Pikaisesti aiheesta infoa haettuni vaikuttaisi, että nykytekniikan valossa vetyauto olisi kokonaisekologisempi ja omaa enempi teknologista potentiaalia (aurinkovoimalla tuotettu vety vaikka se toki edellyttäisi tankkilavoja siirtoihin jne.).
Ajatellaan vaikkapa tulevaisuuden teknologiaa jossa autio itse valmistaisi tarvitsemansa vedyn vedestä (?). Mikäli tämä olisi mahdollista, niin kyseessä saattaisi olla yksi ekologisimmista vaihtoehdoista.
Joka tapauksessa kiinnostava seurata miten ko. teknologia tulevaisuudessa kehittyy.
"Vedyn tuotanto ja jakelu"
"Vety valmistetaan sähkön avulla vedestä ja säilötään tankkeihin ja happi saadaan ilmasta. Kennon tuottama sähkö varastoidaan akkuihin, joita voidaan ladata myös jarrutuksen aikana. Akusta(tai vaihoehtoisesti suoraan polttokennosta) sähkö johdetaan sähkömoottoriin (sarjahybridi; sähköä tuotetaan tuotetaan jollain voimanlähteellä josta se siiretään sähkömoottoriin."
"Vedyn valmistus vedestä elektrolyysissä tapahtuu 80-85% hyötysuhteella. Ennen kuin se voidaan ladata autojen tankkeihin, vety joudutaan paineistamaan kompressorilla, joka myös kuluttaa energiaa."
"Vedyn valmistaminen sähköllä jakeluasemilla tai jopa kuluttajien luona on mahdollista ja todennäköisempi vedyntuotantotapa kuin vedyn kuljettaminen tankkiautoilla tai pumppaaminen putkistoissa."
"Nesteenä vety vaatii noin kolminkertaisen tankkivolyymin bensiiniin verrattuna ja vastaavasti yhtä paljon suuremman jakelukaluston"
- http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttokennoauto
"Varteenotettavan vaihtoehdon polttomoottoriautoille tarjoavat vetyautot, jotka alkavat vihdoin löytää tiensä suurille markkinoille."
- http://www.sahkoala.fi/ammattilaiset/sahkoinfo-lehti/sahkoinfo-lehti_1-2015/fi_FI/paastoton_polttokennoauto_kulkee_vedylla/
"Moottori testasi: Näin toimii polttokennoauto"
- http://www.lansivayla.fi/artikkeli/228756-moottori-testasi-nain-toimii-polttokennoauto
Näkökulmia aiheesta: http://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/vetyauto-huijausta/3353219
Toyota "Autoa piti myydä vuodessa 400 – kuukaudessa tuli 1500 tilausta"
"Noin 60 prosenttia tilauksista on tullut Japanin valtiolta, joka haluaa viestittää ympäristöystävällisyyttään. Wall Street Journalin mukaan pääministeri Shinzo Abe on sanonut, että valtio harkitsee kaikkien ministeriöidensä autojen vaihtamista polttokennoautoihin."
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/01/16/autoa-piti-myyda-vuodessa-400-kuukaudessa-tuli-1500-tilausta/2015633/304?&n=2#commentsHere
"Tässä on sähköautojen "likainen pikku salaisuus" "
- http://www.talouselama.fi/uutiset/tassa on sahkoautojen likainen pikku salaisuus/a2173945
Ajatellaan vaikkapa tulevaisuuden teknologiaa jossa autio itse valmistaisi tarvitsemansa vedyn vedestä (?). Mikäli tämä olisi mahdollista, niin kyseessä saattaisi olla yksi ekologisimmista vaihtoehdoista.
Joka tapauksessa kiinnostava seurata miten ko. teknologia tulevaisuudessa kehittyy.
