Tänään piti tehdä raaka kylmäkäynnistys -15C:ssä sen takia että tuo prkeleen lämpötolpan lukko oli niin jäässä ettei auennut millään. Avain meni kyllä lukkoon mutta ei kääntynyt vaikka yritin sulatella sitä lukkosylinterin lämmitystyökalulla.
Typerää että ei voida järjestää lukkosylinterien lämmitystä noihin vaan päästetään jäätymään tolppien lukot juuri silloin kun tolppia eniten tarvittaisiin vaikka sähköä on siinä ihan vieressä!
Typerää että ei voida järjestää lukkosylinterien lämmitystä noihin vaan päästetään jäätymään tolppien lukot juuri silloin kun tolppia eniten tarvittaisiin vaikka sähköä on siinä ihan vieressä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
http://www.motonet.fi/fi/tuote/600040/Motox-Lukkosula
Siis eikö teillä ole lämmitystolpassa lämmitystä, onhan köyhää tuohua
Pullo pirtua kannen päälle.
Fiksu rasvaisi lukot ennen talvea. Se lukko on säiden armoilla jatkuvasti ja tarvitsee voitelua toimiakseen myös talvella.
"Typerää että ei voida järjestää lukkosylinterien lämmitystä"
BUUUHHAHHAHHAAAAA
Liian hyvät lukot ilmeisesti, halppis mallin lukothan on niitä missä ei tarvii edes ns avainta, mikä tahansa kolikko yms joka sopii vaan siihen rakoon niin voi kääntää lukon auki, ns lukkoa edes ole vaan pelkkä salpa.. kaippa sekin voi jäätyä jos nyt oikein ui vedessä koko laatikko.
Useammin mulla ollu ongelmía auton lämmityspistorasian kanssa, pitää olla se suojaläppä hyvässä kunnossa ettei vesi pääse sinne pistorasiaan (defan) ja jäädy umpeen koko paska. Laatuvikaa noissa.. pitäisi kai jokin lisäsuoja olla vielä.. Tilanne on esimerkiksi se että konepellin päällä olevat lumet sulaa ja ne vedet valuu juuri ennen pakkasia sinne auton keulaan ja siitä menee vettä sitten herkästi siihen lohkolämmittimen pistorasiaankin.
Vai on -15 asteessa raaka kylmäkäynnistys ? Minulla on 12 vuotias paku, jota on on käytetty ja startattu kesät talvet raakalaismaisesti, ilman lämmitystolppia. Lämmiystolppapaikoillamme ei myöskään kannet ole lukossa
meillä on uudet toplpat joihin käy viiden sentin kolikko tai poletti. poletti käy paikallisen prisman ostoskärryihinkin, kätevää.
Takavuosina oli kyllä melkoinen urakka pitää lukot jäättöminä.
Nykyiset tolpat tosin on heikkolaatuisempia muilta osiltaan.
Aseöljyllä pari päivää liottelemalla lähti lukko auki mutta eihän ongelmat tähän loppuneet. Tolpan sulake tai vikavirtasuoja laukesi sillä kertaa kun auton olisi pitänyt alkaa lämmetä. Kokeilin sisätilanlämmittimen erikseen omalla johdollaan että tällöin sulake kestää laukeamatta joten sisätilanlämmitin on kunnossa.
Ilman sisätilanlämmitintä laitoin auton lämmitykseen, taas laukesi sulake. Kokeilin toista johtoa tolpan ja auton välille niin sulake kesti.
Mitenkäs tämä on mahdollista, voiko se lämmitysjohto mennä jotenkin oikosulkuun tms. vain kolmessa vuodessa kun mulla on ollut paljon vanhempiakin autoja joissa johdot oli ehjät? Lisäksi tällaisia johto-ongelmia ei ole ollut mulla koskaan aiemmin. Onko ihan kaikki nykyajan vehkeet näin paskoja että hajoavat jo vähäisenkin käytön jälkeen?
Kuuma vettä muovipussiin ja sillä lämmittämään...
Ja kannattaa suihkauttaa lukko- tai aseöljyä lukkopesään talven alkaessa, näin pelaa todennäköisemmin... (ei mitään hapettavia lukkosulia)
pussi hajoaa ja vettä roiskuu sähköpistorasiaan. Sitten elämä onkin siitä kiinni että kerkeääkö sulake laueta ennenkuin virta vie hengen...