En nyt halua provosoida mitään hirveää taistelua asiasta mutta haluan kertoa omia kokemuksiani uudesta autostani joka on varustettu luistonestolla.
Sain sen juuri tänään käyttööni ja olenkin koko illan pyöritellyt kylillä ihastellen tämän mitä mainioimman järjestelmän toimintaa.
ESP:n avulla on näin talviliukkaillakin mahdollista pitää yllä nopeuksia jotka eivät tulisi mieleenikään ilman sitä. Ja aivan turvallisesti, koska automatiikka hoitaa kuskin törttöilyt heti.
Lisäksi takavetoisella autolla on hauska vedellä mahtavia sivuluistoja ja kun tilanne uhkaa karata käsistä (valitettavan usein vielä näin alkuun, eiköhän tästä vielä kehitytä :) niin jarrua polkaisemalla systeemi kytkeytyy päälle ja oikaisee pahimmankin vaaratilanteen silmänräpäyksessä.
Varsinkin näin aika kokemattomana ja aiemmin vähän epävarmana kuljettajana tunnen nyt itseni "kankkuseksi" liikenteessä kun liukkaus ei enää kosketa minua!
Sain sen juuri tänään käyttööni ja olenkin koko illan pyöritellyt kylillä ihastellen tämän mitä mainioimman järjestelmän toimintaa.
ESP:n avulla on näin talviliukkaillakin mahdollista pitää yllä nopeuksia jotka eivät tulisi mieleenikään ilman sitä. Ja aivan turvallisesti, koska automatiikka hoitaa kuskin törttöilyt heti.
Lisäksi takavetoisella autolla on hauska vedellä mahtavia sivuluistoja ja kun tilanne uhkaa karata käsistä (valitettavan usein vielä näin alkuun, eiköhän tästä vielä kehitytä :) niin jarrua polkaisemalla systeemi kytkeytyy päälle ja oikaisee pahimmankin vaaratilanteen silmänräpäyksessä.
Varsinkin näin aika kokemattomana ja aiemmin vähän epävarmana kuljettajana tunnen nyt itseni "kankkuseksi" liikenteessä kun liukkaus ei enää kosketa minua!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Provo johon on yritetty panostaa.
"tunnen itseni kankkuseksi" BuHaHaHaHaaaa !!!
Sait mut nauramaan heti aamusta. Kiitos.
... ei leikkiä ettei 90% totta.
Ettei kyydissäsi ole muita. Tuolla ajattelutavalla olet RISKI muulle liikenteelle.
ESP EI kumoa fysiikan lakeja!!!!!
"ESP:n avulla on näin talviliukkaillakin mahdollista pitää yllä nopeuksia jotka eivät tulisi mieleenikään ilman sitä. Ja aivan turvallisesti, koska automatiikka hoitaa kuskin törttöilyt heti. "
Jos OLET TODELLA TÄTÄ MIELTÄ -> myy autosi välittömästi!!!
Tämä on provo, älkää vastatko. Viestiketjun aloittaja nauttii saamastaan huomiosta.
Provo joka on tullu Lada palstalta.Siella tollanen asenne ESP ja muihin järjestelmiin
koska sortuu pahaan virheeseen. ESP/DSC aktivoituu automaattisesti omien antureidensa antaman tiedon varassa. Jarrun polkaisemisella ei ole asian kanssa mitään tekemistä. Tunnen järjestelmät kuuden vuoden ja neljän auton kokemuksella.
Mukavasti kaikki aiheeseen liittyvä sikinsokin. Luistonesto ei oo esp. Niitä sivuluisujahan se espi juuri kaikin voimin estää. Ei se espi jarrua polkemalla päälle mene, abs menee.
Mutta itse asiasta: pari talvea vetoluistonestoa ja espiä käyttäneenä kehun varauksetta. Eivät ne fysiikan- tai suomen perustuslakeja suinkaan kumoa mutta estävät kyllä ali- ja yliohjautumista erittäin tehokkaasti liukkaalla. Mutkat mennään kuin raiteilla, mutta totta h-tissä kuskillakin täytyy tolkku nopeuksien suhteen olla mukana.
Ne ketkä jeesustelee että lahjattomat näitä tarvitsee, edustavat samaa kuin se kettu joka totesi että kuka niitä pihlajanmarjoja tarvitsee. Joiden mielestähän vain lahjattomat törttöilijät tarvitsee turvavöitäkin ja että pikku hönössä reaktiot ratissa ovat paljon paremmat kuin selvin päin.
