalit yksilöt. Ja aika harvalla on kanttia jättää takuunalaista autoa huoltamatta pilkulleen. Jos auton hinta on max. 10 tuhatta niin se on jo eri juttu. Voihan sen kaskonkin jättää ottamatta jos ei ikinä mokaa ja tuuriakin löytyy.
Tapa 2 alkaa sitä paitsi olla historiaa. Uusissa autoissa ei kaikissa ole edes öljyproppua, josta päästää vanhat öljyt ulos. Ja elektroniikkaa ja mystistä hilavitkutinta alkaa olla sen verran etteivät ne 70-luvulla opitut Escortin asennuksen alkeet enää riitäkään. Lisäksi kaikki eivät halua viettää nyrkit paskassa vähiä vapaa-aikojaan auton kimpussa vaan tekevät mieluummin jotain muuta.
Kyllä öljyproppu kaikissa on. Öljytikkua ei enää aina ole. Pitää siis selvittää etukäteeen paljonko öljyä tulee laittaa.
Perusmoottoritekniikka ei juurikaan ole muuttunut. Samat huoltotoimet siinä uudessakin autossa on. Koneen päälle on vaan tullut suojamuovi ja kaasuttimen%virranjakajan tilalle elektroniikkaa. OBD2-liittimeen kiinnitettävällä piuhalla saa nollattua huoltoilmaisimet, luettua vikakoodit yms. Tuon johdon voi rakentaa itsekin.
Takuun loputtua ei mielestäni nykyautoa kannata merkkiliikkeeseen viedä huollettavaksi. Joku pikku vika, esim hapettunut liitin, aiheuttaa vikakoodin. No, huoltohan vaihtaa kokonaisen uuden moduulin tilalle. Ja asiakas maksaa tästä esim 500 euroa kun itse piuhan puhdistus olisi maksanut vain 5 minuuttia aikaa.
Takuuaikana sen sijaan kannattanee käyttää huoltoliikettä. Eivätpähän voi sitten luistaa vastuusta kun/jos jotain hajoaa. Tosin öljynvaihdot ja muut pienemmät hommat voi teettää takuun raukeamatta myös muualla kuin autoliikkeessä. Paljon halvempaa.
Kaikki eivät tosiaan halua tehdä itse autolleen mitään. Itse taas teen mielelläni, kun siinä voi helposti säästää vuoden mittaan kuukauden nettopalkan verran rahaa ja tuleepahan ainakin tehtyä kunnolla kun itse tekee. Siis silloin kun tietää mitä tekee. :) Merkkihuolloista on liikaa huonoja kokemuksia, milloin vaihdetaan vain 3 tulppaa kun yksi on "pahassa paikassa", milloin öljyä laitetaan vain alarajalle asti yms.. Eikä se auton huolto varmasti sen huonompaa ajankäyttöä ole kuin vaikka television katselu, johon moni uhraa tuntikausia joka päivä.
Takuu aikana kannattaa tietenkin käyttää merkkihuoltoa, ei tartte tapella jos tulee jotain vikaa.
Itse siittyin uuden karheista autoista hiukan vanhempaan, siksi että huollan auton pääasiassa itse. Sain liikaa huonoja kokemuksia merkkihuolloista, näkyivät antavan etupäässä vain sitä valohoitoa, sellaisesta on turha maksaa.
En tiedä halpuudesta, mutta harrastuksen vuoksi hommasin ODBII-lukulaitteen ja huoltomanuaalin. Takuu on vielä voimassa ja vikojakaan ei vielä ole ollut, mutta takuuajan loputtua siirryn omatoimiseen huoltoon. Tiedänpähän ainakin mitä huollossa on tehty ja mitä ei. Tarkoitus on pitää autoa ainakin kymmenen vuotta, joten merkkihuollon leimoillakaan ei ole paljon merkitystä. Tämä ei tietysti sovi sellaiselle, jolla on peukalo keskellä kämmentä ja joka muutenkaan ei ole kiinnostunut tekniikasta.
Kerrotkos mistä ostit ODB-II-lukijan. Ja mitä maksoi??
Tuolta tilasin keväällä.
http://www.omega.fi/
Ei kai asiasta ole epäselvää?
Totta kai "kotihuoltomiehellä".
Itsellä ei ole edes ollut ongelmia takuun kanssa, korjasivat kerran turvavyön kiristimet takuuna vaikkei autoa ollut kertaakaan merkkihuollettu, itseasiassa takuukin oli jo 1/2 vuotta yli.
Ensialkuun käytin autossani orkkis suodattimia (osin saatavuus syistäkin) tein huoltopöytäkirjan eli merkkasin ruksit ruutuihin merkkihuollosta saatuun lomakkeeseen säästin öljyn & suodattimien ostokuitit.
Tuttu merkkihuollon työjohta antoi neuvot ja kertoi että jos asiakkaalla on em "dokumentit" omasta huollosta niin paha heidänkään on luistaa takuuvikojen korjauksista. Eri asia sitten on jos autolla ajetaan vikavalot palaen viikko/kk tolkulla ja tuodaan pajalle sitten kun ei enää käy.
Järki käyttöön!
Ei öljyn & suodattimien vaihto saranoiden rasvaus jarrujen tarkastus mitään erikoisosaamista vaadi. Jos siihen ihmeelliseen elektroniikaan tulee vikaa niin kyllä se sen sitten kertoo. Ja jos mahdollista huollon ilmaisinta ei saa itse nollattua niin kyllä merkkihuolto sen pyynnöstä nollaa (saattaa kyllä pyytää siitä 25€ mutta saahan vikakoodit samalla luettua).