Minulla on sellainen 44AH lyijyakku veneessä ja ostin pienen 12v matkajääkaapin.
Onko asia niin yksinkertainen että teoriassa akku jaksaa jääkaappia pyörittää
11h putkeen ilman lataamista.
Toinen kysymys kannattaakon lyijyakku joskus ajaa tahallaan alas ja ladata sitten täyteen. Vai pitää vaan aina täynnä.
Kolmas kysymys haittaako akkua jos koitan, eli ajan jääkaapilla loppuun ja lataan sitten heti täyteen?
Kiitos asialisista ja tietävistä vastauksista.
Onko asia niin yksinkertainen että teoriassa akku jaksaa jääkaappia pyörittää
11h putkeen ilman lataamista.
Toinen kysymys kannattaakon lyijyakku joskus ajaa tahallaan alas ja ladata sitten täyteen. Vai pitää vaan aina täynnä.
Kolmas kysymys haittaako akkua jos koitan, eli ajan jääkaapilla loppuun ja lataan sitten heti täyteen?
Kiitos asialisista ja tietävistä vastauksista.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tämä ei ole veneilypalsta, ainoastaan täällä käsitellään lepuuttajista.
Ja miksi ei .Mikä on tuo sinun lepuuttajasi ?
Ei takuulla akku jaksa varata virtaa 11 tunnin ajan jääkaappia käyttäessäsi .Miksi joku tarvitsee jääkaappia veneessä ,ellei se ole merikelpoinen jahti .Tavallinen " cooler " jääkuutioilla pitää kaljatölkit kylminä . Jos se akku on tavallinen auton akku niin ei kestä .
Marine - Batteries on rakennettu hieman erillaiseen muotoon .Lyijylevyt on nostettu akunkuoren pohjasta hieman ylemmäksi ,ettei ne mene oikosulkuun pohjalle kerääntyneen joutomateriaalin vaikutuksesta aallokossa .Akku saattaa myöskin sytyttää bensakaasut ,jos terminaalien välille muodostuu kipinä.
Ei niistä käytännössä saa kuin likimain puolet ulos. Sen 44Ah saa nitkutettua jollain hekulampulla, mutta silloin jännite on tippunut nollaan ja akku on paskana.
Toisaalta myös se jääkaapin 4A on nimellisvirta, eli se ei välttämättä käy koko aikaa maksimiteholla.
4A kulutus kertoo armotta, että kyseessä on halvin mahdollinen peltier-elementillä jäähtyvä kylmälaukku. Näiden jäähdytrysteho on niin onneton, ettei niissä mitään termostaattia ole = jäähdytys on aina täysillä.
Ja sit ku lyijyakkua ei ole hyvä purkaa tyhjiin asti (elinikä lyhenee, talvella tyhjä akku voi jäätyäkin = se on sitten kerrasta pilalla), jää turvallinen käyttöaika muutamaan tuntiin.
Kompressorijääkaapit vie sähköä tyyliin 1 Ah tunnissa eli 44 Ah akulla pärjäisi viikonlopun yli. Mutta nämä maksavat paljon, paljon, enemmän.
Pelkällä akulla ei onnistu..
Tarviit maavirtaa veneelle ja sille sähkysysteemit.
Toinen vaihtoehto on sitten kaasu, kaasu toiminen jääkaappi.
Vakuutus tuskin korvaa jos veneesi palaa satamassa polttaen pari muutakin venettä siinä sivussa jos jätät sen kaasujääkaapin päälle ilman että veneessä on ketään paikalla.
Niin, minulla on sellaiset autojääkaapit jotka on siis kylmalaukkuja jäähdytyskoneella ja pyörivät kokoajan täysillä, ei ole termostaattia. Pikkuinen vetää 5,5l ja tuo isompi on sellainen tavallisen kylmälaukun kokoinen. Minulla on alumiini avovene kalastelua varten ja ja eväitä ja juomia on kiva pitää kylmässä kesällä. Olen ajatellut yöpyä saaristossa ja sitä kyselen että kauanko akku kestäisi. Periaatteessa ei ole ongelmaa koska perämoottorin saan käsinkin käyntiin vaikka akku olisikin tyhjentynyt.
Ja kone tietysti lataa akua ja pyörittää kylmäkonetta.
Noi laukut on jonkin verran eristettyja että taitaisi yöt pysyä ihan kylmänä itselläänkin. Kiinnosti vaan tuo teoria että 44AH akku antaisi 4A> 11h
Eip' siellä kesäpakkasessa paljon kaappeja tarvihe . Kylmälaukku riittääpi .
