Jälleen koitti se aika, mikä Saksassa ei koita, toisin siis kuin uskotellaan.
Kun nyt vaikka kesällä hankit uuden (hkon) SUOLAAMATTOMAN LISÄVEROKOHTEEN, alkoi sen SYÖVYTTÄMINEN ja arvon nakerrus täydellä teholla.
TVH näet kylvi oikein kynnenpäänkokoisia rakeita niin että vain valkoinen pilvi keltaisen kuormurin perässä paistoi.
Siitä se syöpyminen alkoi. Täysin toisella teholla kuin Saksassa, jossa yleensä satunnaista suolatarvetta kohti seuraa useita vesisateita huuhdellen suolan poijjes.
Täälä meittillä TVH ja verottaja huolehtivat, että rakeiden kylvö jatkuu sitä mukaa kun lunta sataa, ja näin tuo konsentraatio lisäverosijoituksesi pohjassa senkuin kasvaa. Syöden pohja parhaimmillaan puhki VUODESSA. Täälä miettillä se konsentraatio ei välillä huuhtoudu, vaan kasvaa.
Katselin tuossa korjaamokäynnillä, kuinka hienoa on omistaa 96-nen, kaksipiippuinen (=pakoputki) laatuauto. Kun molemmat piiput olivat puhkisyöpyneet eikä tarvikeliikkeestä vastaavia löytynyt, niin arvaa, oliko asiakkaan naama harmaa. Kuin marrakuinen maisema.
En viitsinyt sanoa mitään (=kysyä piippujen hintaa edes uteliaisuuttani), sillä tiedän, että 1500-2000 euroo tuli sijoitettua näihin piippuihin.
Arvaa, nousiko lisäverokohteen arvo noilla uusilla piipuilla varustettuna. Edes sitä ALVin vertaa, mikä uusiin piippuihin sisältyi.
Brouhaha....brouhaha...brouhahaahaahahaaaaaaaaaaa............. kök öh....vastaan: ei noussut...brouhahahaaaaaaaaa.......
Kun nyt vaikka kesällä hankit uuden (hkon) SUOLAAMATTOMAN LISÄVEROKOHTEEN, alkoi sen SYÖVYTTÄMINEN ja arvon nakerrus täydellä teholla.
TVH näet kylvi oikein kynnenpäänkokoisia rakeita niin että vain valkoinen pilvi keltaisen kuormurin perässä paistoi.
Siitä se syöpyminen alkoi. Täysin toisella teholla kuin Saksassa, jossa yleensä satunnaista suolatarvetta kohti seuraa useita vesisateita huuhdellen suolan poijjes.
Täälä meittillä TVH ja verottaja huolehtivat, että rakeiden kylvö jatkuu sitä mukaa kun lunta sataa, ja näin tuo konsentraatio lisäverosijoituksesi pohjassa senkuin kasvaa. Syöden pohja parhaimmillaan puhki VUODESSA. Täälä miettillä se konsentraatio ei välillä huuhtoudu, vaan kasvaa.
Katselin tuossa korjaamokäynnillä, kuinka hienoa on omistaa 96-nen, kaksipiippuinen (=pakoputki) laatuauto. Kun molemmat piiput olivat puhkisyöpyneet eikä tarvikeliikkeestä vastaavia löytynyt, niin arvaa, oliko asiakkaan naama harmaa. Kuin marrakuinen maisema.
En viitsinyt sanoa mitään (=kysyä piippujen hintaa edes uteliaisuuttani), sillä tiedän, että 1500-2000 euroo tuli sijoitettua näihin piippuihin.
Arvaa, nousiko lisäverokohteen arvo noilla uusilla piipuilla varustettuna. Edes sitä ALVin vertaa, mikä uusiin piippuihin sisältyi.
Brouhaha....brouhaha...brouhahaahaahahaaaaaaaaaaa............. kök öh....vastaan: ei noussut...brouhahahaaaaaaaaa.......
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suolaaminenkin olisi korvattavissa hyvin yksinkertaisella keinolla, jopa liian yksinkertainen.
