Nämä ovat kaksi seikka, jota asetetaan tämän tästä populisisesti vastakkain niin poliitikkojen puheissa kuin täällä verokeskustelupalstalla.
Mutta mikä onkaan totuus näiden kahden asian riippuvuudesta?
Kun Suomi oli ohittanut pahimman laman vuonna 1995, elettiin palkansaajien tuloverotuksen huippuaikaa. Keskimääräinen palkkaveroprosentti oli tällöin lähes 20 prosenttia nykyistä korkeampi. Populistien oppien mukaan tällaisen verokevennyksen olisi pitänyt romahduttaa pohjoismainen hyvinvointivaltio perustuksiaan myöten. Mutta kuinka kävi? Palkansaajien maksaman tuloverokertymän arvo on nyt lähes 20 % suurempi, kuin ennen verotuksen keventämistä...
Entäpä mitä tämä "hyvinvointivaltiota nakertava" linja on tehnyt muille verokertymille? Alv-kertymä on tällä linjalla samaan aikaan kasvanut lähes 50 %! Rahassa mitattuna lähemmäs 4 miljardia euroa vuodessa. Ja täällä taivastellaan, että esim. vuosittainen autoverotuotto on niin valtava summa, ettei valtio voi siitä mitenkään tinkiä, vaan se siirrettävä täysimääräisenä esim. käyttömaksuihin.
Ja kun tähän vielä lisätään se, että yhteisöverotuotto on nykyisin nelinkertainen 90-luvun alkuvuosiin verrattuna, voi jokainen päätellä, mitkä todellakin ovat eri vaihtoehtojen mahdollisuudet.
Tämä kaikki on nähtävissä verohallinnon ja tilastokeskuksen tilastoista. Kuitenkin meitä aina uhkaillaan veronkevennysten turmioillisilla vaikutuksilla ja toistellaan, että vaihtoehtoja ei ole. Tälläkin palstalla...
Mutta mikä onkaan totuus näiden kahden asian riippuvuudesta?
Kun Suomi oli ohittanut pahimman laman vuonna 1995, elettiin palkansaajien tuloverotuksen huippuaikaa. Keskimääräinen palkkaveroprosentti oli tällöin lähes 20 prosenttia nykyistä korkeampi. Populistien oppien mukaan tällaisen verokevennyksen olisi pitänyt romahduttaa pohjoismainen hyvinvointivaltio perustuksiaan myöten. Mutta kuinka kävi? Palkansaajien maksaman tuloverokertymän arvo on nyt lähes 20 % suurempi, kuin ennen verotuksen keventämistä...
Entäpä mitä tämä "hyvinvointivaltiota nakertava" linja on tehnyt muille verokertymille? Alv-kertymä on tällä linjalla samaan aikaan kasvanut lähes 50 %! Rahassa mitattuna lähemmäs 4 miljardia euroa vuodessa. Ja täällä taivastellaan, että esim. vuosittainen autoverotuotto on niin valtava summa, ettei valtio voi siitä mitenkään tinkiä, vaan se siirrettävä täysimääräisenä esim. käyttömaksuihin.
Ja kun tähän vielä lisätään se, että yhteisöverotuotto on nykyisin nelinkertainen 90-luvun alkuvuosiin verrattuna, voi jokainen päätellä, mitkä todellakin ovat eri vaihtoehtojen mahdollisuudet.
Tämä kaikki on nähtävissä verohallinnon ja tilastokeskuksen tilastoista. Kuitenkin meitä aina uhkaillaan veronkevennysten turmioillisilla vaikutuksilla ja toistellaan, että vaihtoehtoja ei ole. Tälläkin palstalla...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ymmärräthän että minä toin vuorelta kivitaulut joihin oli hakattu: "Autoveron on oltava aina yhtä korkea kuin edellisenä vuotena. Mikäli autoveroa alennetaan on käyttömaksua nostettava."
Muita veroja saatte alennella ihan mielin määrin, mutta jotain pyhääkin on oltava.
valtiolle autovero tulot ovat "korvamerkittyjä" tuloja joista se ottaa hyvityksen tavalla tai toisella kansalaisilta takaisin.emme voi asialle mitään.tulette näkemään 3-vuoden sisällä Kuitusen koston verottomalla autolla ajaville autoilijoille.tämän vuodatuksen kirjoitin 50-vuoden kokemuksella seurattuani verotusta joka kohdistuu ajoneuvoihin.hyvinvointiin autoveron poisto ei vaikuta mitenkään,koska suunnitelmat muista toimista on jo päätetty.ajatelkaa miksi hallitus ajaa työmarkkinoita tupoon "pakolla".tilanne verotuksellisesti on sen jäkeen helpommin hallittavissa ja ennakoitavissa.näin se kuvio menee.
Hankinnan verotukseen suuri kevennys - ja autoilun kokonaisverotus myös pienemmäksi (vaikkapa -15%)!
Tää on kyllä äärimmäisen hurja ja radikaali ehdotus. Saattaapi olla promillen kokonaisvaikutus valtion budjettiin!
Arvoisat lukijat - tyrmätkää ja teilatkaa ehdotukseni!
Yhteiskunnassa ja taloudessa on joitakin muitakin tekijöitä kuin hyvinvointi ja verotus. Tiedoksi vaan, että täyttä huuhaata juttusi.
Todellakin.
Yhteiskunnassa ja taloudessa on muitakin tekijöitä, kuin hyvinvointi ja verotus.
Hyvinvointiyhteiskunnan perustana on kuitenkin aina pidetty yksiselitteisesti korkeaa verotusta, vaikka tilastot osoittavat hyvin pitkälti jotain aivan muuta.
