Itsellä on ollut vain keppivaihteisia autoja ja nykyinenkin on sellainen siksi että pitää vielä opettaa yhdelle lapselle ajokortti ja sitä ei oikein passaa tehdä automaatilla. Mutta seuraava auto on varmaan automaatti. Osaisiko joku lyhyesti kuvailla erot eri automaatiessa ja minkälainen niistä kannattaisi hankkia.
Automaatti?
tietämätön
24187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Onhan melko laaja kysymys, koita jotenkin rajata.
Karkeesti voisi sanoa, että vanhat momentinmuunnin vaihteistot ovat hitaita, vieterimäisä, ja kuluttavat enemmän polttoainetta. mutta ovat toimintavarmoja.
nykyiset suorakytkentäiset kaksoinkytkivaihteisto ovat nopeita, ja kiihtyvyys tasaista, mutta miinuksena luotettavuus. Tosin niissäkin alkaa olla kohta lastentaudit jo historiaa.
muutaman vuoden päästä voi saada jo kestäviä dsg vaihteistoja..
http://www.autowiki.fi/index.php/Automaattivaihteisto
http://www.autowiki.fi/index.php/Suorakytkentävaihteisto
Karkeasti sanottuna nykyiset momenttimuunninvaihteistot ovat nopeita ja kuluttavat vähemmän kuin vastaava auto manuaalina, näin se maailma kehittyy.
"Karkeasti sanottuna nykyiset momenttimuunninvaihteistot ovat nopeita ja kuluttavat vähemmän kuin vastaava auto manuaalina, näin se maailma kehittyy."
kertoisitko yhdenkin uuden auton missä tuollainen on, kaikissa tutkimissani ja kyselemissäni, omistajat sanovat että kuluttaa yli litran ja kaupungissa 2 litraa ilmoitettua enemmän.
Kiinnostais 30 000 - 45 000 e hintaluokka.
BMW
Eli tarkoittaa ZF:n 8 pykäläistä laatikkoa.
Vaan onpa vielä myynnissä jotain 5/6 vaihteisiakin, jolla suorituskyky on hieman kehnompi ja kulutus selvästi korkeampi kuin manuaalivaihteistolla.
Siitä ei ole pitkää aikaa, kun pikkuautojen automaatit oli aina 4 vaihteisia. Pieni määrä vaihteita = moottorin kierroslukua ei saa optimoitua kovin hyvin ja momentinmuunninta pitää luistattaa paljon. Perinteissä "mehumaijoissa" 1. vaihde on pitkä eli vastaa pikemminkin manuaalin kakkosta. Se ykkönen tehdään sitten momentinmuunninta luistattamalla. Oikein aatamin aikuisissa ei se momentinmuunnin edes lukittunut ikinä tai lukittui vain suurimmalla vaihteella.
"kuluttaa yli litran ja kaupungissa 2 litraa ilmoitettua enemmän."
Mikä manuaalivaihteinen ei kuluta ilmoitettua enemmän?
Ehkä automaattivaihteinen kuluttaa enemmän, mutta jos autoilu on muka siitä kulutuslisästä kiinni, niin on parasta lopettaa autoilu.
Ainakaan minua itseäni ei ole koskaan harmittanut se mahdollinen lisätippa bensaa siitä mukavuudesta, jonka automaattivaihteisto antaa.
Mercedes 7G-Tronic myös.
Ei se silti manuaalin veroinen ajettava ole liukkaalla, vaikka lauhalla kelillä normilukemillaan kulkeekin myös käytännössä.
Olen ajellut perus-automaateilla jo vuodesta 1989, ja vaikka autoissa on ollut kaikenlaisia murheita, ovat vaihteistot toimineet hienosti.
Yhden poikkeuksen järjesti Opel Astra -02, johon n. 150 tuhannen paikkeilla ilmaantui jokin automaattilootaan liittynyt vika. Pysähdyksissä tyhjäkäynnillä alkoi yhtäkkiä kuulua melko voimakas hakkaava ääni, joka muistaakseni liittyi vaihteiston R-asentoon. Ääni ei ollut jokapäiväinen, mutta kuuluessaan todella ikävä ja pahaenteinen. Luovuin Astrasta ongelmaa selvittämättä, vaihdossa Hyundain automaattimalliin.
Momentinmuunnin kuluttaa polttoainetta manuaaliversioita enemmän, mutta olen mukavuussyistä päättänyt maksaa tuon kustannuslisän. Laatikko on varsin harmiton, mutta öljynvaihto kannattaa tehdä valmistajan ohjeiden rytmissä. Ja automaatin öljyn määrä tarkistetaan moottorin käydessä, toisin kuin moottoriöljyn taso.
PS. Ei enää kytkinremontteja, eikä bakeliitin käryä hitaassa ajossa!
Tuollainen on omassani, ja 200 000tkm menty ilman ongelmia.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:GearBoxRotRotVar.gif
Automaattia ei kannata hankkia niinkauan kun molemmat kädet ja jalat vaan toimii.
Invaliideiille se on hyvä valinta, mutta terveelle ihmiselle turhake.
Ja ehkä taxikuskit ym. ammatikseen ajaville on hyötyä, kun ajomäärät on lähemmäs 100 tuhatta vuodessa.
Myös ohjaustehostin, kyllä papua pitää olla ratin kääntämiseen.
Myös keskuslukitus, ei niin kiire ettei kaikkia ovi ehtisi roplaamaan.
Myös starttimoottori, kampikäynnistys on vaan niin paljon luotettavampi.
