Nokkakolari Pirkanmaan Pälkäneellä: http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1420263928567.html
Nokkakolari Tohmajärvellä: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015010318972025_uu.shtml
Nokkakolari? Orivedellä: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015010318972003_uu.shtml
Säännöillä ovat lakien säätäjät luistelleet vastuistaan, totuus on kuitenkin se, että Suomen tiestö on jälkeenjäänyttä ja huonojen olosuhteiden aikana erittäin huonosti hoidettuja, muulloin huonosti hoidettuja.
Nokkakolarien suma
10
91
Vastaukset 10
- kskhgs
Nurmijärvellä nokkakolari eilen.
- Hese.
Kortti pois kaikilta niiltä ainakin vuodeksi, jos aiheuttaa kolarin.
- Palmun alle
Ja auraus luokkituksia vain lasketaan tääläkin,ei riitä rahat kaikkeen,jos niilä pitää elättää puoli maalimaa ?
- 4+2
Kyllä se suurin vika on ratin ja selkänojan välissä. Kun noitakin ohitustilanteita katsoo tien päällä, niin tuurilla siellä seilataan. Liikennesäännöistä ja vastaantulevista ei välitetä pätkääkään ja ohituskielto on suorastaan kimmoke lähteä ohittamaan.
On toki sitäkin vikaa. Minä ajan 10 000 ja joskus jopa 15 000 km/kk, siis todellakin kuukaudessa, en kuitenkaan väitä olevani mikään liikenneongelmien asiantuntija. Tuskin ovat hekään toimistoissaan pääsääntöisesti tilastoja tihrustavat virkamiehet mitään asiantuntijoita.
Ohitustilanteita eivät edesauta Suomen syheröiset tiet, eikä maailman ainoat talvirajoitukset. Talvirajoitukset lisäävät ohitustarpeita ja ennen mentiin pikkuautoillakin rekoista ohi, nyt menee busseja ja rekkoja henkilöautoista ohi, tai roikkuvat puskureissa. Tuo on järjetön suuntaus, raskaan ajoneuvon hidastuvuus ei ole henkilöauton luokkaa, joten parempi olisi toinen järjestys, henkilöautot edellä ja raskaat takana ja ohituskiihtyvyyskin on henkilöautoilla yleensä raskasta kalustoa parempi.
Näkeehän tuolla tienpäällä kaikenlaista koheltajaa, mutta suurin syy onnettomuuksiin on kuitenkin huono liikennesuunnittelu ja vanhanaikaiset liikenneväylät. Esimerkiksi Hollannissakin parannettiin huomattavasti tiestöä ja samalla nopeusrajoituksia nostettiin, onnettomuusluvut putosivat jonnekin 40 -luvun tasolle.
Myös Ruotsi tuossa vieressä rakentaa nopeampia/parempia väyliä ja on edellä Suomea liikenneturvallisuudessa.
Vanhanaikainen ajattelutapa "suurin vika on ratin ja selkänojan välissä", ei estä yhtään onnettomuutta, vaan lisää niitä.- 18+7
Kairakettu kirjoitti:
On toki sitäkin vikaa. Minä ajan 10 000 ja joskus jopa 15 000 km/kk, siis todellakin kuukaudessa, en kuitenkaan väitä olevani mikään liikenneongelmien asiantuntija. Tuskin ovat hekään toimistoissaan pääsääntöisesti tilastoja tihrustavat virkamiehet mitään asiantuntijoita.
Ohitustilanteita eivät edesauta Suomen syheröiset tiet, eikä maailman ainoat talvirajoitukset. Talvirajoitukset lisäävät ohitustarpeita ja ennen mentiin pikkuautoillakin rekoista ohi, nyt menee busseja ja rekkoja henkilöautoista ohi, tai roikkuvat puskureissa. Tuo on järjetön suuntaus, raskaan ajoneuvon hidastuvuus ei ole henkilöauton luokkaa, joten parempi olisi toinen järjestys, henkilöautot edellä ja raskaat takana ja ohituskiihtyvyyskin on henkilöautoilla yleensä raskasta kalustoa parempi.
