http://tekninen.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomalaisautoilijat_eivat_tunne_oikeuksiaan_autohuollossa
Hinnat laskee kun kilpailua..
Hinnat laskee kun kilpailua..
Ei merkkiliike...
osssss
1786
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Luulet vaan, dorka.
Sinäkin olet käyttänyt halpoja Pärnäsiä ja autosi on ikään nähden paskassa kunnossa ja jatkuvasti pajalla.
Tyhmä ei vaan opi.
Tippuneen sivulasin mekanismin korjaus muualla 130e.Merkkiliikkeessä 450e kun vaihtavat koko mekanismin..
Haluatko lisää koettuja esimerkkejä? Kysely kannattaa...
Kyllä merkkiliikekkin vain korjaa jos asiakas haluaa, mutta liike ei anna takuuta asialle, siksi he vaihtavat mieluummin uuden, koska se on toimiva pidemmän päälle.
Sulla on autossasi siis epävarma ja hajoava lasinnostin joka odottaa vain sopivaa hetkeä hajotakseen jälleen ja sitten on mukava ajella lumituiskussa.
Ei tuollaisen esimerkin varaan voi koko huoltoketjua ja ajattelua perustaa.
Tuo on juuri asiakasta rassaavaa kulttuuria.
Tiedän muutaman muunkin VW auton omistajan hermostuneen justiinsa siihen että kalliita komponentteja vaihdetaan eikä edes vikaa välttämättä selvitetä.Lasku voi olla tuhansiin kipuava vaikka vika osaavalta korjaajalta hoituisi satasella.
Ketonenkin totesi että VW autot tunnetaan jo joka pajalla niin hyvin että korjaukset sujuu muuallakin kuin kalliissa merkkihuollossa.
VW takapyöränlaakerin vaihto merkkihuolto 400e osineen töineen.
Muualla alle 200e.esimerkkejä riittää..
Mikäs ja miksi tuo hintakerroin on VW liikkeillä?
Kauluspaidoille palkat?
Ajattelu johtaa siihen että on kalliita asiantuntijoita ja johtajia jolle tyhmä asiakas maksaa...
Siekö pakkasillakin käytät noita laseja alhaalla?
Mene välillä töihin!
Käytä sä välillä avoijasi.
Siis aivojasi, joo.
Tämä lause estää minua luottamasta muihin kuin merkkihuoltoihin ainakin takuuaikana:
"EU:n ryhmäpoikkeusasetuksen mukaan auton omistaja saa vapaasti päättää, missä huollattaa autonsa ilman autonvalmistajan antaman takuun raukeamista. Saman asetuksen mukaan auton takuu ei raukea, vaikka varaosina ei käytetä autovalmistajan merkkiä, kunhan varaosa täyttää valmistajan määrittämät laatukriteerit."
KUNHAN VARAOSA TÄYTTÄÄ VALMISTAJAN MÄÄRITTÄMÄT LAATUKRITEERIT
Mistä v1tusta minä tiedän täyttääkö ne tarvikeosat valmistajan laatukriteerit? Eikö tuollaiset laatukriteerit ole pikemminkin liikesalaisuuksia, visusti salassa pidettäviä asioita kilpailijoilta?
Tässä taas EU näyttää mikä kusetuslaitos se oikeasti on. Tehdään näennäisesti tavallisille ihmisille "hyödyllisiä" asetuksia mitkä ei kuitenkaan kestä lähempää tarkastelua ja ovat jopa mahdottomia toteuttaa.
Ei tavallinen ihminen voi mitenkään tietää onko joku muu osa autonvalmistajan laatukriteerien mukainen ja varmasti näyttötaakka on kuitenkin sillä tavallisella ihmisellä. Varaosamyynneistäkään ei kukaan varmasti tiedä mitään tällaisia asioita jos menee kysymään, pikemminkin katsotaan vaan huuli pyöreänä että mitä se tuollaisia kyselee.
Vastuu on vaikkapa sillä autoasilla tai kuka huoltaa.
http://tekninen.fi/ajankohtaista/tiedotteet/suomalaisautoilijat_eivat_tunne_oikeuksiaan_autohuollossa
vain todella aikaansa seuraamaton huoltaa ja varsinkin korjaa merkkiliikkeessä, kun hän tulee nykyaikaan varmaan harmittaa rajusti.
merkkiliikkeessä maksatetaa jatkuvasti enemmän niillä merkkiuskollisilla, jotka eivät muuta ajattele.
Samoin muuallakin rahamailmassa, käteisellä maksaminen ja laskut pankin konttorissa on kallista ja työläistä
Viisas pyytää hullu maksaa...
Paskapuhetta, yritykset ja niiden lakimiehet ovat oikein erikoistuneet siihen että miten kaikki vastuut voidaan vierittää asiakkaiden niskoille!
Missäs ryhmäkanteet viipyy?
VW autoilla noita aiheita riittäisi?