Myös......
Saa jatkaa !
eikö sulla ole rahaa kunnon kalustoon, kuulostaa ihan siltä?
Mene kokeilemaan automaattia niin uskon, että muutat näkemystäsi!
On ennustettu, että viimeistään 10-20 vuoden kuluttua myydään vain automaatteja.
Ensimmäisen automaattini ostin 1990 ja on niitä ollut perheessä sen jälkeen muitakin, joten jotain uskon automaatin ajamisesta tietäväni.
Nykyinen autoni on automaatti lähinnä siksi, että Suomessa pidetään väkisinvaihdettavaa Eemeliä epäkuranttina tuotteena, jolla ei ole markkinoita.
Tästä rasitteesta yli päästäkseni rajasin valintani vain 7G-Tronic Plussalla varustettuihin yksilöihin. Ei minun hermoillani ajeta normi mehulinkotomaatin tapaista polkuautoa, joka ei ymmärrä rullaamisen ja moottorijarrutuksen eroa.
Myös liukkaalla ohjaamiseen tarvittavan polkimen puuttuminen rasittaa.
"Myös liukkaalla ohjaamiseen tarvittavan polkimen puuttuminen rasittaa"
Kuten tuossa aikaisemmin mainittiin, niin ilmeisesti sulla ei toimi kädet ja jalat enää ihan normaalisti" eli kuulut tuohon invaliidi porukkaan. Niillehän tuo automaatit ovatkin hyvä valinta.
mutta jos raajoissa on tunto tallellla, normaali lihasvoima, ja omat aivot toimii , niin manuaalivaihteistolla on ilo ajella. (ns. älytronic vaihteisto:-)
Enkä mä hauku invalidejä. varmaan ajaisin itsekkin automaatilla, jos olisi joitain vaivoja käsissä tai jaloissa..
Et sitten ymmärtänyt lukemaasi ollenkaan. Jos antaa periksi ympäristön painostukselle ja ajaa taas välillä automaatilla, se ei merkitse sitä, etteikö osaisi ajaa myös manuaalilla. Lukutatoiselle tarkan nelipyöräohjauksen kaipuu olisi ollut suorastaan hyvä vihje siitä, että tällä kertaa automaattiin vaihtanut kaipaa edelleen tarkasti tottelevaa autoa.
Lukutaidon lisäksi meillä on toinenkin ero. Minä voin vaihtaa, ja olen jo vaihtanutkin, automaatista manuaaliin ja takaisin aivan mieleni mukaan. Sinulle automaattiin siirryttyäsi ei ole enää paluuta. Nauti tästä niin kauan kuin sitä riittää.
Kaksoiskytkinaskit:
Kierroslukumittari sinkoilee laidasta toiseen ihan salamana, Hajoaa arvaamatta. Myyjien suosikkituote, myyntipuheet uppoaa härmäläiseen höhlään miten vaan.
Perinteiset:
Jauhaa jauhaa, bensaa palaa. Toimii vielä 40 v jälkeen. Ei kehtaa ottaa puheeksi työpaikan ruokapöydässä. Antiikkia.
Kumpikaan ei käy järjen päälle, vain kaksi poljinta. Näennäistä "elämisen helppoutta".
mehulinkotomaatin hankala puoli on tosiaan se, että talviajo vaikeutuu kun polkimia on vain kolme normaalin neljän sijasta :-)
Nykyautoissa ei manuaalivaihteiston ostaminen riitä kulutuksen pitämiseen normilukemissa, vaan sitä pitää myös ajaa KOKO AJAN. Nykyautomaatilla normi on suunnilleen sama kuin manuaalilla, mutta helpompi saavuttaa. Tomaatti on ohjelmoitu menemään normilukemillaan, ellei tumpelo kuljettaja tai ruuhka sitä häiritse.
Oletko kuullut turbiinin lukituksesta?
Tuskin kukaan hankkii automaattia "säästääkseen" - ainakaan rahaa. Se hankitaan että voi tehdä kaikenlaista muuta käsityötä ajon aikana.
Persaukiset käytetyn auton vaihtajat tietysti selittelevät kaikenlaista kun manuaali omn pakko vaihtaa manuaaliin.. Uuden ostajat taas jos auto omalla rahoilla ostetaan niin valinta on automaatti, firman rahoilla taas saa manuaalin.
Höpsö!
Uusi ja käytetty ostetaan sellainen kuin omaan käyttöön halutaan.
En minä ainakaan osta uutta enkä käytettyä, joka ei vastaa tekniikka-, varuste-, sisustus- ja värivalinnoiltaan täsmälleen omia toiveitani. Tästä syystä päädynkin herkästi valitsemaan autoni ulkomaisesta suuremmasta valikoimasta, josta löydän haluamani.
Aika moni ostaa auton seuraavaa omistajaa varten...
Eli käy esson baarissa kuulostelemassa, minkälainen varustelu pitää olla, jotta jälleenmyyntiarvo on mahdollisimman korkea.
Muutama vuosi sitten essonvaarit kertoi, ettei missään nimessä saa olla mitään hajoavia turhakkeita, kuten sähköikkunat tai ilmastointi.
Nykyään pitää olla ilmastointi, muttei hajoavia turhakkeita, kuten automaatti ;-D
^em. listaan pitää tietenkin lisätä neuraalin harmaa väri & tunnettu merkki. Auton pitää siis olla mallia 13 tusinassa. Tärkeintähän on, että se on mahdollisimman vaikaa löytää marketin parkkipaikalta.