Esim. vuosien 1991 - 2003 reaalisella arvonlisäkertymällä ja keskituloisen palkansaajan tuloveroprosentilla on voimakas negatiivinen riippuvuus. Keskinäinen korrellaatio on -0,79.
Voitko vielä tarkentaa, mikä seikka edellisessä kirjoituksessani ei pitänyt mielestäsi paikkaansa?
SPD:n sanoma: "Suomessahan ei kärkisorvaajat Mersuilla ajele, se on varma, perkele!"
Tietyssä mielessä olet oikeassa. Kaikella mahdollisella tavalla täällä pyritään duunaria kyykyttämään. Ei kuitenkaan ole kysymys pelkästään siitä, että herrat vaan mersuilla ajakoon.
Korkea verotus ja autokaupan/kauppiaiden hyysääminen johtuu lähinnä siitä, että halutaan ja näin voidaan tukea pääomaa hallussaan pitäviä tahoja. Rikas haluaa valtaa ja valtaa omaava haluaa rikkautta. Mitä enemmän esim: autot maksavat sitä enemmän normaali palkansaaja joutuu lainaa ottamaan. Verotus helppo tapa nostaa sitä lainasummaa. Ja pankit ovat tyytyväisiä.
Toiseksi duunari menee kiltisti sinne tehtaaseen kun on toi autolainakin(asuntolainan lisäksi) maksettava. Tulee toi NÖYRYYS siinä lainanottohetkellä vähän niinkuin kaupanpäällisiksi.
Nuo kaksi asiaa eivat ole mitenkaan vastakkain. Kun maahan saadaan 10 vuotta odotetut EU-oikeudet, jotka piti saada 10 vuotta sitten, kauppa vilkastuu, tyopaikat lisaantyy, hyvinvointi lisaantyy, vitutus vahenee = pahoinvointi vahenee = sairaudet vahenee. Valtio on kupannut 10 vuotta ylimaaraista, kai se raha on johonkin kertynyt, vai ovatko kaltaisesi sosialistit syoneet kuormasta?
Mikä tuossa kirjoituksessa mielestäsi viittaa siihen, että kirjoittaja olisi kommunisti?
Taisit lukea vain satiirisen otsikon.
autot määritellään vaikkapa Lehmiksi ja anotaan EU:lta lisääntyneiden lehmien ylläpitotukea 2 miljardia euroa. Potut pottuina.
Annoit hyvää ajattelemisen aihetta.
Asiat eivät tosiaankaan ole niin niin yksinkertaisia, kuin monesti esim. poliitikot tarkoitushakuisesti anntavat ymmärtää. Tai usein ei ole edes kysymys siitä, että annetaan ymmärtää jotain, vaan suorastaan kerotaan muunnteltua totuutta omien tarkoitusperien saavuttamiseksi.
Tosin joukossa on myös usein kysymys todellisesta tietämättömyydestä. Muistetaanpa vaikka erään eduskunnassa vaikuttaneen tutkijan lehdistössä antamaa lausuntoa, jonka mukaan eduskunnassa on n. 10 kansanedustajaa, jotka ymmärtävät miten kuntien valtionosuusjärjestelmä toimii. Kyseessä on kuitenkin yksi keskeistä yhteiskunnan rahoitusjärjestelmistä. Kuvaavaa on, että mikään taho ei puolestaan uskaltanut epäillä tutkijan lasusunnon oikeellisuutta. Julkinen väittely oli paljastanut kuitenkin tietämättämyyden...
Tuo mainitsemasi vuosittaisen ALV-kertymän kasvu lähes 4 miljardilla eurolla antaa hyvän esimerkin muuttvan talouden dynaamisista vaikutuksista ja myös asioiden mittasuhteista. Sen rinnalla voi arvioida paremmin ehdottomia vaatimuksia vuosittaisen autoverotuoton (huippuvuotena elveineen 1,5 miljardia euroa) säilyttämisestä täsmälleen samalla tasolla kiveen hakattuna asiana. Jonka pieneneminen siis johtaisi maan talouden tuhoon...
...ja käydäänkin katsomassa kaupungin vuokrataloalueita. Mitä kerrostalojen pihoilla näkyy? Autoja! Kenen autoja? Säilyttävätkö ökyrikkaat statussymbolejaan kurjaliston tyhjillä parkkipaikoilla? Ei näytä uskottavalta, vaikka 80-luku muuten onkin muodissa niin silti... Kysymme paikallisilta. Ne ovatkin paikallisten omia autoja! Pienituloisten, työttömien, lapsiperheellisten! Juuri niiden, joita varten hyvinvointivaltiota pidetään yllä kovin veroin. Eli toimii se dynamiikka näinkin! Ollaan muka köyhän asialla ja tehdään indeksikorotus johonkin sosiaalietuuteen mutta napataan rahat pois korottamalla autoveroa (viimeksi toissavuoden alusta) tai polttoaineveroa. Neljässä viidestä taloudessa on auto, lapsiperheissä vielä useammassa. Kaikki lapsiperheelliset eivät voi käyttää valtion tukemaa liikennettä joko bussien tai valtion maksaman tila-auton ja kuljettajan muodossa. Pitäähän heiltä ottaa rahat pois. Jos ostavatkin vanhoja autoja jotka ovat Suomessakin halpoja ja ajavat vähän bensan säästämiseksi niin täytyyhän ne ylijäämäroposet ottaa edes käyttömaksun muodossa pois. Joku raja veronkierrollakin.