Nopusrajoituksia vain noudatettaisiin ja pidettäisiin väli edellä ajavaan, se olisi siinä melkein kokonaan
Tottakai joskus pitää pahimpiin paikkoihin pitoa laittaa
Eli, sentakia joudutaan suolalla pitoa hakemaan ettei tulisi onnettomuuksia
Raskasliikenne kylläkin vaatii omat pitonsa, varsinkin vähänkään ylämäissä
Lähes kaikki nämä vakavammat onnettomuudet olisi jääneet syntymättä jos ei olisi ollut nopeus niin korkea, jo siinä vaiheessa kun alkaa poikkeavaa tapahtumaan, itse rysähdys hetkeenhän on saattanut nopeus jo pudota, muuta kun ollut hallisematonta tilannetta liian kovan nopeuden takia
Suolaamisen perustelut lähtevät kaupallisista intresseistä
-- Raskaan liikenteen aikataulut
-- TVH:n tienpitokulut
-- Vakuutusyhtiöiden pienevät korvaukset
-- Ruosteröttelöiden korjaamotulot
-- yms. yms.
Koko lystin nettona kustantaa lisäverokiesin kuski omasta pussista. Täysimääräisesti.
Jos väität ettei saksaas suolata teitä, niin voin sanoa että paskan marjat, näin siis ei todellakaan ole.
Täälä suolataan tiet sen vuoksi ettei musta jää koidu kohtaloksi, koostumuksesta en toki tiedä mitä eroo suomen suolaan, mutta SUOLAA kuin SUOLA !
Tiedoksi vaan.
Tuosta jäi puuttumaan yksi oleellinen, nimittäin rahan keruu valtion kassaan uusien autojen autoverojen muodossa. Mikäpä sen tehokkaampi autojen pilaaja kuin suola - ja taas myydään uusia autoja ennätysmäärät..
"""Siitä se syöpyminen alkoi. Täysin toisella teholla kuin Saksassa, jossa yleensä satunnaista suolatarvetta kohti seuraa useita vesisateita huuhdellen suolan poijjes. """"
Eli selkokielellä. Kun täälä suolaloska nytkin pakkasesta johtuen tarrautunut kiinteässä muodossa LISÄVEROKOHTEESI alustaan, saa se kenties huomenna uuden kerroksen, jos sää lauhtuu, entisen päälle.
Sakuissa on sen verta lämpimämpää, että sielä vesisade välillä huuhtelee vanhat kerrokset pois.
Sitä paitsi, suolaus sakuissa on käytännössä erittäin paikallista: itärajalla ja vuoristoalueen toimenpide. Hampurissa sitä ei harrasteta.
LISÄÄMÄLLÄ lisäverotulotkin lähtevät kasvuun.
Oman kiesini (vm. 86) olen saanut pysymään kondiksessa pitämällä se nimen omaan pois tieltä SUOLALOSKAN ollessa runsaimmillaan. Kun siihen kerran on mahdollisuus. Bussilippu tulee tienattua monin verroin MAKSAMATTOMINA lisäveroina.
Suomessa suolaa käytetään n.n 100000 tonnia vuodessa, Saksassa 500000 tonnia, eikä maana kovin paljon suurempi ole, teitä kylläkin enemmän, ja loskaa on, ei nyt suuremmissa keskustoissa monia päiviä sateen jälkeen, josta se ajetaan pois
Ei muuten ole sitäkään ongelmaa... Autoveroa meinaan... Kun ajaa uudella autolla, kuten vaikka minä mersulla, ei tarvii maksaa... Koskahan suomi menee siihen että autoverotus olis päästöjen mukaan, EI KOSKAAN !
Ei haittaa suola.
levittäminen on perseestä, en löydä yhtään hyvää syytä sen käytölle.
Miksi muuten ostit alkuperäiset putket ? Monet liikkeet vääntävät kätevästi uudet vanhojen mitoilla ja hintakin on murto-osa alkuperäisistä.
Omaani olen ajatellut tehdä näin kunhan nuo nykyiset alkavat pöristä. Samalla voisi äänimailmaa viilata hieman basson suuntaan, nykyiset kun ovat "täysin" äänettömät :(