Sitten kun on liian liukasta taikka liikaa vauhtia, ei mitkään järjestelmät auta. Fysiikan lait on samat kaikille, oli ESP tai ei.
mä ostan abs tai esp auton heti ku ne otetaan ralliautoihinkin käyttöön. laitetaan kankkunen ajamaan ralliautoa jossa abs ja eps ja kysytään mielipidettä. tunnen yhden nimekkään rallimiehen joka kokeili autoa jossa abs jarrut ja kahen ek:n jälkeen ajo auton trailerille ja sanoi ettei tällä voi ajaa ja kyseisellä henkilöllä on mm suomenmestaruuksia. kuljettajaa ei autossa edelleenkään voita mikään ja nopeuden vähentäminen on ainoa joka liukkaalla auttaa, koska fyysikan lait ovat edelleen samat
No, olet osittain oikeassa, mutta paljolti puhut täyttä potaskaa.
Näytä minulle se kuski (ja kerro miten hän sen tekee) joka pystyy jarruttmaan neljää pyörää yhtäaikaisesti eri tavalla? Tämä on se asia jonka elektroniikka hoitaa paremmin kuin yksikään ihminen.
Se missä olit oikeassa on varmaankin se että rakkia ajettaessa ei paljoa merkitystä. Nämä avut hidastavat aina menoa ja sitähän ei kilpaillessa haluta. Liikenteessä tilanne on kuitenkin toinen ja kaikki mahdollinen apu on tervetullutta. Ainoa penalti on hitaampi matkanteko keskimäärin, joskin myös paljon turvallisempi.
Ehkä abs:iä ei tule,niin kauan ku rallia ajetaan soralla.Mutta ajon vakautus voi tullakii,autoissa sen verran siivekkeitä,ja ne toimivat parhaiten jos ei mennä pitkää sladii.Riippuu vähän mitä sääntönikkarit tekevät.
Tarkoitin että kun ESP:n kytkee pois päältä, se tulee kuitenkin takaisin päälle kun kuljettaja koskee jarrupolkimeen.
Kyse ei ole mistään ABS:stä tai vetoluistonestosta. Ehkä ette ole koskaan ajaneet mersulla eli pitäkää turpanne kiinni asioista joista ette tiedä.
En myöskään tarkoita että ESP kumoaisi fysiikan lakeja vaan korjaa virheet tehokkaammin kuin taitavinkaan kuljettaja. Vertaan tilannetta edelliseen takavetoautoon jonka kanssa ajaminen oli talvella yhtä tuskaa kun ei ollut mitään luistonestoa.
ESP korjaa kaikki ongelmat joita syntyy välittömästi liiallisen kaasunkäytön seurauksena, siis lähinnä sen että kaasua painamalla takapää karkaa alta, mikä käy äärimmäisen helposti alhaalta vääntävällä takaveto dieselillä.
Tietysti liian kovalla vauhdilla mutkaan tultaessa fysiikan lait ratkaisevat millainen kääntösäde on mahdollinen ja miten se suhtautuu tiehen ja muihin tielläliikkujiin.
mersu sulla. Eihän niitä espejä ole saanut pois kytkettyä ainakaan kymmeneen vuoteen jos silloinkaan. Luistoneston kylläkin saa kytkettyä pois.
Ainakin omassa Eemelissä ('03) saa ESP:n pois päältä, mutta se menee ittestään takas päälle, ku nopeus nousee yli 40km/h
Miksi helvetissä vaivaudut kirjoittamaan tuollaista skeidaa kun et ilmiselvästi tiedä asiasta yhtään mitään??
Jos joskus uskallat niin käy kokeilemassa jotain tämän vuosituhannen takavetomersua niin tiedät mistä puhun. Sitä ennen voit painua takas hiekkalaatikolle.
Pari kuukautta sitten tuli koeajettua jotain väsynyttä C180 kompressoria. Muistelisin että kyseisessä kiesissä ei varsinaisesti ollut mitään erillistä luistonestoa, vaan yksi kaikenkattava ESP-järjestelmä, jonka sai nappia painamalla pois päältä.
Jäi vähän kaivelemaan ettei autolla voinut kovin hyvin polttaa kumia, tsydeemi kun todellakin pomppasi takaisin päälle samantien kun painoi jarrua... kovasti siinä yritettiin, mutta kertaakaan ei takapyörä ehtinyt yli puolta kierrosta vingahtaa ennen systeemin puuttumista peliin.