"Kaara"-ohjelman rajat

Katsoja-47:lle vastine

Kiitos Katsoja-47 taustoituksestasi liittyen Kaara- ja Start!-autoiluohjelmiin. Kirjoituksessasi on muutamia virheitä, joihin on syytä puuttua.

Taustaksi autotekniikasta. Kiistämätön tosiasia on että nykyautot ovat niin teknisiä laitteita että moni automerkki suorastaan kieltää koskemasta autoon omin käsin, vaan kaikki huolto- ja korjaustoimenpiteet on syytä jättää valtuutetun huollon tehtäväksi. Tärkeintä käyttäjän kannalta on että auto toimii moitteetta sekä kuskin kannalta oikealla ja halutulla tavalla.

Mitä autotekniseen tietämykseeni tulee niin en ole ikinä missään enkä koskaan väittänyt, että olisi autotekniikan asiantuntija. Olen autoilun asiantuntija. Kilometrejä on takana jo nyt niin paljon että harvalla ei-ammatikseen ajavalla tulee niitä niin paljon koko eliniän aikana.

Tällä kokemuksella ja tähän mennessä tuhansia autoja ajaneena ja yli 10 vuotta työkseni autoja testanneena koeajan Kaaran uudet ja käytetyt autot aina käyttäjälähtöisesti. Tavallisen käyttäjän kannalta on aivan sama minkälaisia teknisiä ratkaisuja on käytetty, jos auto A) hoitaa hommansa niin kuin on luvattu tai niin kuin käyttäjä olettaa (tilat, ergonomia, ajettavuus, moottori jne.), B) toimii niin kuin on luvattu.

Täysin uusien ja vasta markkinoille tulleiden autojen kohdalla ei ole vielä dataa siitä miten uusi tekninen ratkaisu kestää. Se selviää vasta kun autolla ajetaan pidemmän aikaa. Kestävyyteen vaikuttaa myös suuresti miten autolla ajetaan kuinka sitä käytetään. Toki erilaiset katsastustilastot kertovat eri merkkien eroista, mutta merkin kuin merkin saa rikki ja toisaalta epäluotettaviksi leimatut merkit voivat kestää ihan siinä kuin luottomerkeiksi kutsutut tai oletetut.

Väitän tällä yhtäjaksoisesti yli 10 vuoden ajan suomalaista autoiluohjelmaa tehneen ihmisen kokemuksella, että Kaara-ohjelman kohdeyleisön intressissä on ennen kaikkea tietää autosta käyttäjälähtöisiä kokemuksia ihan tavallisissa tilanteissa. Miten tilat toimivat, minkälainen auto on ajaa normaaleissa ajotilanteissa jne.

Mitä Start!:n aikana tekemääni 1drywash-aineen testaukseen tulee niin sitä ei ollut kuin murto-osa ohjelma-ajasta. Keväällä 2013 aine oli esillä yhteensä noin 20 minuuttia sisältäen testit ja katsojakilpailupuffit. Ohjelmaa esitetiin tuona keväänä 24 jaksossa noin 550 minuutin edestä. 1drywash oli siis esillä ohjelmassa alle 4% koko kevätkauden ohjelma-ajasta. Ei siis kovin paljon.

Startia esitettiin Julkisen sanan neuvoston tuomion jälkeen 40 ohjelmaa. Start! oli jo 8-vuotias ohjelma keväällä 2014, jonka jaksoja oli esitetty reilusti yli 300 kappaletta. Kuinka moni kotimainen ohjelma on ollut ruudussa pidempään? Aika harva, oli luontevaa että kanava halusi uusia ohjelmistoaan.

5 ja 6 eivät ole millään tavalla sidonnaisia Sanomaan joten ei voida puhua Nelosen sisarkanavista.

