Olen hommaamassa Sevelin pikkupakettiautoa, joko Citroen jumpy tai peugeot expert. Kiikarissa olisi 2.0 Hdi 120kw v.2012 ajettu alle 50tkm.
Minkälaisia pelejä nämä ovat? Koneet ja vaihteisto uskon kyllä kestävän, mutta mites alustan osat ovat mitoitettu? Saako palloniveliä yms. olla vaihtamassa 2krt/v, niinkuin vivarossa???
Mitä muita juttuja pitäis tsekata, tyyppiviat yms? Proacea en harkitse, kun on sen verran uusi ja ovat kalliimpia, vaikka on sama auto, kuin em.
Käytännön kulutus taitaa olla lähempänä 8l/100km, kuin 6-7l100km/.
Kovin niukasti löytyy kehuja/haukkuja tästä sevelin pikkupakusta. Hyvä on ajaa, mutta aika meluisa. Pitää vibroplastia vaan laitella väliseinään.
Kommentteja :D
Minkälaisia pelejä nämä ovat? Koneet ja vaihteisto uskon kyllä kestävän, mutta mites alustan osat ovat mitoitettu? Saako palloniveliä yms. olla vaihtamassa 2krt/v, niinkuin vivarossa???
Mitä muita juttuja pitäis tsekata, tyyppiviat yms? Proacea en harkitse, kun on sen verran uusi ja ovat kalliimpia, vaikka on sama auto, kuin em.
Käytännön kulutus taitaa olla lähempänä 8l/100km, kuin 6-7l100km/.
Kovin niukasti löytyy kehuja/haukkuja tästä sevelin pikkupakusta. Hyvä on ajaa, mutta aika meluisa. Pitää vibroplastia vaan laitella väliseinään.
Kommentteja :D
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kaikki saa rikki repimällä, mun ei oo tarvinnu tollasia osia vaihtaan koskaan missään autossa. Mutta yleisesti chit roen pösö pakut on halpamerkkejä, olen niillä isommilla ajanut ja mielellään maksaa mersun kyydistä vähän enemmän niin saa kuljettajan paikan ergonomien kohdalleen. Tuskin ne nyt muuten ns huonoja ole, patonki perseessä punaviipäissään suunniteltuja kulkuneuvoja ja huom karvaranteille joiden keskipituus on 145cm eli suomalainen ei ehkä mahdu kunnolla kyytiin, ainakaan isoissa pakuissa.
Harvempi ajoneuvo kuluttaa alle 7 litraa sekalaisessa ajossa, maantiellä nyt saa menemään rekankin alle 10 litran (ainakin alamäessä).