eli kiinnostaa alfan 1.7 l (muita ei kai ookkaan) boxer-moottorit tai tarkemmin niiden sylinterin mitat sekä sylinterien keskipisteiden välinen etäisyys. tarkoitus laittaa 16 v kannet toiseen moottoriin. kiitoksia kyselyyn vastanneille.
alfan boxerit
Mako
12859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
1200, 1300, 1350, 1500, 1700 ja 1700 16v.
Lisäksi kaikista useita eri versioita.
http://disc.server.com/Indices/20413.html
Osoitteesta löytyy keskusteluryhmä josta saat tietoa englanniksi. Löytyisiköhän mittoja helpommin jonkin koneistamon taulukoista?
Oliko se johonkin muuhun moottoriin kuin alfan?
TimoJ
On niitä muitakin, 1,5 ei ole Suomessakaan harvinainen koko. Lisäksi löytyy muistaakseni ainakin 1,2-litraisia, mutta niitä on kotimaassa nähty kai lähinnä Sudien nokalla.
Kyllä ne 16veen kannet käyvät tavallisen 1,7:n blokiin, sylinteriryhmä ja kampura kun ovat samaa tavaraa, mutta männät menevät vaihtoon. Ainakin mikkikantisen männissä kun on lautasille kolot.
Jos satut tarvitsemaan, multa löytyy ylimääräinen apparin puolen neliventtiilikansi nokkineen sun muine hiluineen.
kannet olis tarkotus ympätä kuplan lohkoon.. ja nimenomaan 1.7 16v kannet kiinnostaa.. nokka-akselilla ei niin väliä koska se lienee menee väkisinkin vaihtoon (nyt 298 asteinen 11mm nostolla) joskin alfalla on muistaakseni aika hyvät nokat vakionakin. hankinta ei vielä varsin ajankohtanen, kenties ens kesänä.
Kun voit ympätä koko koneen sinne volkkariin. Englantilaiset ovat laittaneet niitä ja hyvin laulaa, vai mitä luulet 132 hp kuplan 44 vastaan. Vielä helpompi ja halvempi 1,5ti kone 105hp kahdella kaasuttajalla (vakiona). Kone kiertää n. 7k, laskeppas kuplan välityksistä kuinka kovaa mennään. Lisäksi vanhalla 1,5 moottorilla ei ole "hienoushuolia" ruiskun tai monimutkaisuuden takia, toimii valmiina pakettina ja on saatavilla kohtuu helpolla.
TimoJ 2*33
Linkki josta näkee 16v:n viritystä toimimaan, ei aina helppoa eikä hauskaa ..eikä halpaa.
http://www.alfasprint16v.fws1.com/whats_new.html
timoJ
mulla ei oo ihmeemmin tietoa alfan koneen alakerran kestävyydestä tahi vahvempien osien saannista/hinnoista (luultavasti kuplan mosaa kalliimpia) ja kone kun tulee turbokäyttöön on sillä suuresti merkitystä ja lisäks mulla on tukeva alakerta valmiina..
kiitoksia linkistä, kävin kattomassa kuvia ja lähetin vieläpä sähköpostia. voipi taas todeta jotta alfa osaa tehdä hienoja moottoreita.. mosa vaan näyttää huomattavasti VW:n vastaavaa pidemmältä mut jos kannen mitat on edes lähellä ni homma vois onnistua, lienee etittävä myös originaalit imusarjat ruiskumallista ni pääsee niiden osalta vähemmällä.
...imusarja ko. kapineeseen. Vaan mahtaako tuo auttaa, padassa kun on erillinen kaasuläppä joka mukille. Kummassakin kannessa on siis oma läppärunko, joihin imusarja tulee kiinni.
Mitenkäs olit ajatellut saada nokka-akselit pyörimään siellä kannessa? Kuplan kampiakselin sijainti pituussuunnassa kun ei ole paras mahdollinen nokkapyörien sijoitusta silmällä pitäen. Öljypumppu toimii "vanhan" nokka-akselin kautta, vaikkakin tuskin se vanha öljypumppu enää riittääkään kun kerran oli turbosta puhe. Itselläni on kuplassa paikallaan 33:sta peräisin oleva 1.5 bokseri. Kilpiä, eikä katsastus miehen siunausta edes toimistolle viemiselle ei vielä ole. Kun ovat toimiston herrat sitä mieltä että on liikaa tehoa(peräti 84hv tehtaan ilm.) Ja on siinä toinenkin ongelma, nimittäin veden kierto, Alfan oma vesipumppu ei jaksanut nostaa vettä syylärin kautta kun olín sijoittanut sen koneen yläpuolelle siinä toivossa että se saisi jäähdytysilman konepeiton yläpuolisesta reunasta, eli jos jollain olisi toimiva idea (esim irrallinen vesipumppu, missä olisi???) niin kiitollisena otetaan ajatuksia vastaan. Sitten ei ole kuin yksi ongelma meneekö sitä wv vai Alfojen ratailtaan???
ratailtaan mä aattelin.. lupaa ei liene tartte ees yrittää. koneeseen tulee kuivasumppupumppu eli se ei lie onkelma. irrallisia vesipumppuja löytyy esim. citikan koneesta (en tiedä tehosta) tai kaksipuoleisia kasikoneista (454 cid masiinan pumpussa ainakin luulisi riittävän tuotto) juu ja nokkapyörien linjausta on hieman mietitty, kun ei oo palikoista mittoja on vaikee tehdä isompia ratkasuja mut en usko sen olevan iso bropleema, kyllä ne jotenkin pyörii kun aikansa funtsii ja nysvää..
3 sylinterinen turbo ja Montrealin V8.
Kaikkea ne on laittanut pellin alle :)
Ovatten laittaneet alfan rivimoottoreita, lisäksi vielä keskimoottori v6 ja tuplaturbo v8 Sprinttiin.
http://alfaspri.freephp.digiro.net/index.htm
TimoJ
Ps. 1,7 ja 16v lohkoissa on jotain pieniä eroja, en muista mitä mutta liittyivät nokkahihnoihin tms.