Ihmetyttää edelleen tää kolarointiherkkyys etelä-Suomessa, lähes joka pvä ollut satakunta kolaria. Syynä muka lumisade tai liukkaus...Aiemmin eka lumen tulo teki kolarisumat, nyt koko talven ajan rysäytellään oikein urakalla. Mikä näihin toopeihin on mennyt? Luetaanko sitä firman kokousraportit nykyään jo autossa, vai luotetaanko ilman todellista ajotaitoa abs:iin? Kyllä saisi koko porukan laittaa uudelleen pakolliselle jäärata-ajokursille ja poliisi vois aivan hyvin ottaa kolareiden aiheuttajilta ajokortin pois määräajaksi. Takaisin sen saisi vasta kun on todiste ajokurssin suorituksesta.
Homma hirvittää toki vammautumisten ja kuolemienkin takia, mutta myös meidän kolaroimattomienkin vakuutusmaksujen nousun takia. Kyllä on varmaan lähiaikoina taas tulossa hinnankorotuksia vakutuksiin näiden idioottien takia!
Homma hirvittää toki vammautumisten ja kuolemienkin takia, mutta myös meidän kolaroimattomienkin vakuutusmaksujen nousun takia. Kyllä on varmaan lähiaikoina taas tulossa hinnankorotuksia vakutuksiin näiden idioottien takia!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Osana syynä on ihan mitätön turvaväli.
Nimittäin pitää turvaväliä ainakin ruuhka-aikoina pääkaupunkiseudulla. Jos jonossa ajettaessa pidät turvaväliä, niin eteen tunkee jatkuvasti joku kaistanvaihtaja/pujottelija. Usein tämä eteen tullut pujottelija joutuu heti jarruttamaan, kun jonon vauhti hiljenee. Siinä on turvavälin pitäjällä liukkaalla tekemistä, että ei aja eteentulleen perään.
Ja vielä lisäyksenä, että mitä huonompi keli sen ennemmän näitä holtittomia kaistahyppelijöitä tuntuu olevan liikkeellä. Luulisi sen olevan päivän selvää, että kun keli huononee, niin nopeudet laskevat, mutta ei tuo vajaa 10% pyrkii pitämään oman nopeutensa samopissa lukemissa kuin hyvällä kelillä. Tuohon joukooon mahtuu nuorta ja varttuneempaa, isomalla ja pienemmällä autolla....kaikille lienee yhteinen nimittäjä, että he ovat parempia autoilijoita kuin muut.
Mitä tulee sitten noissa jonoissa kiilaamiseen, niin paria auto ehtii vielä jarruttaakin, mutta liian pienten turvavälien vuoksi tehtävä muuttuu jonon perällä seuraaville aina vain vaikeammaksi ja lopulta mahdottomaksi. Varsinainen kolarin aiheuttaja jää usein ilman 'palkintoa'....ja niinpä ruletti pyörii päivästä toiseen.
Kun pitää sen turvavälin, ei virtsapäisestä pujottelijasta ole mitään muuta harmia kuin kuran roiskuminen. Ja mielestäni näitä turvaväliin tunkijoita ei ole jatkuvasti, mutta jokainenhan on liikaa. Olen kyllä huomannut, että se tunkemisilmiön määrä riippuu autosta, jolla on liikenteessä. Taas todistus suomalaisesta kilpailuasenteesta normaalin liikenteen seassa...
Eräs syy liian pienet turvavälit, ajetaan perseessä kiinni vaikka nopeutta 100km/h kehäteillä. Myös kaistojen holtiton vaihto liittymissä lisää kolareita. Tosin eihän kukaan ole täydellinen ja virheitä sattuu.
Jaksetaan taas samasta asiasta aukoa, milloinkas oot
viimeksi käynyt PK-seuden ruuhkaa lumisadepäivänä kokeilemassa ?
1000000 (miljoona) autoa kun pistetään samaan läjään, niin ei tuo
sata kolaria ole yhtään enempää kuin Takahikiän yksi kolari, kun autoja
on muutama kappale.