"Vedyn tuotanto ja jakelu"
"Vety valmistetaan sähkön avulla vedestä ja säilötään tankkeihin ja happi saadaan ilmasta. Kennon tuottama sähkö varastoidaan akkuihin, joita voidaan ladata myös jarrutuksen aikana. Akusta(tai vaihoehtoisesti suoraan polttokennosta) sähkö johdetaan sähkömoottoriin (sarjahybridi; sähköä tuotetaan tuotetaan jollain voimanlähteellä josta se siiretään sähkömoottoriin."
"Vedyn valmistus vedestä elektrolyysissä tapahtuu 80-85% hyötysuhteella. Ennen kuin se voidaan ladata autojen tankkeihin, vety joudutaan paineistamaan kompressorilla, joka myös kuluttaa energiaa."
"Vedyn valmistaminen sähköllä jakeluasemilla tai jopa kuluttajien luona on mahdollista ja todennäköisempi vedyntuotantotapa kuin vedyn kuljettaminen tankkiautoilla tai pumppaaminen putkistoissa."
"Nesteenä vety vaatii noin kolminkertaisen tankkivolyymin bensiiniin verrattuna ja vastaavasti yhtä paljon suuremman jakelukaluston"
- http://fi.wikipedia.org/wiki/Polttokennoauto
"Varteenotettavan vaihtoehdon polttomoottoriautoille tarjoavat vetyautot, jotka alkavat vihdoin löytää tiensä suurille markkinoille."
- http://www.sahkoala.fi/ammattilaiset/sahkoinfo-lehti/sahkoinfo-lehti_1-2015/fi_FI/paastoton_polttokennoauto_kulkee_vedylla/
"Moottori testasi: Näin toimii polttokennoauto"
- http://www.lansivayla.fi/artikkeli/228756-moottori-testasi-nain-toimii-polttokennoauto
Näkökulmia aiheesta: http://www.kaleva.fi/juttutupa/autot/vetyauto-huijausta/3353219
Toyota "Autoa piti myydä vuodessa 400 – kuukaudessa tuli 1500 tilausta"
"Noin 60 prosenttia tilauksista on tullut Japanin valtiolta, joka haluaa viestittää ympäristöystävällisyyttään. Wall Street Journalin mukaan pääministeri Shinzo Abe on sanonut, että valtio harkitsee kaikkien ministeriöidensä autojen vaihtamista polttokennoautoihin."
- http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/01/16/autoa-piti-myyda-vuodessa-400-kuukaudessa-tuli-1500-tilausta/2015633/304?&n=2#commentsHere
"Tässä on sähköautojen "likainen pikku salaisuus" "
- http://www.talouselama.fi/uutiset/tassa on sahkoautojen likainen pikku salaisuus/a2173945
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sähköautoissa on tulevaisuus. Räjähdysherkkien palavien nesteiden tai kaasujen kanssa ei kukaan halua lutrata enää siinä vaiheessa kun akkutekniikassa on saavutettu bensan energiatiheys. Ja sehän saavutetaan ennemmin tai myöhemmin. Sähköä voidaan tuottaa kotioloissa ja säilöä akustoihin. Kodin sähköllä voidaan ladata autoa ja auton sähköllä pyörittää vaikka kotia vähän aikaa jos tulee hätä.
Jo nykyään, tänään tässä ja nyt, voit kävellä suomessa autokauppaan (Auto-Outlet Vantaa tai Tampere) ja ostaa sähköauton, jolla ajaa yhdellä täydellä latauksella 400-500 km ja ladata melkein missä vaan. Tulevaisuudessa toimintamatka tulee ainoastaan kasvamaan.
Sitku on saavutettu bensan energiatiheys. Ja sitku sä saat lottovoiton, sä voit ostaa sellaisen.
Ja sit ku sä keksit parannuskeinon kaikkiin sairauksiin (myös mielisairauteen, josta nyt kärsit), kukaan ei enää sairasta.
> ajaa yhdellä täydellä latauksella 400-500 km ja ladata melkein missä vaan.
Ajaa paperilla. Nuohan on "up to" eli mitattu taloudellisimmalla 50 km/h tjsp nopeudella kontaten, kesäkelissä, mutta ilmastoinit pois päältä.
