ja uusien väylien rakentamiseen. Nurmijärvellä Klaukkalan ohitustie saatava heti alkuun koska Klaukkalantien risteykset todella vaarallisia varsinkin ruuhka-aikoina aamuin illoin ja muulloinkin koska liikennemäärä noin 18 000 autoa vuorokaudessa. Toimikaa poliitikot ja virkamiehet EU:hun päin jotta tiestömme ei rapautuisi lopullisesti.
EU:lta haettava avsutusta Suomen tiestön ylläpitoon
slllkhg
20<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ruvetkaa toimimaan asian eteen poliitikot ja virkamiehet!
Eihän autoilijoilta kerätäkään vasta kun 10 miljardia erilaisina veroina, eihän ne tokikaan mitenkään riitä tienpitoon
Mahtaavat EUssa nauraa moisille hakemuksille ja kysyä mihin ne autoveromiljardit on laitettu
Ohitustiet rakennetaan Pohjois-Suomeen, kestävät liikenteen vähyydestä johtuen hyvinä kauemmin.
Juu Savonlinnaan !
Ok aloitus.
Viro ja Puola ovat saaneet valtavat EU tuet tiestön ja muun infran rakentamiseen. Puolan Varsovaan on rakennettu kokonainen uusi metrolinja EU tukirahoilla.
EU-nettomaksaja Suomi maksaa omat tiensä ja päälle reilun miljardin muiden kuluja. EU-tuista puhuminen on lopetettava, koska joka euro on omaa verorahaa.
Edellinen on valetta koska Viro ja Puola ovat saaneet EU tukia ilman mitään velvoitteita.
EU-nettomaksajat maksavat EU-tukea niille, joiden jäsenmaksut ovat saatuja tukia pienemmät.
Olisi töitä paljon mm tiestön korjauksessa, mutta suomessakin on puolueita pieniä ja ruurempiakinettä eivät antaisi teitä korjata ja leventää eikä varsinkaan uutta saisi tehdä metriäkään, esm, lyhyt tie kahden lasketteulukeskuksen välillä Lapissa vaati kauhean kädenväänön, kiertomatka lyheni kymmenenteen osaan.
Brysselissä on Suomesta sellaiset omaa etuaan ajavat perseennuolijat jotka eivät uskalla suutaan avata asiassa.
http://www.eurooppatiedotus.fi/public/default.aspx?contentid=97138&contentlan=1#.VK0DGJAcScw
"Suurimmat nettomaksajat vuonna 2013 olivat Ruotsi, Tanska ja Saksa. Suurimmat nettosaajat taas olivat Unkari, Liettua ja Viro."
Suomen nettomaksuosuus 1995-2013
Vuosi Nettomaksu, miljoonaa euroa
1995 -70,8
1996 72,6
1997 30,1
1998 -105
1999 - 200
2000 275,9
2001 -153
2002 - 4,9
2003 - 26,7
2004 - 69,6
2005 - 84,8
2006 - 241
2007 -171,6
2008 - 318,5
2009 - 544,2
2010 -300,2
2011 - 652,1
2012 - 658,
2013 - 604
Yo. lukujen mukaan Suomi on maksanut EU:lle -3725,8 miljoonaa enemmän kuin on saanut takaisin. Tänä vuonna takkiin tulee käsittääkseni reilu 1000 miljoonaa lisää.
Taseissa pistää silmään, että Suomen maksut lähtivät jyrkkään nousuun, kun meillä alkoi mennä huonosti v. 2008. Kaudella 2014-2020 maksumme tuplaantuvat vuosikymmenen alkupuoleen verrattuna.
Sitä suuremmalla syyllä Suomenkin pitää hakea EU avustusta infran parantamiseen. TOIMIKAA POLIITIKOT JA VIRKAMIEHET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Onneksi tuosta tilastosta puuttuvat miljardiluokan tullimaksut, mitkä tilitämme unionille. Turhaan kuvittelet, että tase anomalla kohenisi.
Kyse on poliitiikojen ja virkakunnan sairaasta nöyristelystä EU:n edessä. Oma napa aina edellä menevät ökypalkkaisten virkojen toivossa.
Kansanedustajilla suomessakin on asiat hyvin, mepeillä vielä parmmin, no kansa näkee kohta nälkää he eivät.
Juuri näin. Ja kolmas motarikaista Hki-Tre on aloitettava tekemään nopeasti. Tie on aivan liian tukkoinen ja jonoutunut.
"EU:lta haettava avustusta Suomen tiestön ylläpitoon"
Tarkoitat siis että Suomi hakee avustusta omista rahoistaan, joita kierrätetään EU:n kautta..
Se on neuvottelukysymys koska poliitikkojen ja virkamiesten pitää osata neuvotella Suomi nettosaajaksi. Niinhän ne muutkin EU maat tekevät ja pitävät puolensa EU rahanjaossa.