Mutta onhan täällä se etu että täällä on myös elämää, toisin kuin siellä, jossa
klo 17.n jälkeen ei liiku oravakaan, niin ja ei tule kolareita, jos nyt ei satu täräyttämään
kännissä navetan nurkkaan.
Jos stadilaiset osais ajaa, niin ei niitä kolareitakaan tulis. Ei se ole mikään puolustus, että jos on niin ja niin monta autoo enemmän saa myös ajaa suhteessa enemmän kolareita. Stadilaisille enemmän liikenneopetusta ja lupa ajaa vain kesällä auringonpaisteessa jos homma ei kerran onnistu. Ei lumisade tee ruuhkassa ajamista yhtään vaikeemmaksi, stadipelle ratin takana on suurempi ongelma.
Nuo ongelmat ovat todellisuutta pääkaupunkiseudulla ja syytkin ovat tulleet jo esille noissa muissa kommenteissa. Asenteistahan koko hommassa on kysymys ja tuolla omalla "minä tiedän/ajan paremmin"-tyylillä niitä ongelmia syntyy.
Mistähän tuon automäärän oikein heitit, kun asukkaitakaan ei paljon enempää ole, joten kaipa vauvatkin jo omistavat auton.
Lopuksi:samanlaisia autoilijoita ne maalla asuvat ovat kuin kaupungeissa ajelevatkin. Eivät sen parempia, mutta eivät myöskään huonompia!
Eiköhän suurempi uhka ole "Landelainen", joka tänne eksyy,
yrittää iltalypsylle ehtiä ja koheltaa kun sattuu olemaan
enemmän kuin 2 autoa liikenteessä. Pitäisi ottaa taas maakuntarekkarit
käyttöön ja KIELTÄÄ sellaiset autot etelästä, joissa jokin muu rekkari.
Syynä on muuten landet jotka ei osaa ajaa Stadissa. Sit ne mulkut sotkee koko liikenteen sillä vitun kohelluksellaan.
pelkästään helsingin väkiluku tuplaantuu päiväsaikaan. että on siinä liukkaalla olemista. itse ihmettelin eilen kun ajelin kotio niin ei ollut ketään jolla olisi ollut helvetin kova kiire vaan kaikki ajoivat nätisti jonossa ja hiljaa. ja koti matka kesti oikein 5 minuuttia pidempään.
Vaikka autoja olisi kuinka paljon, niin miksi niillä pitää ajaa kehätiellä yli 100 km/h viiden metrin turvavälein kelistä välittämättä?
Well!
Kerran ohitin hitaan peräkärryä vetävän pakun. Palasin pakun eteen, mutta siinä samassa muuttuivat edessä olevat liikennevalot melkein ilman keltaista punaisiksi. Ehdin melko normaalisti pysähtymään. Paku vaan ei ehtinytkään. Tosin ei perääni ajanut, mutta äkkijarrutus tuli. Pakun kuski hyppäsi ulos ja yritti kai saada oveani auki. Ehdin lukita sisältä. Sitten huusi sopimattomia, enkä uskaltanut edes avata ikkunaa. Hetke huudeltuaan takoi lopuksi nyrkillään autoni kattoa.
Semmoisen käsityksen sain, että kysymyksessä oli maalausfirman keikka, ja jarruttaessaan olivat maalipurkit kärryn lavalla kaatuneet. Oman autoni katto onneksi kesti!
T. Matti
että jos jätät rakoa, niin siihen ttulee joku pujottelija. Kohta seisot paikoillasi kun et pääse eteenpäin. Tiestöt ovat liian ahtaat!
paljon nykyään liikennettä että helposti tuollaista sattuu. Se on helppo huudella jostain periferiasta, jossa 2 autoa aiheuttaa ruuhkan, miten huonoja kuskeja täällä on. Totta on, että on sellaisia tyyppejä, jotka eivät ymmärrä mitä esim. turha jarrun painaminen aiheuttaa jonossa, jossa on satoja autoja mutta niitä löytyy joka puolelta maailmaa. Täytyisi aina muistaa, että kaikki teot "kertautuvat" jonossa taaksepäin. Esim. pieni jarrun polkaisu saattaa aiheuttaa lukkojarrutuksen tai jopa kolarin 100 autoa taaksepäin vaikka olisikin turvaväli ja järkevä ajonopeus. Maalla asuvat eivät ymmärrä sitä miten nopeasti jono esim. motarilla pysähtyy!