Ohjelman alussa syyskussa 2014 TV5:llä pyöri normaalilla tavalla traileri, mutta siinä ei 1drywash ollut millään tavalla mukana. Sen sijaan keväällä 2014 ostin SBS Discoveryltä mainosaikaa 1drywashille, kampanja pyöri menestyksekkäästi toukokuun ajan. Mainoselokuvassa pesin mustan Ford Focuksen 1drywashin paita päälläni. Mainoksen voi katsoa tästä: https://www.youtube.com/watch?v=Mp9BAYr-DmQ

1drywashista löytyy paljon videoita Youtubesta, voi olla että jossain niissä minulla on Kaaran paita päällä, ja näin varmasti tapahtuu myös tulevaisuudessa.

Ennen kuin tuomitset 1drywashin autonnaarmutustuotteeksi, kannattaisi tutkia, eikä vain hutkia. 1drywash toimii erilaisilla pinnoilla hienosti, kuten maalipinnalla, lasipinnalla, alumiinipinnalla, kromipinnalla ja lasikuitupinnalla. Se ei naarmuta pintaa. Suosittelen kokeilemaan. Olen itse käyttänyt tuotetta menestyksekkäästi pian kahden vuoden ajan. Voit helposti hankkia tuotetta testikäyttöön osoitteesta http://drywash.fi

Kuten tuli jo todettua, olen nyt tehnyt yli 10 vuotta suomalaista autoiluohjelmaa. Tulen tekemään myös jatkossa.

Peter Geitel ja Mia Pelttari vastaavat itse jos sen arvoiseksi asian kokevat. Jotain varmaan kertoo se, että molemmat ovat edelleen mukana ohjelmassa ja tekevät työtänsä Kaarassa ilolla.

Lopuksi haluan julkisesti kiittää Kaaran tekemisen mahdollistavia hienoja yrityksiä. Ilman teidän panostanne ei yhtään Kaaran koeajoa tehtäisi, kiitos että olette mukana St1, Defa, Continental sekä Tori.fi.

Oikein hyvää alkanutta vuotta 2015 kaikille tämän kirjoituksen lukijoille
Antti Liinpää

PS Kaaran uuteen nettisaittiin ja kaikkeen sisältöön voi tutustua osoitteessa http://kaara.tv

Tsemppiä vaan ohjelman kanssa.
Mainokset ja mainostaminen ynnä tuotesijoittelu nyt vaan on välttämätöntä jotta ohjelmia pienessä maassa olisi nähtävillä ollenkaan. Sitäpaitsi kyllä vaikkapa TopGear buffaa kaikenlaista ja vielä itseään (lehti ja kiertueet) ja rankalla kädellä.

Tuo käyttäjä- ja nimenomaan perhekäyttäjälähtöisyys on se tärkein asia. Autoja markkinoidaan niitä ostaville ja myös auto-ohjelman kohderyhmä on syytä olla sama. Autoja ostaa pääasiassa keski-ikäiset (ja vanhemmat) ja väittäisin että pääasiassa perheelliset. On aivan sama montaako sylinteriä moottori lepuuttaa jos istuin on umpisurkea, näin esimerkiksi.

Lisää vaan jaksoja...

"Kaaralle" ei enää löytynyt jakelijaa syksyllä 2016. Antti Liinpää itse kommentoi asiaa 18.10.2016 seuraavasti: "Maailma muuttuu ja pitää yrittää pysyä muutoksessa mukana. Nettikatselu ja suoratoistopalvelut menevät oikealta ja vasemmalta perinteisen lineaarisen television ohitse. Nyt on järkevä paikka rakentaa omaa autoilukanavaa, jossa määrittelee itse mitä, kenelle, miten."

Onnea matkaan.

Onko se Kaara Televisio maksullisella puolella samaa turhaa puhetta, kuin juu tuu pissa kaikki jaksot, pelkkää itsekehua.
näin jotain 15 uuden tuliterän auton ostaneena tuntuu että oljelma olisi suunnattu aivan kokemattomille jopa ajokorttia haaveileville.