Näkeehän tuolla tienpäällä kaikenlaista koheltajaa, mutta suurin syy onnettomuuksiin on kuitenkin huono liikennesuunnittelu ja vanhanaikaiset liikenneväylät. Esimerkiksi Hollannissakin parannettiin huomattavasti tiestöä ja samalla nopeusrajoituksia nostettiin, onnettomuusluvut putosivat jonnekin 40 -luvun tasolle.
Myös Ruotsi tuossa vieressä rakentaa nopeampia/parempia väyliä ja on edellä Suomea liikenneturvallisuudessa.
Vanhanaikainen ajattelutapa "suurin vika on ratin ja selkänojan välissä", ei estä yhtään onnettomuutta, vaan lisää niitä.Hahahahhhaaaaaaa, älä aina väännä skeidaa.
- kairabonus
Kairakettu kirjoitti:
On toki sitäkin vikaa. Minä ajan 10 000 ja joskus jopa 15 000 km/kk, siis todellakin kuukaudessa, en kuitenkaan väitä olevani mikään liikenneongelmien asiantuntija. Tuskin ovat hekään toimistoissaan pääsääntöisesti tilastoja tihrustavat virkamiehet mitään asiantuntijoita.
Ohitustilanteita eivät edesauta Suomen syheröiset tiet, eikä maailman ainoat talvirajoitukset. Talvirajoitukset lisäävät ohitustarpeita ja ennen mentiin pikkuautoillakin rekoista ohi, nyt menee busseja ja rekkoja henkilöautoista ohi, tai roikkuvat puskureissa. Tuo on järjetön suuntaus, raskaan ajoneuvon hidastuvuus ei ole henkilöauton luokkaa, joten parempi olisi toinen järjestys, henkilöautot edellä ja raskaat takana ja ohituskiihtyvyyskin on henkilöautoilla yleensä raskasta kalustoa parempi.
Näkeehän tuolla tienpäällä kaikenlaista koheltajaa, mutta suurin syy onnettomuuksiin on kuitenkin huono liikennesuunnittelu ja vanhanaikaiset liikenneväylät. Esimerkiksi Hollannissakin parannettiin huomattavasti tiestöä ja samalla nopeusrajoituksia nostettiin, onnettomuusluvut putosivat jonnekin 40 -luvun tasolle.
Myös Ruotsi tuossa vieressä rakentaa nopeampia/parempia väyliä ja on edellä Suomea liikenneturvallisuudessa.
Vanhanaikainen ajattelutapa "suurin vika on ratin ja selkänojan välissä", ei estä yhtään onnettomuutta, vaan lisää niitä.Ajat 15 000 km/kk vaikka notkut aina täällä? Onkohan hieman lapinlisää mukana?
kairabonus kirjoitti:
Ajat 15 000 km/kk vaikka notkut aina täällä? Onkohan hieman lapinlisää mukana?
10 000 - 15 000 km/kk, eikä yhtään lapinlisää. Tietokone auki 24/7 ja voin kirjoitella myös ajaessa.
- et viittis valehella
Kairakettu kirjoitti:
10 000 - 15 000 km/kk, eikä yhtään lapinlisää. Tietokone auki 24/7 ja voin kirjoitella myös ajaessa.
Joulu meni jo, pukit ovat piilossa, valepukit vaan jäi, ja sinä yksi pahimpia.
et viittis valehella kirjoitti:
Joulu meni jo, pukit ovat piilossa, valepukit vaan jäi, ja sinä yksi pahimpia.
Mikä menee yli ymmärryksesi? Joulupukkiin en usko, enkä muihinkaan taruhahmoihin. Myöskään tarvetta valehteluun ei ole. Eihän nuo kilometrini vielä mitään ole, eräs tuttavani ajoi joskus 300 000 km/v, mutta hän ajoikin joka ainoa päivä/v, minä lähinnä vain arkipäivisin.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1011233
Salaisuudet paljastuu
Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku91850Poliisi pamputti Variskankaalla
Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella31774- 66683
Karita Tykkä mennyt kihloihin.
Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.93616- 32605
S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan
S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist16574- 18558
Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa
Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta43523- 10466