Käytetään niitä vilkkuja ennen kuin vaihdetaan kasitaa, eikä sitten kun ollaan jo menossa tai ollaan jo toisella kaistalla! Turvaväliäkin saa näin liukkailla jättää enemmän kuin kesällä! Eilen meinas vähän hirvittää kehä 3:lla illalla, kun täysperävaunurekka piti sellaista 10 metrin turvaväliä!! Ajoin 10:n yli nopeusrajoituksen (mittarinmukaan). Että näin
Noinhan se on. Mutta mitä muuta voi odottaa, kun tiedotusvälineissä jatkuvasti hehkutetaan, että taas sattui niin ja niin monta kolaria Etelä-Suomessa. Eihän etelässä kait asukaan kuin puolet Suomen väestöstä. Jos täällä sattuu 100 peltikolaria vuorokaudessa, se ei ole vielä mitään liikennemäärään suhteutettuna. Miksi kukaan ei itke, jos jossain Terskanperällä sattuu yksi kolari vuodessa? Riski lienee siellä silloin paljon suurempi.
Niitä onnettomuuksia on muuten tapahtunut suunnilleen samalla tavalla ennenkin, toimittajat vaan ovat nyt keksineet, että sata on iso luku. Voihan siitä olla jopa hyötyäkin, jos kaistapäätkin jotain oppisivat. Vähän kuitenkin epäilen.
Ei tuo 100 peltikolarin luku ole kehumisen aihe. Tuostakin luvusta päästään paljon pienempään määrään, kunhan opittaisiin ennakoivaan ajoon. Moni autoilija tuon taivaallista välittää kelimuutoksista ja ajaa kovilla nopeuksilla, aiheuttaen vaaraa muulle liikenteelle. Siis;kyse ei ole yksin liikennemääristä vaan asenteista!
Luuletko, että se todellakin voisi täällä mennä kaikille läpi, kun niinkin yksinkertaiset asiat kuin vilkun käyttö ja ryhmittyminen ja se, että muita on TAKANAKIN ei näytä menevän perille....
Jos nyt lähdettäisiin siitä, että voisi ennen kaistan vaihtoa vilkaista, onko siinä SIVULLA ketään.
Joku juippi yritti nimittäin päästä eilen kolmostiellä meikäläisen läpi, ajelin kaikessa rauhassa puoli viiden ruuhkassa jonon mukana vasenta kaistaa kun tämä Vatanen alkaa yks kaks kääntää päälle. Pisteet kotiin siitä, että näytti sentään vilkkua, mutta suoraan päälle vänkääminen pääsi silti yllättämään. Kiire tuli, jäisessä rännissä kun ei kovin isoja väistöliikkeitä passannut tehdä.
Luulisi kaikkien jo tietävän että taustapeilistä sihdatessa jää aina kuollutta kulmaa. Jos niskat ovat niin jäykkiä ettei päätä voi muutamaa astetta enempää kääntää, lienee parasta jäädä kotiin.
Terveisiä valkoisen Saab Ysitonnin kuskille. Nähdään, ja jos ei nähdä niin törmäillään.
Asun itsekin Espoossa, ja ajelen päivittäin kehäteillä ja Hesan kaduilla. Kokemusta on, silti ihmettelen. Edelleen kummastelen kolarointia todella hyvillä kohdilla, esim. saadaan auto ajettua solmuun lyhtypylvään ympärille ihan suoralla tiellä jopa ilman ruuhkaa. "Taitoa" se vaatii!