Voin sanoa että  se maksullinen puoli lienee lähinnä henkilöille jotka kaipaa isällistä mukavaa puhetta. Enpä usko että sieltä mitään järkeviä ratkaisuja saa ongelmiin.  Antti on automiehenä niin eri tasolla kuin tavallinen autoilija. 
Mutta eipä jäsenyys paljon maksa, itselläkin on tullut TM, Tuulilasi ja monta muuta lehteä aivan turhaan kymmeniä vuosia. 😂

Ainakin mun mielestä antti tekee todella laadukkaita autoilu videoita youtubessa. Vertailun vuoksi katsokaa antin koeajo ja sen jälkeen tuulilasin koeajo youtubessa. Tuulilasi ei selvästikään ole tottunut puhumaan kameralle videot ainakin alkuun olivat tosi tökeröitä. Videoita ei oltu valmisteltu etukäteen tulee hiljaisia hetkiä ei esitellä autoja kunnolla ei keksitä puhuttavaa.

Liinpään videoista saa paljon paremmin irti asioita joista oikeasti on hyötyä kun harkitsee jotain automallia koska antti selittää hyvin ja näyttää tarkasti auton ominaisuuksia kommentoi ajonaikana tuntumaa ja muutenkin käy läpi kokoauton. jo Vastaavia muita videoita ei löydy suomenkielellä.

Kaara Televisio kokemuksia. Minusta , 16 upouuden auton ostajana kyseessä on rahastuskanava. Toki varaa kyllä olisi maksaa, mutta olen kuullut sanottavan että varakkuus tulee tarkalla taloudenpidolla.

Uusin Kaara-ohjelma uudella EVEO-kanavalla on siis yhdellä sanalla kuvattuna KELVOTON.

Uskomattoman tehotonta jaarittelevaa ja huonosti artikuloitua (muminaa, yksinpuhelua, sössötystä) hommaa missä mies itse on kanssa aivan pihalla. Liinpäällä ei taida olla omassa elämässään enää kaikki hyvin; turvonnut ja lihonut ja puhe mongertaa. Huomattava osa ohjelmasta on tuotemerkkimainosta kun haastatellaan jonkin autoiluun liittyvän firman tyyppiä. Autojen koeajot surkeita ja Liinpää jumittuu puhelemaan jostain naurettavasta pikkujutusta kuten takapenkiltä käsin säädettävästä sähköisestä etupenkistä -mitä väliä moisella?? Katsoin tallenteena kelaten yhden Kaara-jakson ja se jäi siihen, ei koskaan enää. Aikoinaan hänellä sentään oli apuna mm fiksu ja hyvä entinen Vauhdin Maailman ja TM:n toimittaja nyt jo edesmennyt Peter Geitel ja muitakin toimittajia, nyt Liinpää vaan yksi jaarittelee ja mongertaa.

Onneksi ketju on aloitettu vuosikausia sitten.
Meidän palstahäirikön puoluetoveri on nähtävästi hävinnyt tarjouskilpailun kun Kaara- anttia näin haukkuu.
Samanlaista tyhjänjankutusta oli näköjään ennenkin hänen paskapuheensa.
Antti on hyvä autotoimittaja.

sdp- haisee pahalle.

Liinpään ulosanti on kyllä surkeaa ohjelmassa, tosi paljon epäselvää (mumbling) täyte puhetta ja sähläämistä puheen selkeässä tuottamisessa.

Käsikirjoitus/ editointi on myös käsittämättömän huonoa, pompitaan asiasta toiseen ilman selkeää järjestystä.

Ääni teknisesti myös erittäin huono toteutus, yhtä -äkkiä volyymit pomppaa kovaksi, väliin tungettujen musiikkien kohdalla.

Jos tässä on yritetty säästää kuluja ohjelman tuottamisessa, niin valitettavasti se myös näkyy ja kuuluu lopputuloksessa liikaa.

Harmi sinänsä, koska ohjelmassa on usein mielenkiintoisia aiheita ja autojen esittelyjä.