Oleppas kovin varovainen metalliveneessä akun kansak ,saattaa tulla äkkihyppy laidan yli .
Onhan aluveneissä akut ja sähköstarttikoneet, Bustereitakin on aika lailla liikenteessä. ja Silvereitä. Ei mitään ongelmaa akun kanssa ;)
Minullakin akku on akkukotelossa josta lähtee piuhat koneelle.
Sieltä otan virran kaijulle ja karttablotterille.
Sinne laitan kylmäkoneenkin piuhat. .
Ostin tuo perus kylmälaukun 15 vuotta sitten ja on tosi kiva ollut autoillessa pitkää matkaa. Tuo pieni on kiva pidemmillä juna ja bussi matkoilla.
Esim Onnibusseissa on 220 joka istuin parilla ja mulla on adabteri kylmälaukuille.
Minulla on hieman erikois ruokavaliota joten en oikein voi reissuissa luottaa että perusgrillä olisi minulle sopivaa ruokaa. Siksi minulle on tärkeää että saan omat evään mukaan ja säilymään.
"Kiinnosti vaan tuo teoria että 44AH akku antaisi 4A> 11h"
Teoria on oikea. A*h=Ah
Toinen juttu on, miten sovellat sitä jääkaappiin?
Suuntaa antavana, 4:n ampeerin jääkaapilla voit käyttää laitetta 5-tuntia. Silloin on käytetty 20Ah ja akku on ladattava. Muutoin akku menee helposto pilalle. Akkua ei kestä edes seisottaa kovin kauan vajaana.
Akku on pidettävä ja säilytettävä varattuna. Kylmyys tai pakkanen ei haittaa, kunhan akku on täynnä. Se on jopa parempi.
Periaatteessa akku voi kestää purkaa tyhjäksi, kunhan sen heti lataa. Älä kuitenkaan tee niin, sillä akkua tulisi seurata mittarilla, ettei se vahingoitu. On parempi luottaa neuvoon kuin tehdä turhia ja rikkovia kokeita. Älä siis tyhjennä alle puoleen varauskyvystä.
Kiitos viimeisestä, selkeät neuvot.
Itse asiassa, käytin ihan koemielessä tuota minijääkaappiani eilen, ensin pari tuntia, päältäajettavan ruohonleikurin akulla, jonka laitoin sitten latautumaan.
Ja sitten pari tuntia sillä 44AH veneen akulla, latasin senkin täyteen yön aikana.
Nyt on akut täynnä, kesää odottamassa ja saunaoluset tuli samalla kylmiksi.
Minulla on ladattavia paristoja, joita pitää joskus ajaa tyhjäksi, jotta torjutaan muisti pyrkimystä. Ja taasen ei ollut tietoja lyijyakkujen hyvinä pitämisestä.
Kaipa niitäkin olisi hyvä käyttää ja ladata sen 7 kuukauden aikana kun seisovat katoksessa tyhjän panttina. En tietenkään pakkasilla käytä tai lataa.
Kun säilytät akkuja, niitä on hyvä ladata vaikkapa joka toinen kuukausi, koska ne tyhjenevät hiljalleen itsekseen. Vielä parempi, kun jonkinverran kulutat ensin ja sitten lataat. Muutoin sinulla ei ole kesällä enää toimivia akkuja. Tämä ohje on siis lyijyakuille. Ennen säilytystä pese akku, etenkin päältä haalealla vedellä. Likainen akku johtaa virtaa ja akku tyhjenee tavallista nopeammin. Ilmiötä ei havaitse, joten tässäkin on hyvä luottaa neuvoon. Edellä kerroinkin jo tuon sailytyksen kylmässä.
Irroita kaapeli ruohonleikkurin akusta talveksi. Tahtovat vuotaa jostakin virtaa, varsinkin kiinalaiset siimajohdot.
Kuvaamasi paristot ovat akkuja. Niiden "muisti" riippuu akun tyypistä. NiCd-ovat herkimpiä muistamaan. Uudemmissa akkutyypeissä ei ole ongelma yhtä suuri.
Nämäkin akut tyhjenevät itsestään hiljalleen, Nyt riippuu akun tyypistä, säilytetäänkö niitä tyhjänä vaiko ladattuna, joten tutustu käyttämäsi akun ohjeeseen.
5-tuntia toimii