Sitäpaitsi ne tavallisimmat ajomatkalupaukset ovat 150 km luokkaa. Up to. Maantienopeuksilla ajomatka tippuu ja moottoritienopeuksilla suorastaan romahtaa. Ainakin 2 patteriautoa on testissä hyytynyt Hämeenlinnan ja Helsingin välille ts. todellisessa ajossa, muun liikenteen tahtiin ajettaessa, ajomatka voi olla puolet luvatusta.
Kovat pakkaset romauttavat kilometrit ihan olemattomiin. Just ja just pääsee Helsingin keskustasta lentokentälle, muttei enää takaisin. Onhan matkaa sentään 30 km tjsp suuntaansa!
Ainakin nykyiset akut ovat ihan yhtälailla vaarallisia, ne voivat lämmetä / syttyä tuleen voimakkaastikkin.
Ja tämän takiahan akkuja ei saa lentokoneeseen esimerkiksi viedä liikaa ja esim. USA:ssa on rajoituksia akkujen postittamiselle.
"Nesteenä vety vaatii noin kolminkertaisen tankkivolyymin bensiiniin verrattuna ja vastaavasti yhtä paljon suuremman jakelukaluston"
"Sitku on saavutettu bensan energiatiheys."
http://www.oamk.fi/hankkeet/bioenergia/biog/docs/polttoainevertailu.pdf
Vedyn energiatiheushän on KOLME KERTAA SUUREMPI kuin bensiinin.
> Vedyn energiatiheushän on KOLME KERTAA SUUREMPI kuin bensiinin.
Kiloa kohti. Sit ku opettelet laskemaan energiatiheyden litraa kohti, putoat takaisin maanpinnalle.
Koetapa valmistaa vetyä sähköllä hajottamalla, polta se polttomoottorissa.
Ei jää kuin vesihöyryä, hiilivoimalan saasteet ja ympäristötuho.
Millä kuljetat sen sähkön siellä autossa jolla hajotat vettä, Entäsä se vesitankki.
Ropelihatulta karkas vetyauto käsistä.
Sähköauton ja vetyauton suurin ero on polttoaineen tankkauksessa. Sähköauton lataa näppärästi missä tahansa (vaikka omista aurinkopaneeleista) kun taas vetyauto pitää ladata huoltoasemalla. Vetyauto ratkaiseekin suurimman ongelman sähköautojen suhteen, eli nykyisen tuottaja-toimittaja-kuluttaja jakelumallin rikkoutumisen.
Loppuasiakkaan kannalta sähkö-vety hybridi olisi paras vaihtoehto. Tällöin päivittäiset ajot hoituvat sähköllä ja pitkillä matkoilla tankin voi täyttää vedyllä. Ennen kuin huoltoasemaverkosto on siirtynyt vedyn myyntiin, on kuluttajan parhaat vaihtoehdot joko sähköauto tai sitten plug-in hybridi. Sähköautolla ajelee tällä hetkellä turvallisesti vain kotinurkilla ja plug-in hybridillä voi sitten ajaa vaikka pallon ympäri 67 kertaa.
Paljonko vetyautot maksavat uutena? Kaatuuko koko innostus jo hankintahintaan?
Muistetaan nyt sekin että vetyauto on myös sähköauto tai oikeammin se on sarjahybridi missä varsinainen voiman tuotto on sähkömoottorilla joita avustaa akku ja jossa sähkö tuotetaan polttokennolla vedystä.
Eli kyse on hybridivetyautosta kuten Prius on hybridibensa-auto.
Mitä sinä sekoilet? Sinun logiikallasi sähköautokin on hybridi, kun voiman tuottaa sähkömoottori, jota avustavat akku ja ydinvoimala, jossa sähkö on tuotettu.
Joo... älä vaan tunnusta että vetyautot maksavat aivan liikaa tavallisille pulliaisille että ne jätetään kauppaan rikkaiden leikkikaluiksi.